파주 버스 17
1. 노선 정보
2. 개요
신일여객에서 운행하는 일반시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2003년 6월에 법원읍과 서울서부버스터미널을 잇는 300번이 신설되었다.
- 이후 2008년 3월 3일에 303번으로 번호가 변경됨과 동시에 금촌지구를 추가로 경유하게 되었다.
- 그러나 수요가 줄어들면서 배차간격이 늘어나기 시작하자 2010년 7월 5일에 17번으로 번호를 바꾸었다.
- 2015년 4월에 서울서부버스터미널이 리모델링 공사로 인해 패쇄되면서 터미널 옆 주차장에서 승하차를 받게 되었다가, 동년 7월부터 중앙차로 정류장에 정차한 후 양광교회 앞에서 회차한다.
- 2016년 11월 2일에 구파발역을 추가로 경유하도록 노선이 일부 연장되었다.
- 2020년 10월 17일을 기해 운행 시간표가 변경되었다.
4. 특징
- 거리비례제 적용 노선이므로 현금으로 승차 시 기사에게 목적지를 말해야 한다.
- 배차간격이 길어 출퇴근 시간이 아니면 사람이 거의 안 탄다. (서영대학교에서 출발할때는 학생들이 17번으로 월롱역, 개인 목적지까지 이동하는 경우가 있다.)
- 17번으로 바뀌면서 6대를 20분마다 1대씩 내보내도록 운영 방식이 변경되었다. 그러나 막차가 출발할 때까지 첫차가 다시 법원읍에 정시에 도착할 가능성이 거의 없다보니 그 시간은 완전히 공백이 생겨 그 시간대 배차간격은 2시간에 육박한다.[2] 최근에는 이러한 패턴도 없이 마구잡이로 다니는 수준이 되었다.
- 서영대를 경유하면서 수요가 증가하였는데, 서영대에 다니는 노선이 069번 뿐이라는 점을 노린 것으로 보인다. 이후 증차가 실시되어 현재는 20~30분 간격으로 운행한다.
4.1. 시간표
- 시간표가 있으니 써 놓긴 하는데 하나도 안 맞는다. 특히 방학 때는 1시간에 한 대도 안 다니니 안 오면 다른 걸 타자.
- 주말의 경우 평일에 비해 배차 간격이 길기 때문에 반드시 시간표를 숙지해야 한다. 다만 신일여객이 시간표를 안 지키는 경우가 태반이니 위치 어플 확인은 필수. 시청에 민원을 내도 신일여객이 시정 명령을 안 지키는데다 기사마저 부족해서 10대 가지고 다 운행하지 않으니 어플을 반드시 확인해야 한다. 최근에는 이 노선의 리클라이닝 시트 옵션의 차량이 95번에 임시로 투입된 경우도 있었다. 임시이긴 했지만 유사노선을 운행하는 61번, 091번보다 고급차가 투입된 것. 관련 게시물
- 서영대 방학 기간에도 주말 수준으로 감차되기 때문에 배차가 많이 벌어진다.
- 양광교회앞 도착 시간은 서영대 출발시각 기준 약 70~80분 후에 도착하며, 교통 상황에 따라 시간표와 차이가 심할 수 있다.
4.1.1. 평일
4.1.2. 토요일
4.1.3. 공휴일, 서영대 방학기간
4.2. 대체 노선
금촌 시내를 기준으로 한다.
- LCD산업단지
5. 연계 철도역
[1] 신일여객 최초의 개선형 뉴 슈퍼 에어로시티이며, 에어서스펜션이 장착되었다.[2] 원래 이런 방식은 공동 배차를 하는 노선에서 A 업체의 차가 다 나가서 내보낼 차가 없으면 B 업체의 차가 나가는 식으로 배차간격을 일정하게 유지한다. 그러나 17번은 단독 배차 노선이라 공백을 메울 수 없는데다 신일여객에서 시간표도 게시하지 않고 노선도마저 붙이지 않을 정도로 운영에 무성의한 상황이라 17번의 수요 증가는 사실상 불가능에 가까웠다.[3] 삼송역사거리 정류장 하차 후에 2~3분 정도 걸어야 한다.[A] A B 서울서부경찰서에서 하차한 후 약 2분 정도 걸어야 한다.