안양 버스 5
[image]
1. 노선 정보
2. 개요
삼영운수에서 운행 중인 일반시내버스 노선으로, 월암공영차고지과 영등포를 잇는 노선이며 왕복 운행거리는 63.5km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 삼영운수에서 역사가 굉장히 오래된 버스노선으로 원래 '의왕시고천시외버스정류장 - 영등포역'간의 완행 시외버스였으나 1981년에 시내버스로 형간전환되었다.
- 2011년 8월 8일에 명학역 구간을 나눠 명학역 경유 노선을 5번, 안양아트센터. 성결대학교 경유 노선을 5-1번(분리 이전 5번)으로 분리했다.
- 5-1번은 2015년 1월 24일에 폐선되었다. 기존 차량들은 다시 전부 5번으로 복귀했다.
- 고천차고지가 폐쇄되면서 2019년 4월 5일에 '월암공영차고지 - 한국교통대학교 - 의왕역 - 금천마을 - 의왕보건소' 구간이 연장되었다.
- 2019년 10월, 2020년 4월에 각각 1대씩 감차되었다.
4. 특징
- 안양 버스로 서울 유출입과 함께 서남권 교통중심지인 영등포역까지 올라가는 노선이고, 11-3번, 917번보다도 서울 구간 비중이 큰 노선이다. 과장 안 보태고 같이 월암공영차고지를 사용하는 서울특별시 시내버스 업체인 우신버스에 이관하여 서울 간선버스로 운행한다 해도 절대 이상하지 않을 노선.
- 노선 자체가 경부선과 선형이 유사함에도 불구[1] 하고 만안구청에서 신대방경남아파트(강남성심병원, 대림성모병원)까지의 구간은 버스 이용 수요가 많은 시흥대로와 안양로를 일직선으로 다니기 때문에 서울 서남부와 안양을 잇는 직통 노선으로 각광받고 있다.
- 5531번과 5623번과는 만안구청에서 신대방경남아파트/강남성심병원까지 노선이 겹친다. 두 노선과 비교하면 경기도 버스인만큼 운임이 비싸 불리한 점이 있지만 그 대신 두 노선은 군포교통 소속으로 매우 천천히 운행하는데 반해 이 버스는 빨리 갈수 있는 장점이 있다. 저속을 일삼는 군포교통 차량을 시흥대로 BRT 진입 이전에 추월하기 위해 대동문고부터 석수역까지 안간힘을 쓰는 모습을 종종 볼 수 있다. BRT 진입 후에도 신대방까지 서울시내버스를 많으면 5대 이상도 추월한다. 월암연장 이후 배차 유지가 어려워진 탓인지 시흥대로 삼영운수 노선 중에서도 유난히 추월운행이 잦은 편.
- 종점(회차점)인 당중초등학교 바로 옆에 코스트코 양평점이 있다. 코스트코 양평점에 직접 접근하는 버스가 7612번, 영등포05번 밖에 없기 때문에, 서울 서남권에서 코스트코로 가려면 광명점보다 이 버스를 이용하는 것이 접근성 면에서 유리한 점이 많다.
- 특히 당중초등학교(코스트코 양평점), 영등포역 신세계백화점(기업은행 영등포지점 앞) 정류소에서 영등포05번과 같은 정류장에 정차한다. 영등포구에서는 반드시 05번 말고 5번이라는 식으로 잘 이야기해야 한다. 말할때 시내버스 5번이라고 하면 쉽게 알아들을 수 있다.
- 안양 시내버스 노선들 중 가장 북쪽으로 간다. 월암공영차고지로 연장된 현재는 동시에 가장 남쪽으로도 간다. 참고로 가장 동쪽인 버스정류장은 가락시장역, 가락시장(M5333번 중간경유지), 가장 서쪽은 산현동(81번 종점)이다.[2]
- 안양의 정체구간인 엘에스로와 안양1번가, 서울의 정체구간인 영등포역 교차로를 지나기 때문에 배차관리가 잘 안 되는 노선이다. 때문에 노선 특성상 달릴 수 있는 구간에서 최대한 뽕을 뽑는 듯한 운전을 보여준다.
- 서울의 정체구간은 영등포시장역, 영등포역 인근이다.[3] 교차로가 많아 수시로 정차하고, 끼어드는 차량도 많아 차가 움직이는게 다행일 정도다. 하지만 당중초등학교, 하이서울유스호스텔 인근은 5번의 단독구간이다.[4]
- 앞 행선판에는 단순히 영등포역이라고 뜨지만 이걸 타고 영등포역으로 가면 엄청난 시간 낭비다. 영등포 회차 구간 중에서 영등포역(신세계백화점) 정류장은 끝에서 두번째 정류장이기 때문에 문래동, 양평동 루프 다 돌면 20분 정도가 걸린다. 참고로 문래우체국에서 내려서 경인로로 이동해서 버스를 타면 4분이면 가는 거리다. 그러므로 신풍역 이전 구간에서는 5625번이나 6512번을, 도림로 구간에서는 5618번을 이용하는 것을 추천한다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
- 2019년 4월 월암공영차고지로 연장되면서 배차간격이 상당히 길어졌다. 과거 1-2번이 경유하던 부곡동, 의왕역 굴곡을 그대로 이어받다보니 거리는 늘어났지만 증차가 전혀 이루어지지 않았고 오히려 감차되었기 때문. 결국 민원이 폭주해 1-2번을 의왕역에서 부곡중학교로 재연장하기에 이르렀지만, 영등포 단독구간은 여전히 답이 없다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 의왕역, 금정역, 명학역, 안양역, 관악역, 석수역, 영등포역
- [image] 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역, 문래역[5] , 영등포구청역[6]
- [image] 수도권 전철 4호선: 금정역
- [image] 수도권 전철 5호선: 영등포구청역[7] , 영등포시장역
- [image] 서울 지하철 7호선: 신풍역
- 일반 철도역: 안양역(무궁화호), 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)