안양 버스 1-2
1. 노선 정보
2. 개요
삼영운수에서 운행 중인 일반시내버스 노선으로, 석수동과 의왕 부곡동을 잇는다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2000년부터 2007년 GBUS 개편 전에는 적/청 노선이 분리되어 있었다. 적색 노선은 현재 노선, 청색 노선은 호계도서관 대신 범계사거리를 경유하게 만든 노선이었다. 이중 청색 노선은 광명역 개통 초기에는 광명역까지 연장 운행했다가 GBUS 개편 전에 다시 단축되었다. 이때까지는 적/청 모두 충훈고등학교까지 운행했으며, 충훈터널 입구의 정류장에 아직 1-2 표기가 남아있는 것이 그 흔적.
- GBUS 개편 이후에는 석수시장으로 단축되었고, 여전히 적/청을 구별하다가 2008년에 청색 노선이 1-3번으로 변경되었다. 관련 게시물 총 6대로 운행했으며, 얼마 지나지 않아 1-2번과 통합되었다.
- 원래는 월암동 차고지를 썼는데, 1-2번은 차량 전체가 다른 월암동 발 노선들과 달리 전부 CNG차량이다. 한때 월암동에 이동식 CNG 충전소가 있었지만 계약이 만료되었고, 1-2번 차량들은 "충전소행"이라는 팻말을 달고 안양공영차고지에 가야만 했다. 그런데 2012년에 있던 연장과 동시에 아예 안양공영차고지로 이전했고[1], 이로 인해 그런 불편함이 해소되고 영풍아파트 주민들과 석수도서관 이용객도 효과를 보게 되었다. 버스가 올 때마다 석수도서관에서 사람이 안 내리는 경우가 없을 정도. 그런데 이때 네이버 지도는 무려 6달 동안이나 노선 변경안내를 전혀 안했다고 한다.
- 월암공영차고지의 개장으로 모든 차량이 월암동까지 운행하게 되었다. 네이버 지도 등에서도 아예 공식적인 경로로 표기된다. 안양시 면허 시내버스로서 최남단 정류장이다.
- 2019년 4월 5일에 '의왕역 - 신협오거리 - 한국교통대학교 - 월암공영차고지' 구간이 단축, 기점이 안양공영차고지로 변경되었다. 이와 동시에 3대가 감차됐다. 단축된 구간은 새로 연장된 5번으로 대체 가능하다.
- 2019년 6월 20일에 '의왕역 - 부곡중' 구간이 연장되었다. 삼영운수 공지사항
- 2020년 9월, 10월에 각각 1대씩 감차되었다.
4. 특징
- 1-1번보다 배차가 짧아 부곡 주민들이 고천동으로 나갈때 많이 타는 버스 노선이다. 또한, 1-1번과 1-5번이 의왕역 앞에 정차하지 않기 때문에,[2] 고천동에서 의왕역으로 가는데 주가 되는 버스 노선이다.[3]
- 과거 특이한 방식으로 운행되던 노선이었는데, 기점으로 되어 있는 한국철도기술연구원이 회차 지점이었고,[4] 회차 지점으로 되어 있는 안양공영차고지가 차고지였다. 종점으로 되어 있는 월암동(잿말)은 약 30분마다 다니는 '월암동 행' 코팅지를 달고 다니는 버스가 가는 곳이었다. 월암공영차고지의 정식 개장으로 이제는 전 차량이 월암동에 들어가면서 옛 일이 되었다. 또한 석수도서관, 호계도서관, 중앙도서관을 지나가므로 학생들이 많이 탄다.
- 여담이지만 차량 옆면에 경유지 노선을 붙여놓은 스티커가 세 가지로 나뉘어 있다. 어떤 버스는 의왕역[5]-석수동으로 붙어있고 어떤 버스는 안양공영차고지-의왕역[6]으로 붙어있고 어떤 버스는 의왕역[7]-석수동 공영차고라고 붙어 있다. 종점이 의왕역이 아닌데 연장 후에도 스티커는 바뀌지 않았다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
4.1. 운행 차량
- 1-1, 1-5가 각각 NSAC, 그린시티가 운행되는 반면, 1-2는 대부분이 옛날 파란 글씨 번호판 달린 2005년식 NSAC를 굴렸다. 하지만 2014년 상반기에 대차를 시작하여 모든차량이 페이스리프트된 차량으로 바뀌었다.
- 2014년 2월 중순 부곡 최초의 저상버스가 이 노선에 들어왔고, 2015년 3월에는 8번, 88번 출신 저상버스들이 대거 투입됐다. 이후 계속 저상버스가 들어오고 있다. 중저상버스도 투입된 적이 있으나 얼마 못 있어 대차되었다.
5. 연계 철도역
[1] 이때 영풍아파트 앞 도로공사로 인해 연장 이후 당분간은 충훈터널을 경유하는 식으로 운행했다.[2] 1-1번은 원래 의왕역사 앞에 정차했으나 의왕고등학교 개교로 그 앞을 지나가게 되었다.[3] 그러나 지금은 5번과 5-2번 등도 가기 때문에 수요가 분산된다.[4] GBIS 상에는 한국교통대학교가 기점으로 되어 있으나 도로가 좁아 유턴이 불가능해으로 도로 폭이 넓은 철도연구원이 기점(회차점)이 되었다. 그런데 유턴 차선이 없어 불법 유턴을 한다.[5] 단축 전에는 의왕부곡동[6] 단축 전에는 철도대학[7] 단축 전에는 월암동 공영차고[8] 안양1번가.안양고용센터 안양중앙시장 하차.