인천 버스 566
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1. 노선 정보
2. 개요
삼환운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 19.34km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 과거에는 '범양상가 - 세일고등학교 - 산곡동 한양아파트 - 산곡동 현대아파트 - 백운역' 구간을 오가는 노선으로 부평구 16번 마을버스가 전신이었다.
- 부안고가교 예비준공에 따라 2013년 12월 13일에 백운역에서 회차하는 것으로 변경되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
- 2016년 7월 30일에 폐선된 41번의 '주안~인천시청' 구간을 대체하기 위해 노선이 새로 변경되었다. 그러나 기존에 있던 4대를 가지고 송림동과 구월동을 오가는지라 배차간격이 19~29분으로 늘어나 기존 41번 이용객들의 비난을 면치 못하고 있다. 기존 '범양아파트~백운역' 구간은 556번이 대체한다.
- 2018년 9월 15일에 540번만 정차하던 석천사거리에 추가로 정차한다.
- 2019년 3월 30일에 기존 시청광장입구 회차에서 인천종합터미널 회차로 변경되었다. 변경 사유는 수익성 증대.
4. 특징
- 부평구를 지나지 않는 노선이 되었으나, 번호는 부평구 지선버스 번호를 그대로 사용하여 아웃 부평구 노선이 되었지만 여전히 부평지점에서 관리하는 중이고 567번 차량이 예비차로 투입되기도 하였다.
- 염전로 주안산단고가교를 넘는 최초의 버스이다. 이전에는 송림동 산업유통단지 방향으로 직통으로 가는 노선이 510번이 전부였는데 제물포역을 찍고 다시 인천의료원을 찍고 올라가는 식이라 이용이 불편하였다. 현재는 10분 내로 접근할 수 있다. 그러나 510번도 노선이 변경되었고, 510번의 배차간격이 월등히 짧기 때문에 빛이 바래는 부분과 510번과 함께 주안남부역이 아닌 북부역을 경유하는 지선버스 노선이다.
- 2016년 대개편 이후 41번을 대체하는 노선이나, 41번은 7~10분대의 배차간격으로 운행했던 노선인데 비해 이 노선은 최소 30분을 기다려야 해서 논란이 큰 편이다. 이 노선이 아니면 산업단지에서 구월동을 갈때 한번에 못가고 여러번 환승해야하는지라 불편함이 크다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 주안역
- [image] 인천 도시철도 1호선: 인천시청역, 예술회관역, 인천터미널역
- [image] 인천 도시철도 2호선: 주안역, 석바위시장역, 인천시청역, 석천사거리역
[주말] 토요일 / 공휴일 3대 운행.