카캐리어
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문자 그대로 자동차를 운반하는 트럭, 또는 트레일러. 주로 신차 출고 과정에서 배송을 담당하는 차량이다.
크게 풀카고, 트레일러로 구분된다.
풀카고 모델은 카고트럭처럼 하나의 차대로 구성된 카캐리어로, 화물칸은 무개(無蓋) 평판구조가 적용되어 있는 모델이 대다수이며 가끔 고급차량을 탁송하는 카캐리어의 경우, 탑차마냥 유개(有蓋) 화물칸 모델도 가끔 보인다. 이런 카캐리어들은 화물칸 측면에 탁송차량의 상/하차를 위한 셔터가 달려있다. 셔터를 열고 탁송차량에 탑승해서 상/하차를 실시하는 것.
탁송차량을 상/하차하기 위해서 화물칸 전체가 유압으로 기울어지거나 후방에 경사 램프가 달려있있는데, 초고가 차량이나 F1 카와 같은 귀한 차량을 운반하는 카캐리어의 경우, 상/하차 과정에서 경사를 주지 않기 위해 아예 화물칸이 통째로 스윙되는 모델도 있다.[2]
고속도로를 달리다 보면 여기에 트레일러를 추가해서 풀 트레일러 형식으로 달리는 카캐리어도 자주 보인다.
트레일러 모델은 일반적인 로드트랙터에 물려 끌려가는 카캐리어로 견인차량의 선택이 비교적 자유롭다는 장점이 있다. 전술한 풀카고 모델은 차량 자체가 카캐리어 전용 차량인 반면, 트레일러 구조의 경우 아무런 트랙터나 물려도 문제가 없다.
자동차라는 고가의 품목을 운송하는 차량이다보니 이윤이 확실히 남는 반면, 탁송과정에서 사고라도 났다가는 그야말로 대참사(...)가 벌어진다. 덕분에 운전중 가장 조심해야 할 차량이다.
비단 카캐리어 기사 과실의 사고뿐만이 아니라 다른 차량이 카캐리어를 들이받는 경우에도 적용되는데, '카캐리어 + 카캐리어에 실려있는 탁송차량 분의 피해금액이 나오기 때문'. 실제로 카캐리어에 실려 탁송되는 고가의 차량을 따라가며 구경하다가 실수로 카캐리어를 충격, 카캐리어가 전도되면서 카캐리어 + 고가의 탁송차 대파라는 사고가 국내에서 있었다.
또 다른 사고로 화성의 모 골프장에서 모 외제차 회사의 런칭 행사가 있었는데, 그만 골프장 입구에서 탁송차가 엎어져서(...) 행사가 취소된 적이 있다.
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1. 개요
문자 그대로 자동차를 운반하는 트럭, 또는 트레일러. 주로 신차 출고 과정에서 배송을 담당하는 차량이다.
2. 형식
크게 풀카고, 트레일러로 구분된다.
풀카고 모델은 카고트럭처럼 하나의 차대로 구성된 카캐리어로, 화물칸은 무개(無蓋) 평판구조가 적용되어 있는 모델이 대다수이며 가끔 고급차량을 탁송하는 카캐리어의 경우, 탑차마냥 유개(有蓋) 화물칸 모델도 가끔 보인다. 이런 카캐리어들은 화물칸 측면에 탁송차량의 상/하차를 위한 셔터가 달려있다. 셔터를 열고 탁송차량에 탑승해서 상/하차를 실시하는 것.
탁송차량을 상/하차하기 위해서 화물칸 전체가 유압으로 기울어지거나 후방에 경사 램프가 달려있있는데, 초고가 차량이나 F1 카와 같은 귀한 차량을 운반하는 카캐리어의 경우, 상/하차 과정에서 경사를 주지 않기 위해 아예 화물칸이 통째로 스윙되는 모델도 있다.[2]
고속도로를 달리다 보면 여기에 트레일러를 추가해서 풀 트레일러 형식으로 달리는 카캐리어도 자주 보인다.
트레일러 모델은 일반적인 로드트랙터에 물려 끌려가는 카캐리어로 견인차량의 선택이 비교적 자유롭다는 장점이 있다. 전술한 풀카고 모델은 차량 자체가 카캐리어 전용 차량인 반면, 트레일러 구조의 경우 아무런 트랙터나 물려도 문제가 없다.
3. 특징
자동차라는 고가의 품목을 운송하는 차량이다보니 이윤이 확실히 남는 반면, 탁송과정에서 사고라도 났다가는 그야말로 대참사(...)가 벌어진다. 덕분에 운전중 가장 조심해야 할 차량이다.
비단 카캐리어 기사 과실의 사고뿐만이 아니라 다른 차량이 카캐리어를 들이받는 경우에도 적용되는데, '카캐리어 + 카캐리어에 실려있는 탁송차량 분의 피해금액이 나오기 때문'. 실제로 카캐리어에 실려 탁송되는 고가의 차량을 따라가며 구경하다가 실수로 카캐리어를 충격, 카캐리어가 전도되면서 카캐리어 + 고가의 탁송차 대파라는 사고가 국내에서 있었다.
또 다른 사고로 화성의 모 골프장에서 모 외제차 회사의 런칭 행사가 있었는데, 그만 골프장 입구에서 탁송차가 엎어져서(...) 행사가 취소된 적이 있다.
4. 기타
- 위의 기본적인 캐리어 외에, 건설기계를 운송하는 셀프로더도 캐리어의 일종에 해당한다(외국에서는 태그 트레일러라고 부른다). 기존 캐리어카와는 달리 차체 하단에 아우트리거(고정 스페이드)가 있고, 이걸 작동하여 차체를 위로 올린 후(특장업체에 따라서는 차량은 그대로. 후방의 경사면만 내린다)[4], 싣고 온 건설기계를 내리거나 올린다.[5] 트레일러론 로우베드 트레일러가 이 역할을 한다. 이 외에도 견인차 계통의 셀프로더 또한 존재한다(이건 적재함 작동방식이 암롤트럭과 비슷하다).[6]
- 일부 오픈월드 샌드박스 게임이나 레이싱 게임에서는 빈 카케리어의 경사로 달려가서 단시간 허공에 머무르는 스턴트를 할 수 있게 되어있다. 다만 현실에서 저 짓을 하면 당연히 세상과 이별하기 딱 좋으니 게임은 게임일 뿐 따라해서는 안 된다.
[1] 사실 위 사진속 트럭은 법을 하나 위반했다. 이 카캐리어는 아래 한대, 위에 두대 총 3대까지 적재할 수 있지만 최근까지 저 급의 대다수 카캐리어는 위와 같이 (스타랙스의 위치에도) 적재하고 다녔다. 요즈음은 단속을 해서 보기 힘들다. 사진에서 스타랙스가 실려있는 곳은 원래 위로 접혀있어야 할 받침대다.[2] 구조를 보면 암롤트럭과 유사하다.[3] G1 울트라 매그너스, 카로봇판 갓 매그너스가 대표.[4] 단, 이것도 어느정도는 개선된 사항이며, 원래는 이런 고정장치가 없는 셀프로더도 있다. 개선된 현재의 셀프로더와 비교하면, 로딩/언 로딩시 차체가 심하게 흔들리는 단점이 있다보니 현재는 개발도상국에서 그나마 볼 수 있는 형태다. 그나마 굴삭기랑 로더(기본형이나 백호로더. 스키드로더는 조금 버겁다)는 작업 장치로 어떻게 가능하긴 하나(작업장치를 땅이나 셀프로더 적재칸에 대고 차체를 올리거나 내리는 식) 다른 건설기계론 이 구형 셀프로더에 싣기가 어려워 별도의 경사면을 설치해야 한다.[5] 건설기계 로딩 후엔 별도로 빨간색이나 노란색 끈을 달아 주변차량들의 주의를 유도한다(특히 경광등이 있다면 더 유용). 물론 건설기계도 완전히 고정시켜야 함은 기본.[6] 세이프티로더라고도 많이 부른다. 셀프로더는 차체 앞부분을 들어올려서 차체를 기울이는 방식에 더 많이 쓰이는듯 하다. 영어권에서는 롤백트럭(Roll-Back)이라고 부른다.