울산 버스 122
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1. 노선 정보
2. 개요
울산광역시 시내버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록
3. 역사
3.1. 8번 시절
- 현 122번은 예전과는 많이 다른 노선이었는데 그 시초는 방어진 노선중에서도 노선 변화가 가장 극심했던 8번으로 운행 경로는 '삼산 - 버스터미널 - 공업탑 - 시청 - 옥교동(성남동) - 학성공원 - 북울산전화국 - 병영사거리 - 기능대학(현 폴리텍대학) - 북구청 - 화봉시장 - 연암초교 - 효문초교 - 효문공단 - 현대자동차 - 남목 - 현대중공업'으로 상당히 굴곡진 노선이었다. 신설 초기에는 공업탑이 기점이었으나, 공업탑차고지가 폐쇄되면서 삼산까지 연장되었다.
- 2003년 3월 1차 노선개편 때 '효문공단 - 화봉동' 구간은 구 33번(현재 102번)에게 넘겨주고 방어진에서 출발, 병영동에서 회차하여 순환하는 방식으로 변경되었다. 당시 경로는 '현대중공업 - 남목 - 현대자동차 - 농심메가마트 - 학성초교 - 북울산전화국 → 선우시장 → 동여중 → 서동시장 → 한국폴리텍대학 → 산전마을 → 병영사거리 → 북울산전화국 → 이후 역순'이었다. 동구 쪽에서 북울산전화국 방면으로 운행하는 유일한 노선이었고, 또한 병영사거리에서 바로 동여중쪽으로 가는 노선도 101번이 유일했다.[5]
3.2. 101번 시절
- 2003년 8월 개편 때 번호가 101번[6]으로 변경되었다.
- 2005년 경에는 운행회사가 공동운수 협의회에서 유진버스로 변경되었다.
3.3. 122번으로의 변경 이후 지금까지
- 122번으로 변경 이후 452번과 같이 화봉동을 생략하고 다니는 노선이기도 했다. 물론 지금은 한 차례 개편으로 화봉동을 들리고 452번은 없어졌지만. 북구청앞[7]으로 바로 쏴주는 시원한 선형을 자랑했다.
- 2011년 3월 28일에 종점이 매곡에서 매곡월드메르디앙으로 변경되었다. 관련 공지사항 원래는 2011년 1월 31일에 변경될 예정이었으나 정류장 설치가 늦어져 2011년 2월 14일로 한 번 늦춰졌고 도로 준공도 늦어져 한 번 더 연기되었다. 관련 공지사항 1 관련 공지사항 2
- 그러다가 2011년 11월 1일에 화봉동을 지나 경제진흥원 방면으로 운행하게 되었고 병영사거리는 경유하지 않게 되었다.[8] 이후 122번은 112번과 같이 산업로[9]를 달리며 진정한 방어진발 북구 주요지 노선으로 변모한다.[10] 관련 공지사항
- 2015년 6월 8일에 산업로, 북구청남문, 효문사거리를 경유하지 않고 오토밸리로를 통해 연암종점을 지난 뒤 벽산아파트를 경유하도록 변경되었다. 관련 공지사항 이는 울산 시내버스 역사상 최초로 오토밸리로를 정식 노선으로 운행하게 되는 것이다(214번과 226번, 그리고 246번도 이 구간을 운행하긴 하지만 정식이 아닌 지원운행이다.). 효정고등학교와 울산마이스터고등학교 학생들의 통학이 조금이나마 더 편해질 전망이다. 기존 변경안은 1104번의 폐지를 대체하기 위해 봉수로 구간을 운행하기로 하였으나 매곡~중공업간 통근 수요 때문에 없던 일로 되었다.
4. 특징
- 동구와 북구를 이어주는 노선 중 하나다.
- 꽃바위 노선들중에서 유일하게 오토밸리로를 경유한다. 그리고 오토밸리로를 경유함으로써 다른 꽃바위발 북구(화봉동 경유)행 노선인 102번, 112번에 비해 좀 더 빠르게 화봉동으로 갈 수 있다.
- 940번과 같이 출퇴근 시간대에 매곡산업단지를 경유하는 지원노선이 있다.
- 농소차고지, 호계를 경유하지 않는다. 매곡에서 출발할 때도 시장2리에서 바로 산업로에 진입하기에 다른 호계 경유 노선과 달리 상대적으로 빠르다.
- 만약 하교 시간에 이 버스를 타고 시장2리를 들어가려고 하는 학생이 있다면 특히 오후 6시부터 7시까지의 시간대에 타고 있다면 송정동이나 유아교육진흥원에서 내린 다음에 농소공영차고지로가는 버스를 타고 환승해서 매곡으로 가는 일반버스나 지선버스를 타는걸 추천한다 이 시간대에는 농담아니고 미친듯이 막힌다. 정말 운이 없으면 유아교육진흥원 정류장에서 시장2리 정류장 이 한 정류장 거리를 20분 이상이 걸릴 수도 있다. 산업로 송정동에서 경주방향 구간이 저녁시간대만 되면 퇴근하려는 승용차와 늦은시간에 차고로 돌아가거나 물류를 이동하려고 하는 트럭과 122번, 432번 버스, 482번 버스, 그리고 5005번 버스가 섞여서 엄청난 정체를 만들어내며 호계를 지르는 철도 때문에 수많은 신호등이 파랑불과 빨간불을 반복하면서 거뜩이나 많은 물량에 정체를 더 증가시킨다. 정리하자면 장날을 1일 기점으로 5일장인데 호계시장에서 신천으로 나오는 신호등이 산업로에서 우회전해서 들어오는 신호보다 상당히 짧기 때문에 이때는 산업로를 타고 쭉 내려오는 것이 빠르다. 사실상 이 구간도 평소에 차가 많으면 그리 빨리 나가긴 쉽지 않으므로 버스 도착 시간을 고려해서 알맞게 타는 게 맞다.
- 한동안 저상버스라곤 볼 수 없는 노선이었는데 기존에 있던 3281호가 저상버스로 대차되면서 이 노선에서도 저상버스를 볼 수 있다.
4.1. 노선
5. 연계 철도역
(간접) 호계역
==# 둘러보기 #==
[1] 매곡 출발 배차가 오전 5시부터 6시까지 15분 간격으로 되어 있다.[2] 일반 12대, 저상 1대[3] 주말, 공휴일에는 9대로 운행.[4] 평일, 토요일 출퇴근시간대에만 경유.[5] 지금도 (구)동여중(현 약사중학교)을 지나가는 노선은 모두 삼성아파트, 홈플러스 방면으로 운행한다. 또한 동구에서 병영가는 버스인 132번도 2011년개편으로 생긴노선이니 말다했다.[6] 2013년 11월 개편으로 신설된 지금의 101번과는 다른 노선이다.[7] 북구청남문 정류장이 아닌 두왕사거리 방면 정류장(ID - 40331)[8] 병영 구간은 새로 만들어진 132번에게 넘겨 주었다.[9] 울산공항~효문사거리[10] 참고로 112번과 122번은 이 시기부터 2014년 12월 27일까지 꽃바위부터 송정동까지의 노선이 동일했다. 이후로는 각각 서남구수협과 방어동행정복지센터를 경유하고 2019년 12월 7일부터 각각 진장로와 오토밸리로를 경유하도록 변경되었다. 또한 동구와 북구(강동동가는 121번 제외. 이 노선은 동구청을 경유한다.)를 잇는 노선들은 모두 일산해수욕장, 현대중공업을 경유하게 되었다.