이스즈 오아시스
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'''Isuzu Oasis/いすゞ・オアシス'''
혼다 오딧세이 차량을 일본 이스즈 자동차에서 뱃지 엔지니어링해 북미 시장에 판매한 MPV이다.
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1996년 SUV가 존재하지 않았던 혼다에서 이스즈 로데오를 뱃지 엔지니어링해 혼다 패스포트와 아큐라 SLX로 판매한 것에 대한 댓가로 미니밴이 없던 이스즈에 혼다 오딧세이를 공급받아 판매하였다. 오딧세이와의 차이점은 '이스즈'와 '오아시스' 로고와 알루미늄 휠의 디자인이 다르게 생겼다. 1999년에 혼다 오딧세이가 '라그레이트'라는 이름으로 일본 시장에 판매되면서 단종되었다.
참고로,이스즈 오아시스 외에도 혼다와 이스즈는 여러 차들을 뱃지 엔지니어링해 판매했는데, 이스즈 빅혼과 이스즈 MU를 혼다 호라이즌과 혼다 재즈[1]를 리뱃징했고, 그 댓가로 혼다 어코드와 혼다 도마니 차량이 이스즈 아스카와 이스즈 제미니로 리뱃징 되었다.
파워트레인은 2.2L 직렬 4기통 F22B형 SOHC 엔진과 2.3L 직렬 4기통 F23A형 SOHC V-TEC 엔진이 적용되었다. 전면부와 후면부 현가장치는 더블 위시본 서스펜션이 적용되었다. 4단 자동변속기가 적용되었고, 전륜구동이 채택되었다.
'''Isuzu Oasis/いすゞ・オアシス'''
1. 개요
혼다 오딧세이 차량을 일본 이스즈 자동차에서 뱃지 엔지니어링해 북미 시장에 판매한 MPV이다.
2. 상세
2.1. 1세대(1996~1999)
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1996년 SUV가 존재하지 않았던 혼다에서 이스즈 로데오를 뱃지 엔지니어링해 혼다 패스포트와 아큐라 SLX로 판매한 것에 대한 댓가로 미니밴이 없던 이스즈에 혼다 오딧세이를 공급받아 판매하였다. 오딧세이와의 차이점은 '이스즈'와 '오아시스' 로고와 알루미늄 휠의 디자인이 다르게 생겼다. 1999년에 혼다 오딧세이가 '라그레이트'라는 이름으로 일본 시장에 판매되면서 단종되었다.
참고로,이스즈 오아시스 외에도 혼다와 이스즈는 여러 차들을 뱃지 엔지니어링해 판매했는데, 이스즈 빅혼과 이스즈 MU를 혼다 호라이즌과 혼다 재즈[1]를 리뱃징했고, 그 댓가로 혼다 어코드와 혼다 도마니 차량이 이스즈 아스카와 이스즈 제미니로 리뱃징 되었다.
파워트레인은 2.2L 직렬 4기통 F22B형 SOHC 엔진과 2.3L 직렬 4기통 F23A형 SOHC V-TEC 엔진이 적용되었다. 전면부와 후면부 현가장치는 더블 위시본 서스펜션이 적용되었다. 4단 자동변속기가 적용되었고, 전륜구동이 채택되었다.
[1] 현재의 재즈와 관련이 없는 다른 차량이다.