아이치기기공업

 

아이치기기공업
愛知機械工業株式会社
1. 개요
2. 역사
3. 생산제품
3.1. 아이치항공 시절
3.2. 생산 종료 제품
3.3. 현재

홈페이지

1. 개요

현재 닛산자동차 계열사이자 자동차 엔진, 변속기 등을 제작하는 회사.

2. 역사

1893년 창업한 아이치 시계공업의 항공기 제작부분이었다. 창사 당시엔 아이치 시계제조 합자회사(愛知時計製造合資会社)였으나 1898년 아이치 시계제조 주식회사(愛知時計製造株式会社)로 개명했다. 1943년 아이치항공기(愛知航空機)로 분리, 패전 후인 1946년 사명을 아이치기업회사(愛知起業会社)로 개명하고 1949년 기업재건정비법에 의해 새로운 회사인 신 아이치기업 주식회사(新愛知起業株式会社)를 설립했다. 기존 아이치기업회사를 계승하고 1952년 현재의 아이치기기공업 주식회사(愛知機械工業株式会社)으로 개명했다.
자사 브랜드로 자동차를 생산하기도 했으나 1962년 닛산자동차와 제휴를 시작으로 닛산자동차와의 관계가 시작되었다. 1966년엔 지분 15%를 닛산자동차가 가지게 되었다. 한때는 닛산자동차의 차량을 일부 위탁생산하기도 했으나 2001년 닛산자동차의 구조조정 과정에서 자동차 생산공장을 폐쇄하면서 엔진 및 변속기 전문으로 전환했다. 2012년 완전히 닛산자동차의 자회사가 되었다.

3. 생산제품


3.1. 아이치항공 시절


3.2. 생산 종료 제품

  • 삼륜차 : 자이언트 시리즈
  • 경상용차 : 코니 시리즈
  • 건식 하이브리드벨트 CVT : 스즈키와 공동 개발한 경차용 CVT 변속기. 마티즈에 적용되어 말썽을 일으켰던 E3 CVT가 바로 이 방식. 스즈키와 다이하츠의 660cc급 경차와 800cc급인 마티즈 이외에는 적용이 안되어 결국 사업을 접었다.[1]
  • 닛산자동차 차량 위탁생산 : 지금은 폐쇄된 미나토 공장에서 담당했으며 닛산자동차 구조조정 과정에서 미나토 공장이 폐쇄되면서 사업을 접는다. 위탁생산했던 차량은 바네트, 세레나, 라르고, 써니, 파오.

3.3. 현재

  • 닛산 HR, CR, QG 엔진 - 단 르노삼성에서 쓰는 엔진은 한국 국내 조립으로 알려진다.
  • 자동차 자동, 수동 변속기 : FF용 미션은 닷선 GO와 닛산 엑스트레일, 닛산 캐시카이, 르노 콜레오스[2], FR용 변속기는 닛산 GT-R, 닛산 페어레이디 Z에 들어간다.
  • 닛산 리프의 RE1F61A 감속기, 닛산 노트 e-POWER의 증감속기

[1] 마티즈용은 워낙에 말썽을 많이 일으켰던 탓에 공식 홈페이지와 일본어판 위키백과에 언급도 안될 정도로 흑역사 취급이다. 마티즈 E3 CVT 문제는 애초에 660cc용으로 개발된 변속기를 800cc인 마티즈에 우겨넣은 것이 잘못이었다.[2] 르노삼성 버전인 QM6에는 아이치 자동변속기 대신 자트코사의 CVT가 들어간다.

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