인천 버스 5-1
1. 노선 정보
2. 개요
인천스마트에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 19.38km이다.전체 정류장 목록
3. 역사
- 2004년에 주안역환승센터가 생기면서 28번, 41번과 함께 분리되면서 신설되었다. 나머지 노선은 분리 직후 다시 환원되었지만 5번은 2009년 1월 까지 살아남았다가 폐선되었다. 이후 별개의 노선으로 5번이 신설되었다.
- 2012년 8월 25일부터 '장미아파트 - 학익사거리' 구간이 소성로 대신 매소홀로 경유로 변경되었다.
- 2012년 10월 20일부터 장미아파트 서측 대신 우측 경유로 변경되었다.
- 2013년 3월 12일부터 장미아파트 서측 경유로 환원되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 인하대역 근처의 SK 스카이뷰를 경유하는 것으로 변경될 예정이었으나 해당 구간의 도로 미개통으로 현상유지되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 회차구간이 변동된 38번을 대신하여 성원상떼빌아파트 구간을 그대로 다니게 되었다. 동시에 운행거리 증가로 일 운행횟수가 4회 감회되어 배차간격이 16~20분으로 조정된다. 당초 인하대임시차고지 조성과 함께 임시차고지에 입주할 예정이었으나 토지 수용이 되지 않아 차고지가 마련되지 않게 된 것.
4. 특징
- 분할 이후 인하대 정문에서 옹진군청과 용현초등학교[3]까지 연장운행하여 인근 주민들이 많이 이용하고 있다. 얼핏보면 용현동 옹진군청에서는 도는 노선일 수 있으나, 종점에서는 우회전 할 수 있어도 반대로 좌회전으로 들어갈 수 없다. 그래서 그 앞의 유턴하는 장소에는 승용차들이 줄 지어 서 있는 장면을 볼 수 있다.
- 토지금고 → 주안역 이동이 목적이라면 5-1번 말고도 38번을 이용해도 갈 수 있다.[4] 만약 굴다리에서 주안역을 간다고 하면 38번과 511번을 타도 된다. 또한 511번의 인하대 통학 과밀화 문제를 해소하는 역할도 하고 있다.
- 인천스마트가 운행하는 노선들 중 막차가 가장 늦게까지 있는 노선이다. 또한 주안역에서 용현동 토지금고 가는 버스들중 이 노선의 막차가 가장 늦게까지 있다. 또한 인천스마트의 노선들 중 유일하게 남동구에 들어오지 않는 노선이다.
- 전국에서 5번(가좌주공 - 주안역)이 먼저 폐선되고 5-1번만 살아남는 경우가 많은데, 인천 5-1번도 그 중 하나이다. 다른 예로는 부산 5-1번과 김해 5-1번 등이 있다. 다만 5번(시흥시 은행동 - 인하대병원)이 다시 신설됨으로서 예외의 경우가 되었다.
- 주안역행 버스에 한해 굴다리에서 회차 후에 버스 조회가 잘 안된다. 조회를 원하는 정류장에 도착 직전에야 조회가 가능하다. 반면에 반대 방향은 조회가 잘 된다.
- 주말에는 배차간격이 나빠지므로 이용시 BMS를 꼭 확인하고 이용해야 한다. 승객이 없진 않지만 인가대수가 적어 배차간격이 안 좋다.
4.1. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 주안역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 인하대역
- [image] 인천 도시철도 2호선: 시민공원역, 주안역