양북1터널
동해고속도로의 울산~포항구간(재정사업)에 위치한 터널로 , 경주시 외동읍과 양북면을 이으며, 남경주IC와 동경주IC 사이에 위치한다.
토함산터널과 함께 토함산을 관통하며 총연장 7,543m로 우리나라 도로 터널 중 서울양양고속도로의 인제양양터널(10,965m)과 함양울산고속도로의 재약산터널(7,912m)다음으로 세번째로 긴 터널이다. 공사할 당시 나머지 구간은 모두 완공되었는데 이곳에서 문제가 생겨서 나머지 구간은 2015년 12월 29일에 먼저 개통하고 이곳만 6개월 하고도 하루 뒤인 2016년 6월 30일에 개통했다. 이 터널이 지나는 구간인 토함산이 퇴적암, 셰일 등으로 이루어져서 지반이 약한 지역이었다. 즉 원래부터 터널을 짓기엔 부적절한 곳이었다. 양 방향 모두 양북1터널 앞뒤로 약 10km 구간에서 구간단속을 실시하고 있다. 다른 긴 터널인 인제양양터널이나 금정산터널과 달리 여기는 터널 내부가 실선이라 차선변경이 안 된다.
토함산터널과 함께 토함산을 관통하며 총연장 7,543m로 우리나라 도로 터널 중 서울양양고속도로의 인제양양터널(10,965m)과 함양울산고속도로의 재약산터널(7,912m)다음으로 세번째로 긴 터널이다. 공사할 당시 나머지 구간은 모두 완공되었는데 이곳에서 문제가 생겨서 나머지 구간은 2015년 12월 29일에 먼저 개통하고 이곳만 6개월 하고도 하루 뒤인 2016년 6월 30일에 개통했다. 이 터널이 지나는 구간인 토함산이 퇴적암, 셰일 등으로 이루어져서 지반이 약한 지역이었다. 즉 원래부터 터널을 짓기엔 부적절한 곳이었다. 양 방향 모두 양북1터널 앞뒤로 약 10km 구간에서 구간단속을 실시하고 있다. 다른 긴 터널인 인제양양터널이나 금정산터널과 달리 여기는 터널 내부가 실선이라 차선변경이 안 된다.