오사카항
大阪港 / Ōsakakō / The Port of Osaka
1. 개요
오사카항은 일본 오사카부 오사카시에 위치한 주요한 국제무역항이다. 고베항과 더불어 간사이 지방의 가장 큰 항구 중 하나이다.
2. 역사
6세기 경 나니와 나루터[1]와 스미노에 나루터라는 해항(海港)이 있었는데, 이 해항이 요도가와 강의 토사로 점차 내륙 쪽으로 후퇴하자 헤이안 시대 때부터 가마쿠라 시대에는 이 해항을 와타나베 나루터라는 하항(河港)으로 바꾸게 되었다.
아즈치 모모야마 시대에 도요토미 히데요시에 의해 오사카가 정비되고 나서는 에도 시대까지 걸쳐 여러 수운선들의 기항지로써 번영해 일본 최대급의 항구가 되었다. 그러나 하항이라는 한계는 여전해서 대형선은 여전히 요도가와 강 안쪽으로 들어올 수 없고 정박 후 작은 배에 물품을 나눠서 운반해야 했는데, 이런 운반의 불편함의 개선과 홍수의 방지 등 여러 목적으로 에도 시대에 걸쳐 꾸준하게 요도가와 강 하구에 여러 시설이 준설되어 갔다.
요도가와 강 주변은 에도 시대에 특히 자주 치수되고 또 정비되었는데, 1688년에는 수운과 치수의 용이를 위해 쿠조 섬을 '''양분'''해서 아즈가와 강을 '''개착'''했고, 1699년에는 키즈가와 강의 유로를 개수해 아즈가와 강과 키즈가와 강, 두 강을 중심으로 발전해 나갔다.
요도가와 강은 토사 퇴적이 심해서, 요도가와 강의 수계인 야마토가와 강의 진행을 바꿔 놨음에도 강이 자꾸만 얕아지자 1831년 아즈가와 강을 다시 개수했는데, 이 때 준설된 토사로 쌓은 것이 덴포잔(天保山) 산. 다만 산이라고 하기인 매우 낮은 4.53미터라 그냥 언덕이라고 봐도 무방하다.(...)
1868년 7월 15일에 오사카항으로 개항하고 니시 구 가와구치가 개항장이 되었는데, 오랜 세월에 걸친 토사의 퇴적으로 가와구치는 이미 하구가 아니게 되었고 이미 '''진짜 하구로부터 6킬로미터 떨어진 곳에 위치'''하게 된 아이러니가 발생하였다. 게다가 설상가상으로 강의 수위가 계속 얕아져(...) 결국 대형선이 들어올 수 없게 되자 4년만인 1872년에 국제항 기능은 고베항에게 물려주고 외국 선박들이 입항할 수 없게 되었다...
이를 보완하기 위해 수축공사가 진행되었다. 제1차 수축공사는 1897년(메이지 30년)부터 1929년(쇼와 4년)까지 32년에 걸쳐 진행되었다. 주 공사 내용은 방파제 설치, 교량 건설, 교통 증진 등. 제2차 수축공사는 1928년(쇼와 3년)부터 착수에 들어갔고 1939년에는 일본에서 가장 화물취급량이 많은, 고베항, 요코하마항과 더불어 일본 3대 항구가 되는 기염을 토했으나 1945년 오사카 공습에 의해 폭격을 받게 되었다.(...) 또 동년 여름에는 태풍에 의한 피해까지 발생. 전후 복구가 이루어지는 동안 1947년에 수축 10개년 공사가 착수되었으며, 꾸준한 개보수와 무역 등을 통해 2010년에 들어서는 국제전략항만 중 하나로 선택되기도 하였다.
3. 교통
지하철의 전신이었던 노면전차 오사카 시영 전기철도의 최초의 노선이 칫코[2]와 쿠조를 이었다. 그 후신인 오사카메트로 츄오선의 오사카항역이 칫코에 위치한다.
캡틴 라인이라는 선박을 이용해 유니버셜 스튜디오 재팬까지 편도 10분 내외로 왕래할 수 있다. 산타 마리아호를 복원한 유람선 승강장 쪽에서 탑승할 수 있다.
항구답게 페리를 통해 입항하는 것도 가능하다.
4. 시설
4.1. 칫코(축항)
오사카항의 발상지. 오사카항역이 위치하며, 여객선 터미널, 수상버스 정류장, 유람선 승강장, 덴포잔 교량, 제방 및 여러 공장과 창고가 있다.
주변 인공섬의 개발로 해안선이 확장되면서 관광 목적 이외의 항구로서의 기능을 많이 잃었다.
4.2. 홋코(북항)
축항에는 대조되는 공업항이다. 주로 무역에 관한 업무를 처리하고 있다. 컨테이너 터미널, 화학공장지구 등이 들어서 있다. 대형 화물선들이 정박해 있는 모습을 볼 수 있다.
유니버셜 스튜디오 재팬도 홋코의 사쿠라지마(桜島) 쪽에 위치하고 있다.
홋코에 위치한 유메시마(夢洲)는 2025 오사카·간사이 엑스포 개최 예정지이며, 섬머소닉 오사카가 열리는 마이시마(舞洲)에는 스포츠공원이 조성되어 있다.
4.3. 난코(남항)
경전철 뉴트램이 있어 교통이 편리하다.
페리 터미널이 있어 해운을 통한 입국 관리가 이루어진다,
사키시마(咲州)에는 오사카 세계무역센터를 비롯한 대규모 상업지구가 개발되어 있다.
5. 볼 거리
인공 산인 덴포잔과 항만 시설을 중심으로 관광을 할 수 있다. 오사카항역 주변에는 여러 아기자기한 상점과 음식점이 있으므로 거리를 구경하는 재미도 있다.
오사카항역에서 걸어서 약 5분 거리에 위치하는 가이유칸, 덴포잔 마켓 플레이스 등을 묶어 덴포잔 하버 빌리지라고 한다.
희귀종 고래상어, 해달 등을 전시하는 세계적 규모의 수족관인 가이유칸이 이 곳에 위치한다. 겨울에는 시간대에 맞춰 수족관 건물 밖에서 펭귄 행진을 볼 수 있다. 입장료는 성인 기준으로 2,300엔. 오사카 주유패스를 사용한다면 현금 결제 조건으로 쿠폰 제시로 100엔을 할인 받을 수 있다. 오사카항역에서 걸어서 5분 내외로 도착할 수 있다.
가이유칸 바로 옆에는 덴포잔 마켓 플레이스라는 쇼핑몰이 있다. 쇼핑몰 안에는 레고랜드, 미니 동물원 등 소소한 볼거리도 있고, 여기서 유명한 덴포잔 대관람차를 탈 수 있다. 대관람차로 한 바퀴를 도는 데에는 약 15분이 소요되며, 바닥이 훤히 보이는 4대만 존재하는 투명 곤돌라가 특징. 대관람차로 보이는 야경이 정말 아름답다. 밤에는 대관람차가 다음날 날씨를 조명으로써 예보해주는데, 가령 다음날 우천이 예보된다면 파란 조명이 켜진다.
여러 유람선이 있어 유람선을 타고 오사카항을 둘러보는 것도 가능. 특히 산타 마리아 호를 복원한 유람선이 유명하다. 티켓은 성인 기준으로 1,600엔으로 비싼 편이지만 역시 오사카 주유패스를 이용한다면 무료로 이용 가능하다. 바닷바람을 맞으며 항만 주요 시설들과 오사카항 주변 경치를 둘러볼 수 있다. 선내에는 스낵바와 산타마리아를 설명하는 전시관이 있다.
유니버셜 스튜디오 재팬이 바로 건너편에 있다. 캡틴 라인이라는 선박을 이용해 왕래할 수 있다.