현대 바이슨
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바이슨은 1977년 8월 현대자동차에서 출시, 1981년에 단종된 첫 번째 고유모델 중형트럭이다.출시기사 광고 바이슨의 뜻은 아메리카들소이다. 두 번째 고유모델 중형트럭은 1997년 10월에 출시한 슈퍼트럭이다. 슈퍼트럭은 2004년에 출시한 메가트럭으로 계보가 이어져 내려오고 있다.
같은 해에 생산된 현대 포터 1세대인 HD1000과 함께 현대자동차가 내 놓은 고유모델이다.
차대는 영국 포드의 D 트럭(D300, D400, D500)의 것을 기반으로 하였으며포드 D300, 차체는 미쓰비시 후소의 중형트럭인 캔터의 것을 참고한 것으로 보인다.
3톤과 5톤 사양을 출시하였으며, 3톤은 HD3000, 5톤은 HD5000으로 불리기도 했다.
엔진은 현대자동차가 영국 퍼킨스 사의 직렬 4기통 3,860cc급 엔진인 4.236 엔진을 면허 생산하였으며, 4.236이라는 엔진 모델명에서 4가 4기통, 236이 236 in3(세제곱인치; 약 3.867347104리터) 배기량을 의미한다.
이 차량은 1981년 자동차산업 합리화조치로 인하여 단종되었으며, 후속 모델은 1990년에 출시된 현대 중형트럭이다. 다만, 후속 모델인 현대 중형트럭은 바이슨과는 다르게 미쓰비시 후소 파이터 1세대를 기반으로 생산되었기 때문에 고유모델이 아니다.
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1. 개요
바이슨은 1977년 8월 현대자동차에서 출시, 1981년에 단종된 첫 번째 고유모델 중형트럭이다.출시기사 광고 바이슨의 뜻은 아메리카들소이다. 두 번째 고유모델 중형트럭은 1997년 10월에 출시한 슈퍼트럭이다. 슈퍼트럭은 2004년에 출시한 메가트럭으로 계보가 이어져 내려오고 있다.
같은 해에 생산된 현대 포터 1세대인 HD1000과 함께 현대자동차가 내 놓은 고유모델이다.
차대는 영국 포드의 D 트럭(D300, D400, D500)의 것을 기반으로 하였으며포드 D300, 차체는 미쓰비시 후소의 중형트럭인 캔터의 것을 참고한 것으로 보인다.
3톤과 5톤 사양을 출시하였으며, 3톤은 HD3000, 5톤은 HD5000으로 불리기도 했다.
엔진은 현대자동차가 영국 퍼킨스 사의 직렬 4기통 3,860cc급 엔진인 4.236 엔진을 면허 생산하였으며, 4.236이라는 엔진 모델명에서 4가 4기통, 236이 236 in3(세제곱인치; 약 3.867347104리터) 배기량을 의미한다.
이 차량은 1981년 자동차산업 합리화조치로 인하여 단종되었으며, 후속 모델은 1990년에 출시된 현대 중형트럭이다. 다만, 후속 모델인 현대 중형트럭은 바이슨과는 다르게 미쓰비시 후소 파이터 1세대를 기반으로 생산되었기 때문에 고유모델이 아니다.