인천 버스 83

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2007년식 뉴 슈퍼 에어로시티. 현재 2017년식 NSAC 좌석형으로 대차되어 202번에 투입되었다.

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

4. 특징

5. 연계 철도역

1. 노선 정보

인천광역시 간선버스 83번
기점		인천광역시 서구 석남1동(석남동차고지)	종점		인천광역시 중구 중산동(하늘도시우미린2단지)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:20
	막차	23:00		막차	22:50
평일배차		25~35분	주말배차		25~35분
운수사명		영풍운수	인가대수		6대
노선		석남동차고지 - SK인천석유화학 - 가정중앙시장역 - 가정역(루원시티) - 가정택지(3, 4블럭) - 엑슬루타워/힐데스하임 - 한일베라체/레이크파크 - 호수공원북측 - 달튼스쿨 - 청라국제도시역 - 영종대교 - 잔다리 - 중산동 - 영종힐스테이트 - 하늘도시우미린2단지

2. 개요

영풍운수가 운행했던 간선버스 노선. 노선도 [1]

3. 역사

2016년 7월 30일 개편 때 신설되었다.

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2016년 12월 3일에 폐선되었다. 영종도 구간은 202번, 203번 / 청라 구간은 2-1번, 202번이 대신한다. 관련 기사 관련 공지사항

4. 특징

'청라3~4단지 - 영종역'은 202번이 가지 않는 구간을 대체하는 역할이었지만, 배차간격이 길어 제대로 된 역할을 하지는 못했다. 3단지에서는 83번을 기다리지 않고 크리스탈로로 나가서 2-1번을 타는 방법도 있다.

202번처럼 간선이면서 영종대교를 건너면 공항좌석 요금을 받을 것으로 예상되었으나, 돈통은 하나만 있었다. 기사에게 문의해보니 돈통을 2개 설치할 예정은 없다고. 그리고 동시에 202번도 구간에 관계없이 1250원 고정이 되었다.

여담으로 84번처럼 수요는 없지만 청라간 수요[2]
가정역에서 청라를 잇는 역할, 청라국제도시에서 청라역을 잇는 역할.
가 있어서 그나마 적자 노선은 아니었다.

영종대교를 통과함에도 불구하고 위 사진처럼 안전벨트도 없는 입석형 차량이 들어갔다. 곧 대차될 2007년식 예비차 출신이라 해도 자동차전용도로 통과 노선에 이런 차를 넣는 것 자체가 현행법을 정면으로 위반하는 것이고, 고속도로 경유 노선은 무조건 입석금지 노선이기에 문제가 되므로, 이 차량을 목격할 경우 사진을 찍어서 신고하도록 하자. 물론 영종도에서는 수많은 좌석형 차량들이 많다.[3]
자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제27조(좌석안전띠장치등) ① 자동차의 좌석에는 안전띠를 설치하여야 한다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 좌석에는 이를 설치하지 아니할 수 있다.
근데 그 차량이, 폐선 이후 202번[4]
당연히 이 노선에 입석차량을 넣으면 불법이다.
에서 운행을 했었다(...) 2017년 7월 현재 좌석형 차량으로 대차되었다.

청라국제도시, 영종도에서 운행하는 버스노선 가운데 최초로 신형 안내방송이 적용된 차량이었다. 다른 지역에는 개편 이전에도 신형 안내방송이 들어간 노선이 종종 있기는 했지만[5]
아랫동네에서 운행하는 6번(송도신도시~송도신도시)과 8번(송도~송내역), 윗동네와 옆동네를 거치는 7번(금곡동~동암역)과 77번(금곡동~터미널)도 신형 안내방송이 적용되었을 정도였다. 심지어 대개편으로 폐선 예정인 노선들조차도.
청라와 영종도는 유난히도 신형 안내방송을 가진 차량과 인연이 없었던 것[7]
111-2번 $(document).ready(function(){ $("#rfn-6").bind("contextmenu",function(e){ $("#Modalrfn-6").attr("style", "display: block;"); return false; }); $("#Modalrfn-6").on("click", function(){ $("#Modalrfn-6").attr("style", "display: none;"); }); $("#rfn-6").bind("touchend", function(){ $("#Modalrfn-6").attr("style", "display: block;"); }); $("#Modalrfn-6").bind("touchstart", function(){ $("#Modalrfn-6").attr("style", "display: none;"); }); }); [6] 2015년 말에 신형 안내방송으로 개정이 있었긴 했지만 이 노선은 청라를 약간만 거치기 때문에 제외
. 개편 이후에도 많은 노선이 한동안 구형 안내방송 적용 차량이 많았었다.

5. 연계 철도역

폐선 당시의 철도역만 기재한다.

[1] 공공누리 출처표시 - 변경금지 적용.[2] 가정역에서 청라를 잇는 역할, 청라국제도시에서 청라역을 잇는 역할.[3] 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제27조(좌석안전띠장치등) ① 자동차의 좌석에는 안전띠를 설치하여야 한다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 좌석에는 이를 설치하지 아니할 수 있다. <개정 2005.8.10., 2008.3.14., 2011.12.23., 2013.3.23.
(중략) 2. 「여객자동차 운수사업법 시행령」제3조제1호의 규정에 의한 노선여객자동차운송사업에 사용되는 자동차로서 자동차전용도로 또는 고속국도를 운행하지 아니하는 시내버스·농어촌버스 및 마을버스의 승객용 좌석 (이하 생략)
다시 말하자면, 자동차전용도로 또는 고속도로를 운행하는 버스는 반드시 안전벨트를 설치해야 한다는 뜻이다. 참고로 외국에서 버스 사고가 날 경우 대한민국에서 일어난 비슷한 규모의 사고보다 인명피해가 큰 경향이 있는데, 몇몇 나라의 경우 고속도로로 올라가는 노선인데도 안전벨트를 설치하지 않는 경우가 많으며 (멕시코의 경우 1/2등급 시외버스는 안전벨트를 설치하나, 3등급 시외버스 및 전세버스는 안전벨트를 설치하지 않는 경우가 많다.) 영토가 넓은 나라의 경우 (특히 관광버스의 경우) 안전벨트가 설치된 차량임에도 불구하고 자기 불편하다는 이유로 승객들이 안전벨트를 하지 않고 두 좌석을 차지해서 자는 경우가 많았기 때문이다. 하지만 이 노선이나 84번이나 둘다 안전벨트가 달려있지 않다.[4] 당연히 이 노선에 입석차량을 넣으면 불법이다.[5] 아랫동네에서 운행하는 6번(송도신도시~송도신도시)과 8번(송도~송내역), 윗동네와 옆동네를 거치는 7번(금곡동~동암역)과 77번(금곡동~터미널)도 신형 안내방송이 적용되었을 정도였다. 심지어 대개편으로 폐선 예정인 노선들조차도.[6] 2015년 말에 신형 안내방송으로 개정[7] 111-2번 [6]이 있었긴 했지만 이 노선은 청라를 약간만 거치기 때문에 제외

분류

인천광역시의 간선버스