타타 울트라
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'''Tata Ultra'''
인도의 자동차 제조사인 타타에서 생산하고 있는 준중형~중형급 트럭이다.
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울트라 912형
2012년 델리 오토 엑스포에서 최초로 등장한 차량이며, 714형과 1017형이 먼저 출시되었다. 2013년 첸나이 국제 상용차 쇼에서는 812형이 등장했다. 2014년 5월에는 912형[1]이 추가되었다. 2014년의 색상은 4가지가 있었는데, 사디니아 레드, 아틱 화이트, 애리조나 블루, 옐로우가 존재했다. 이외에도 T7, 1518형, 1012형, 1014형, 814형 등의 라인업이 존재한다.
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2017년에는 남아공 시장에 출시가 이루어졌다. 2019년 6월에는 베트남 시장에서 TMT 모터스와의 합자를 통해 타타 슈퍼 에이스와 함께 판매 및 현지 생산이 이루어지게 되었다.
타타에 따르면, 라인업을 25가지로 늘려나갈 계획이라고 하며, 2018년을 기준으로 총 14개의 라인업이 추가되었다. 현재 라인업은 1518형, 1518 T형, 1412형, 1014형, T7형, 814형이 있다.
2020년 오토 엑스포에서 전기차 사양도 공개하였다.
대한민국에서 타타대우 사양의 울트라 차량이 스파이샷 형태로 관측되었다. 대한민국 사양은 인도 사양과는 다르게 190마력의 커민스제 엔진을 탑재하고 6단 수동변속기의 조합으로 나올 것이라고 추측하고 있으나 LF-40 버스가 이베코 데일리에서 쓰이는 FPT제 170마력 3.0리터 F1C 엔진을 장착해 한국 시장엔 FPT제 엔진을 장착했을 가능성도 있다. 대한민국 시장에서 생산이 이루어진다면, 삼진산업에 위탁해 생산해 2018년경에 출시할 예정이라는 이야기가 나돌기도 했다.
하지만, 2018년 2월 13일에 이루어진 한국GM의 군산공장 폐쇄로 인해 군산시 전체의 경기가 나빠지면서 준중형트럭의 생산을 보류하고 있었다. 2020년 경 어느 지입업체가 비공개 시승을 했었는데 2020년 하반기를 목표로 출시한다고 하였다. 내부는 인도 차량과 거의 같지만 AV 시스템 및 수동식 에어컨이 추가로 장착되어 있다.
문제는 출시일정을 정해서 베이퍼웨어는 면했지만 이렇게 출시가 차일피일 밀리는 사이 강력한 경쟁차량들이 많이 생겨버렸다. 이베코 코리아는 데일리를, 이스즈는 엘프를, MAN은 MAN TGL을 출시해 판매중이다. 게다가 이젠 마이티의 경우 엘리슨 6단 미션 옵션도 제공된다. 코로나-19로 인한 화물 불경기도 판매를 낙관적으로 보기 힘들게 되었다.
언론에 출시일정이 공개되었는데 6월 차명 선정과 마케팅 전략 구상 단계로 출시 막바지에 접어들었고 12월 중순에 출시할 예정이라고 언급했다. 기사 엔진은 180마력의 FPT ED45 엔진을 장착하며, 3톤, 4톤, 5톤급으로 나올 것이라고 한다. 변속기는 6단 수동변속기 및 ZF 8단 자동변속기 모델로 출시될 예정이다.
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그리고 12월 10일 출시한다고 발표하였고 발표회를 온오프라인 동시에 진행한다고 하였다. 출시 막바지다 보니 지면 티저광고도 개시했다. 광고 대한민국 판매명은 ‘더 쎈’(The CEN) 으로 정해졌다.
714형은 3.0L 커먼레일 DICOR 엔진이 탑재되며, 최대 138마력의 파워와 360Nm의 토크를 낸다. 주요 장비로는 오디오 시스템, 캡 틸팅 락 표시등, 연료 부족 표시등, 에어 필터 서비스 표시등, 도어 열림등 및 가죽 마감 처리가 이루어진 대시보드가 있었다.
1017형은 5.0L DICOR 엔진이 탑재되며, 최대 168마력의 파워와 590Nm의 토크를 낸다. 주요 장비로는 HVAC, 크루즈 컨트롤, ABS, 고정된 운전석 시트, 12V 파워 소켓, 파워 윈도우, 전자식한 ORVM, GPS 및 음악 시스템이 있었다.
'''Tata Ultra'''
1. 개요
인도의 자동차 제조사인 타타에서 생산하고 있는 준중형~중형급 트럭이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2012~현재)
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울트라 912형
2012년 델리 오토 엑스포에서 최초로 등장한 차량이며, 714형과 1017형이 먼저 출시되었다. 2013년 첸나이 국제 상용차 쇼에서는 812형이 등장했다. 2014년 5월에는 912형[1]이 추가되었다. 2014년의 색상은 4가지가 있었는데, 사디니아 레드, 아틱 화이트, 애리조나 블루, 옐로우가 존재했다. 이외에도 T7, 1518형, 1012형, 1014형, 814형 등의 라인업이 존재한다.
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2017년에는 남아공 시장에 출시가 이루어졌다. 2019년 6월에는 베트남 시장에서 TMT 모터스와의 합자를 통해 타타 슈퍼 에이스와 함께 판매 및 현지 생산이 이루어지게 되었다.
타타에 따르면, 라인업을 25가지로 늘려나갈 계획이라고 하며, 2018년을 기준으로 총 14개의 라인업이 추가되었다. 현재 라인업은 1518형, 1518 T형, 1412형, 1014형, T7형, 814형이 있다.
2020년 오토 엑스포에서 전기차 사양도 공개하였다.
2.1.1. 대한민국 출시 계획
대한민국에서 타타대우 사양의 울트라 차량이 스파이샷 형태로 관측되었다. 대한민국 사양은 인도 사양과는 다르게 190마력의 커민스제 엔진을 탑재하고 6단 수동변속기의 조합으로 나올 것이라고 추측하고 있으나 LF-40 버스가 이베코 데일리에서 쓰이는 FPT제 170마력 3.0리터 F1C 엔진을 장착해 한국 시장엔 FPT제 엔진을 장착했을 가능성도 있다. 대한민국 시장에서 생산이 이루어진다면, 삼진산업에 위탁해 생산해 2018년경에 출시할 예정이라는 이야기가 나돌기도 했다.
하지만, 2018년 2월 13일에 이루어진 한국GM의 군산공장 폐쇄로 인해 군산시 전체의 경기가 나빠지면서 준중형트럭의 생산을 보류하고 있었다. 2020년 경 어느 지입업체가 비공개 시승을 했었는데 2020년 하반기를 목표로 출시한다고 하였다. 내부는 인도 차량과 거의 같지만 AV 시스템 및 수동식 에어컨이 추가로 장착되어 있다.
문제는 출시일정을 정해서 베이퍼웨어는 면했지만 이렇게 출시가 차일피일 밀리는 사이 강력한 경쟁차량들이 많이 생겨버렸다. 이베코 코리아는 데일리를, 이스즈는 엘프를, MAN은 MAN TGL을 출시해 판매중이다. 게다가 이젠 마이티의 경우 엘리슨 6단 미션 옵션도 제공된다. 코로나-19로 인한 화물 불경기도 판매를 낙관적으로 보기 힘들게 되었다.
언론에 출시일정이 공개되었는데 6월 차명 선정과 마케팅 전략 구상 단계로 출시 막바지에 접어들었고 12월 중순에 출시할 예정이라고 언급했다. 기사 엔진은 180마력의 FPT ED45 엔진을 장착하며, 3톤, 4톤, 5톤급으로 나올 것이라고 한다. 변속기는 6단 수동변속기 및 ZF 8단 자동변속기 모델로 출시될 예정이다.
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그리고 12월 10일 출시한다고 발표하였고 발표회를 온오프라인 동시에 진행한다고 하였다. 출시 막바지다 보니 지면 티저광고도 개시했다. 광고 대한민국 판매명은 ‘더 쎈’(The CEN) 으로 정해졌다.
2.1.2. 714형
714형은 3.0L 커먼레일 DICOR 엔진이 탑재되며, 최대 138마력의 파워와 360Nm의 토크를 낸다. 주요 장비로는 오디오 시스템, 캡 틸팅 락 표시등, 연료 부족 표시등, 에어 필터 서비스 표시등, 도어 열림등 및 가죽 마감 처리가 이루어진 대시보드가 있었다.
2.1.3. 1017형
1017형은 5.0L DICOR 엔진이 탑재되며, 최대 168마력의 파워와 590Nm의 토크를 낸다. 주요 장비로는 HVAC, 크루즈 컨트롤, ABS, 고정된 운전석 시트, 12V 파워 소켓, 파워 윈도우, 전자식한 ORVM, GPS 및 음악 시스템이 있었다.
[1] 가격은 약 1,930만원