아큐라 SLX
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'''Acura SLX/アキュラ・SLX'''
일본의 자동차 브랜드인 혼다의 프리미엄 브랜드인 아큐라에서 이스즈 빅혼을 배지 엔지니어링해 생산한 차량이다.
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1990년대에 SUV 라인업이 존재하지 않았던 혼다에서 이스즈자동차에서 SUV인 이스즈 로데오[1]를 공급받아 1996년에 출시하였다. 이외에도 혼다는 이스즈 빅혼을 기반으로 혼다 호라이즌을 생산했으며, 이스즈 MU를 기반으로 혼다 재즈를 배지 엔지니어링해 생산하였다. 반대로 혼다에서는 미니밴이 없었던 이스즈에 혼다 오딧세이를 기반으로 한 이스즈 오아시스를 생산하게 했으며, 혼다 어코드를 배지 엔지니어링한 이스즈 아스카와 혼다 도마니를 배지 엔지니어링한 이스즈 제미니를 공급받아 판매하였다.
기본형인 'SLX' 사양과 고급형인 '프리미엄' 사양이 존재했으며, 기본형은 가솔린 엔진과 자동변속기가 적용되었다. 프리미엄 사양은 레이저 트림 시트, 1열 열선 시트, 8웨이 방식의 운전석과 4웨이 방식의 조수석 파워 시트, 목조 패널 등이 적용되었다.
1998년에는 이스즈 빅혼 차량의 페이스리프트로 인해 외관이 변경되었으며, 215마력의 3.5L 엔진이 적용되었으며, 4WD 사양의 경우, 토크-온-디멘드 방식으로 전환되었고, 'SLX' 사양이 단종되었다.
판매량은 좋지 않았는데, 그 원인이 컨슈머 리포트 지에서 1996~1997년형 차량이 충돌 시 전복 위험이 있다고 'Not Acceptable' 등급을 얻은 것이 가장 컸다.
뱃지 엔지니어링을 통해 차량을 공급했던 이스즈자동차에서는 기사에서 중대한 점을 간과했다고 주장했으나 판매량이 늘지 않았고 1999년을 마지막으로 단종되었다.
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혼다 호라이즌 문서 참고.
'''Acura SLX/アキュラ・SLX'''
1. 개요
일본의 자동차 브랜드인 혼다의 프리미엄 브랜드인 아큐라에서 이스즈 빅혼을 배지 엔지니어링해 생산한 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(1996~1999)
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1990년대에 SUV 라인업이 존재하지 않았던 혼다에서 이스즈자동차에서 SUV인 이스즈 로데오[1]를 공급받아 1996년에 출시하였다. 이외에도 혼다는 이스즈 빅혼을 기반으로 혼다 호라이즌을 생산했으며, 이스즈 MU를 기반으로 혼다 재즈를 배지 엔지니어링해 생산하였다. 반대로 혼다에서는 미니밴이 없었던 이스즈에 혼다 오딧세이를 기반으로 한 이스즈 오아시스를 생산하게 했으며, 혼다 어코드를 배지 엔지니어링한 이스즈 아스카와 혼다 도마니를 배지 엔지니어링한 이스즈 제미니를 공급받아 판매하였다.
기본형인 'SLX' 사양과 고급형인 '프리미엄' 사양이 존재했으며, 기본형은 가솔린 엔진과 자동변속기가 적용되었다. 프리미엄 사양은 레이저 트림 시트, 1열 열선 시트, 8웨이 방식의 운전석과 4웨이 방식의 조수석 파워 시트, 목조 패널 등이 적용되었다.
1998년에는 이스즈 빅혼 차량의 페이스리프트로 인해 외관이 변경되었으며, 215마력의 3.5L 엔진이 적용되었으며, 4WD 사양의 경우, 토크-온-디멘드 방식으로 전환되었고, 'SLX' 사양이 단종되었다.
판매량은 좋지 않았는데, 그 원인이 컨슈머 리포트 지에서 1996~1997년형 차량이 충돌 시 전복 위험이 있다고 'Not Acceptable' 등급을 얻은 것이 가장 컸다.
뱃지 엔지니어링을 통해 차량을 공급했던 이스즈자동차에서는 기사에서 중대한 점을 간과했다고 주장했으나 판매량이 늘지 않았고 1999년을 마지막으로 단종되었다.
2.1.1. 일본 사양
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혼다 호라이즌 문서 참고.