양주 버스 G1300
1. 노선 정보
2. 개요
양주와 잠실을 잇는 직행좌석버스 노선. 총 운행거리는 111.4km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2018년 4월 23일에 개통했다. 다만, 차량 수급 등을 이유로 인가대수의 절반인 4대(40~50분 간격)로 개통했다. 관련 기사
- 2018년 5월 11일에 2대가 증차되어 총 6대가 20~40분 간격으로 운행하게 되었다. 관련 게시물 나머지 2대는 9월에 2층버스로 도입될 예정이라고 밝혔으나 실제로는 8월 말에 도입되었다.
- 2018년 8월 6일에 1대가 증차되어 평일 7대, 주말 6대로 운행하게 되었다. 관련 게시물 1, 관련 게시물 2(시간표 포함)
- 2018년 8월 28일에 2층버스 1대가 증차되어, 인가에 맞는 8대로 운행하게 됐다. 관련 기사 단, 주말은 6~7대로 운행한다. 시간표(카페 글 검색결과)
- 인근 나리공원에서 열린 양주시의 '천일홍축제' 접근성 확보를 위해, 행사일인 2018년 9월 15~16일 전후로 118번이 단독 정차하던 메루지마을[2] (53-922, 고읍방면/53-923, 광사IC방면)에 임시 정차했다. 1100번도 함께 정차했으며, 이후 정류장 목록에서 다시 사라졌다. 2019년 9월에도 재정차하면서 행사 때마다 정차하게 될 것으로 보인다.
- 2018년 12월 3일에 1대가 증차되어 총 9대로 운행한다.
- 민락2지구에서 출근시간에 탑승하지 못하는 수많은 사람들을 위해 2019년 2월 1일부터 민락IC에서 출발하는 전세버스가 평일에만 하루 한 번(07:20) 운행한다. 증차되면 없어진다는 이야기도 있었지만 이용객의 만족도가 매우 높아서 2019년 7월 현재도 계속 운행되고 있다. 단, 이 전세버스는 잠실광역환승센터 방향으로만 운행한다.
- 2019년 4월 1일에 2층버스 1대가 증차되어 총 10대로 운행한다. 단, 주말은 7~8대로 운행한다. 관련 게시물
- 2019년 5월 1일에 1대가 증차되어 총 11대로 운행한다. 단, 주말은 9대로 운행한다. 관련 게시물 같은 날 1100번, G1300번, 8906번 버스 공통으로 옥정지구 내 정류장이 개편되어, 잠실방향 e편한세상19단지(53-639), 덕정방향 옥정마을16단지.e편한세상18단지(53-915)정류장에 추가정차함과 동시에 덕정방향은 e편한세상11단지(53235) 정류장 대신 푸르지오9단지(53910) 정류장 정차로 변경되었다. 후자는 멀티환승센터 조성에 따른 변경으로, 이를 통해 기존 옥정지하차도 상부를 통과하여 생긴 불필요한 시간 소모를 해결하게 되었다.
- 2019년 12월 1일에 2층 버스 2대가 증차되어 총 13대로 운행하게 된다. 관련 게시물
- 2020년 5월 1일자로 2019년 12월에 선행 인가되었던 증차가 실행되어, 평일 18대, 토요일/공휴일 13대로 운행하게 되었다. 또한 같은 날을 기해 기점/종점의 막차시각이 22:30/23:30에서 22:50/00:00로 늦춰졌다.
4. 특징
- 양주시 정차 정류장은 1100번, G1200번, 8906번과 동일하다. 민락IC 정류장도 G1200번과 동일하게 경유한다
- 기존에 경기북부에서 강남권을 이어주던 3100번과 3600번은 노원을 경유하고 헬게이트로 악명 높은 동부간선도로를 이용하여 많게는 2시간을 잡고 이용해야하는 불편이 있었고, 잠실 방면의 경우 3300번이 있지만 환승이 되지 않는 시외버스인데다 배차간격도 나빴던 불편이 있었으나, 이 노선으로 인해 이 모든 불편이 해소되었다. 일례로 민락2지구에서 3600번을 탄다면 노원에 있을 시각에 1300번을 타면 잠실에 도착해 있는 자기 자신을 볼 수 있다. 다시 말해, 30분 밖에 안 걸린다.
- 처음에는 일반 직행좌석버스로 계획되어 있었다. 신도시 운영 초기라 운송업체 입장에서는 수익이 보장되지 않는 노선이었고, 실제로 2010년에 양주-잠실 광역급행버스 신설을 위한 사업자 모집에 나섰으나 업체가 선정되고 차량은 출고되었는데, 비수익을 이유로 국토해양부에서 개통을 거절했다. 그로부터 몇 년 후 양주시를 포함한 경기도의 준공영제 시행에 따라 노선 보조금을 지원받을 수 있게 되면서 좌석버스 노선 개통이 확정되었다. 다만 이후 일부 기초자치단체의 반발로 경기도 준공영제 시행여부가 불투명해지자, 경기도로부터 직접 보조금을 받을 수 있는 굿모닝버스로 사업계획이 변경되었다. 다만 나중엔 결국 양주시를 포함한 직행좌석버스 준공영제가 결정되고, 실제 실행되긴 했다.
- 민락IC에 정류소를 신설한다. G1300번 신설 당시 이곳을 경유하는 10-2번도 이 정류장에 정차할 예정이라고 알려졌으나, 이후 개통 한 달 여가 지나도록 정류장 추가 정차가 이루어지지 않고 있다. 다만 민락2지구 주민 입장에서는 노선과 정류장 구조상 추가 정차 여부와 관계없이 환승을 위한 도보 이동이 불가피하긴 하다. 또한 송산사지 유적과 연계한 공원사업 진행 지연으로, 개통 시점에는 횡단보도 근처에 정류장 표지판만 설치되었다. 승강장 등 편의시설은 추후 확충 예정이라고 밝혔지만, 개통 반 년이 지나도록 편의시설 확충은 지지부진했었다. 2019년이 되어서야 잠실 방면 정류장에 한해 승강장 구조물이 설치되었다. 그나마 의정부 노선이 정차하는 잠실방면 민락IC정류소와 달리, 양주 노선만 정차하는데다 민락 입장에서는 사실상 하차전용인 활기체육공원 정류소는 인도도 없는 임시정류소 상태가 2020년 8월까지 유지되었다. 2020년 8월 포켓 차선을 포함한 정류장 구조물이 설치되면서 2년만에 편의시설 확충이 완료되었다. 민락지하차도 사거리의 횡단보도와의 이격거리를 감안하면 잠실방면보다 되려 교통안전 측면에서는 더 좋아진 셈.
- 양주시의 첫 한강 이남 연계 광역버스 노선이자 의정부시의 첫 잠실행 노선이기도 하다. 그 덕분인지 수요가 매우 빠르게 늘어나고 있다. 허나, 경기도 공공버스 노선인 의정부 버스 G6000가 개통되고 대박을 치면서 민락2지구 및 의정부 수요를 빼앗기게 되었다[5]. 그래서 이용률이 2020년 들어서 감소하였다. 물론 양주 수요가 아애 없는건 아니고 차차히 의정부 수요를 채우고 있는 중이다.
- 차량 인가는 서울로 들어오는 다른 노선들의 감차분 8대( [A], 32번 [A] 4대, 101번 1대, 119번 2대, 1002번 1대)를 활용한다. 대부분 기존 인가댓수의 유휴분이라, 해당 노선들의 운행에는 변동이 없었다. 다만 지역에서 인가 관련 표현을 마치 날치기로 받은 것처럼 표현해 교통 쪽 커뮤니티에서 논란이 되기도 했다.
- FX116 하모니 차량으로 운행하는데, 측면 도색 뒷부분에 하얀색 띠가 추가되었다. 원래 굿모닝버스 가이드라인에 하얀색 띠가 있으나 기존 업체들이 임의로 도색을 변형했던 것으로, 이 노선이 처음으로 가이드라인을 지킨 것이다.
- 차량에 붙은 스티커는 노선번호 숫자 앞에 G가 있지만, 타 굿모닝버스들과는 달리 버스 전면 LED 전광판에서는 나오지 않는다. 다만 전광판 모델이 다른 2층버스와 2020년 5월 증차 차량에는 제대로 표기되고 있다.
- 예전 3300번 시외버스가 고읍동을 쑤시고 다니던 시절이 있었는데, 이후 고읍동 구간이 2016년 없어지면서, 잠실행 노선이 사라졌었으나 이 노선이 대체하게 되었다. 게다가 타 교통수단과의 환승할인이 된다는 점을 고려하면 더 나아진 셈.
- 제한속도가 100km/h인 고속도로를 달리는 노선임에도 90km/h로 속도제한을 걸어두었다. 2층버스는 80km/h이다. 그러나 반전인건, 일반국도에선 선진급의 속도를 보여준다는 것.
- 잠실광역환승센터에 어렵게 들어간지라 영 좋지 않은 위치인 15번 게이트[6]를 배정받았다. 이 때문에 잠실역에서 환승하는 승객들도 불편하지만, 기사들도 잠실역에서 진입 후 환승센터를 한 바퀴를 더 돌고 진입한다. 이 때문에 매번 환승센터 쪽에서 도착정보가 오류나곤 한다.
4.1. 시간표
2020년 7월 6일 기준이다. 평일(18대), 주말(13대)
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 덕정역
- [image] 서울 지하철 2호선: 잠실역
- [image] 서울 지하철 8호선: 잠실역
[1] 평일 18대, 주말.공휴일 13대로 운행. 평일 2층버스 4대 포함.[2] BIS코드를 받기 전 정류장 구조물만 있을 때에는 '뫼루지마을' 이라고 표기되었으나, BIS 부여와 동시에 명칭이 메루지마을로 변경되었다. (로드뷰지점, 관련 포스팅.) 다만 gbis상의 명칭과 네이버/다음 지도의 정류장 명칭이 상이하다.[3] 다만 1007-1번은 그 전부터 5대로만 다니고 있었기에, G1300번만 증차되는 셈이다.[4] 여담으로 세종포천고속도로 이용하는 직행좌석 두 번째 신설 노선이다.[5] 그래봤자 같은 KD 소속 노선이기는 하다.[A] A B 2018년 4월 기준으로 16번의 인가대수가 복구되었고, 32번에서 2대가 추가로 감차되었다.[6] 무려 오른쪽 맨 끝에 있다.