카테라트역
Katterat Stasjon
카테라트 인근까지 찍은 사진. 연선상의 2층 건물이 카테라트 역이다. 출처는 위키미디어.
노르웨이의 철도역. 나르비크 시 소재.
지도상으로 보면 도로조차 없는, 그야말로 오지 중의 오지역. 승부역, 자미원역 등은 우습게 저리가라 할 수준의 그야말로 인근의 민가 몇 채 빼고 정말 아무것도 없는 지독한 오지역인데, 어쩐 일인지 롬바크역보다는 역사 자체의 규모는 크고, 거기다가 도이치반의 검색 레이더망에 걸리는 터라(...) 뭔가 상당히 기묘한 역. 물론 그래봤자 오지역 신세라는 건 변하지 않아서 영락없이 무배치간이역이다.
본래 처음 개업했을 때의 역 이름은 훈달렌(Hundalen)이었다. 현재의 이름인 카테라트는 1951년 1월 1일을 기해 개칭한 것.
이 역도 스트레움스네스역과 마찬가지로 개업은 무배치간이역으로 하고 곧 배치간이역으로 승급했다가 다시 강등당한 케이스다. 스트레움스네스역보다 4년 빨리 강등당했다는 게 문제라면 문제지만...
나르비크 하븐역 기준 29.7km.
- 오포트 선 개업일 : 1902년
카테라트 인근까지 찍은 사진. 연선상의 2층 건물이 카테라트 역이다. 출처는 위키미디어.
노르웨이의 철도역. 나르비크 시 소재.
지도상으로 보면 도로조차 없는, 그야말로 오지 중의 오지역. 승부역, 자미원역 등은 우습게 저리가라 할 수준의 그야말로 인근의 민가 몇 채 빼고 정말 아무것도 없는 지독한 오지역인데, 어쩐 일인지 롬바크역보다는 역사 자체의 규모는 크고, 거기다가 도이치반의 검색 레이더망에 걸리는 터라(...) 뭔가 상당히 기묘한 역. 물론 그래봤자 오지역 신세라는 건 변하지 않아서 영락없이 무배치간이역이다.
본래 처음 개업했을 때의 역 이름은 훈달렌(Hundalen)이었다. 현재의 이름인 카테라트는 1951년 1월 1일을 기해 개칭한 것.
이 역도 스트레움스네스역과 마찬가지로 개업은 무배치간이역으로 하고 곧 배치간이역으로 승급했다가 다시 강등당한 케이스다. 스트레움스네스역보다 4년 빨리 강등당했다는 게 문제라면 문제지만...
나르비크 하븐역 기준 29.7km.