태봉로
1. 개요
서울특별시 서초구 우면동에 있는 선암IC로부터 우면교까지 이어지는 길이 1.6km, 왕복 4~6차로의 도로.
우면2지구의 중심도로이다. 기점 방향으로 중앙로, 과천대로를 거쳐 사당으로 연결되고, 종점 방향으로 바우뫼로12길, 바우뫼로를 거쳐 강남대로로 연결된다. 기점인 선암IC에서 중앙로 방면으로는 양방향 진출입이 가능하지만, 우면산터널 방면은 진출만 가능, 양재대로 방면은 진입만 가능하고, 우면산로 방면은 진출입 모두 불가능하다. 그렇기 때문에 태봉로에서 중앙로 방향으로 직진했다가 송동마을 입구인 송동길에서 U턴하여 선암지하차도(양재대로) 방향으로 불법 좌회전하는 차량들이 많아 송동마을 주민들과 갈등이 있다. 우면산로 방면으로도 과거에는 샛길을 따라 우면산터널 영업소를 거쳐 진입하는 것이 가능했으나, 하이패스가 적용된 후 4차로의 하이패스 진출차로 이용차량과의 충돌위험이 증가하여 샛길을 통한 진입로가 폐쇄되었다.
2. 주요 구간
전 구간 제한속도 50km/h이다. 종점부에서 양재천로로 직진할 때는 경부고속도로 교각 때문에 2.5m의 높이 제한이 있어, 버스, 대형트럭의 진입이 불가하다.
3. 대체도로
이 도로 남쪽의 양재대로를 대체로 이용할 수 있으나, 양재대로가 훨씬 더 막혀서 오히려 양재대로 차량들이 태봉로로 우회하여 넘어온다.
4. 대중교통
4.1. 버스
아래 노선은 우면1지구를 경유하기 위해 매우 좁은 골목길인 바우뫼로6길을 거쳐 바우뫼로로 진입한다. 특히 서초18번이 5~10분 간격으로 가장 자주 운행하여 우면지구와 선바위역, 양재역 연계를 책임지고 있다.
- 서울 버스 3412
- 서울 버스 서초18
- 서울 버스 서초18-1
- : 2018년 11월 27일 폐선되었다.
5. 교통량
우면2지구에서 강남대로로 향하는 유일한 도로인데다가, 양재대로의 미칠듯한 정체를 우회하려는 과천 방면 차량들이 합세하여 출퇴근시간에는 매우 혼잡하다. 우면2지구 경계인 영동중학교부터 편도 3차로에서 편도 2차로로 줄어들면서 병목 현상이 극심하다. 게다가 태봉로 종점에서 직결되는 양재천로는 '''로'''라는 이름에 걸맞지 않게 왕복 2차로를 겨우 확보한 골목길 수준의 도로인데다가 강남대로에서 강남 방면 좌회전이 안 된다. 그렇다 보니 힘겹게 병목 구간을 뚫고 온 차량들은 바우뫼로12길을 거쳐 바우뫼로로 향하게 되고, 이곳에서 우면1지구 차량들과 합류하며 다시금 병목 현상을 겪는다.
우면2지구 개발당시에도 이러한 문제점을 인식하여 태봉로 전 구간과 양재천로까지 확장하려 했으나, 양재천 훼손을 우려한 시민들의 반대로 논의만 지지부진하게 이어졌다. 기존 도로 확장이냐, 우회 도로 건설이냐를 두고 논의 끝에 2017년 7월 양재천우안도로가 착공되어 2020년 완공을 목표로 하고 있다. 양재천우안도로는 교총회관 입구에서 분기하여 양재천을 횡단하고, 양재천 우측을 따라 달리다 영동1교교차로에서 강남대로, 마방로와 연결되는 왕복 4차로 도로로, 태봉로와 바우뫼로 교통체증 해소에 큰 도움을 줄 것으로 예상된다.
6. 주요 시설
- 서초우면우체국
- 서초우면초등학교
- 벌떼교회
- 서울시품질시험소 별관
- 한국교총종합교육연수원
- 서울특별시품질시험소
- KT연구개발센터