화성 버스 50
1. 개요
남양여객에서 운행하고 있는 시내버스로, 시외노선들의 정석 코스인 연무동 연무동차고지를 출발해, 팔달문, 수원역, 고색동, 오목천동을 경유하여 화성시 비봉, 봉담, 매송 각지로 이동하는 노선이다. 또한 수원에서 흔하지 않게 가지치기가 존재하는 노선이기도 하다.
화성 마을버스 50과는 무관하며[1] 매봉여객/제부마을버스의 50번대 마을버스와도 무관하다.
2. 역사
2015년 현재 50번과 50-1번은 폐선되었고, 50-2~6번만 남아있는 상태다.
2015년 겨울, 50-3/4/6이 수원역으로 단축되었다. 즉, 성우 909번처럼 평동[2]에서 주박/충전을 해결하고, 평상시에는 수원역에서 판넬만 바꾸고 운행할 것으로 보인다.
수원역환승센터가 완공되어 2017년 6월 19일부터 50-3번, 50-4번, 50-6번은 수원역. AK플라자 대신 이 곳에 정차한다. 관련 게시물
2019년 10월 13일에 노선 면허 관청이 수원시에서 화성시로 변경되었다.
그리고 2021년 현재 50-2번과 50-5번이 "연무동차고지-수원역환승센터"구간을 단축하였다
3. 노선 목록
아래는 50번대 노선들에 대해 기재되어 있다.
3.1. 50-2번
[image]
전체노선도
수원역환승센터가 완공되면서, 2017년 7월 3일에 이 곳을 경유하도록 변경되었다. 관련 게시물
화성시 비봉면 남전리까지 가는 노선이다. 종점에서 바로 연계되는 노선은 없으며, 내린 자리에서 앞으로 1.3km 이동하면 1시간마다 1번 운행하는 50-5번 마을버스(화성시)와 연계된다.
그러다 2021년 현재 '연무동차고지-수원역환승센터'구간을 단축하였다.
3.2. 50-3번
[image]
전체노선도
화성시 봉담읍 내리 덕고개[3]까지 가는 노선이다. 종점에서 바로 연계되는 노선은 없으며, 덕고개 진입 전 넓은 길 바로 근처에 덕고개입구에서 화성 버스 1001번이 지나가고 전방으로 1.1km 이동하면 16-1번과 연계된다.
2015년 겨울, 50-4, 6과 더불어 수원여객/남양여객 시내버스 기본 루트인 '경기대 - 화성행궁 - 수원역' 구간을 단축했다.
수원역환승센터가 완공되어 2017년 6월 19일부터 수원역.AK플라자 대신 이 곳에 정차한다. 관련 게시물
원래 6회 운행이었으나 수요 부족으로 3회로 감축되었다.
연무동 시절의 운행시간표.
3.3. 50-4번
[image]
전체노선도
화성시 비봉면 쌍학리까지 가는 노선이다. 종점에서 앞으로 가면 산이 나오고 길이 끝나버리기 때문에, 별도로 연계되는 노선이 없다. 말 그대로 오지노선.
운행횟수가 1일 4회에서 3회로 줄었다.
2015년 겨울에 수원역으로 단축되었다.
수원역환승센터가 완공되어 2017년 6월 19일부터 수원역.AK플라자 대신 이 곳에 정차한다. 관련 게시물
3.4. 50-5번
전체노선도
수원역환승센터가 완공되면서, 2017년 7월 3일에 이 곳을 경유하도록 변경되었다. 관련 게시물
팔탄면 창곡리까지 가는 노선이다. 청요리에서 16번, 50번 창곡리(푸른들판로)에서 340번, 340-1번, 340-2번, 발안행 마을버스와 연계된다.
또한 2021년 현재 '연무동차고지-수원역환승센터'구간을 단축하여 50-2,50-3,50-4,50-6번과 같은 기점을 쓴다.
- 위 시간표에서 시간이 2개가 쓰여 있는 것은 차내 시간표에 두 시간이 동시에 써 있었기 때문에 그대로 작성함. 실제로도 두 시간 모두 사용하고 있다고 한다.
3.5. 50-6번
전체노선도
화성시 매송면 원리까지 가는 노선이다. 원리 종점에서 310번, 330번, 340번과 연계된다. 야목리까지 화성 버스 22-2와 노선이 같다. 22-2번이 운행횟수가 조금 더 많고(10회, 1회는 편도) 요금이 마을버스라 조금 저렴하다.
2015년 겨울에 수원역으로 단축되었다.
수원역환승센터가 완공되어 2017년 6월 19일부터 수원역.AK플라자 대신 이 곳에 정차한다. 관련 게시물
원리종점에서 조금만 북쪽으로 걸어가면 안산이다.
연무동 시절의 운행시간표.
4. 폐지된 노선
4.1. 50번
[image]
폐선 이후인 2015년 8월 15일에 촬영한 것이다. 지원운행으로 추정.
비봉까지만 운행하는 노선이었다. 보다시피 중복되는 노선이 너무 많아 폐선되었다. 2006년에는 1일 1회 운행하였다.
현재 남아있는 노선들은 대부분 50번의 종점이었던 비봉면사무소에서 좀 더 구석으로 들어가는 노선들이다.
화성 마을버스 50과는 무관하다.
4.2. 50-1번
2004년 신원여객이 폐업하면서 폐선되었다.
5. 특징
- 5개 노선들 모두 배차간격이 1시간 이상이다.
- 차량 전면행선판에는 50번으로 표기[4]되어 있으나, 아래에 행선지 표시가 있어 이것을 보고 어디로 가는지 가늠할 수 있다.[5] 차량들 중에 측면행선판(스티킹)에서 비봉을 가리고 다니는 차들이 있는데(50-4번 사진 참조), 덕고개지선처럼 비봉면사무소로 들어가지 않는 노선도 있기 때문이다. 실제로 차량에 비봉이라고 써 있는데 왜 비봉을 안 가냐며 승객들의 항의를 받는 경우가 적지 않았다.
- 현재는 단순히 번호를 50번으로 표기하는 차량은 없으며, 비봉을 가는 50-2/-5번은 고정차량으로 운행하기에 행선지가 써 있으며, 50-3/-4/-6번은 전면과 측면에는 수원역-고색동-오목천동-원평까지만 써 있고, 전면에 행선판을 갈아 끼운다. 다섯 노선 모두 LED에 정상적으로 번호가 표출되기 때문에 예전의 위와 같은 경우는 줄었다고 볼 수 있다.
- 총 3대가 시간대에 맞춰 여러 노선에서 운행한다.
- 경기대까지 운행하는 50-2번과 50-5번은 고정차량으로 운행하지만 수원역이 종점인 50-3/-4/-6은 한 대가 세 노선을 뛴다. 50-3/-4/-6은 한대로 운행하기 때문에 50-4/-6번의 경우도 안내방송이 덕고개 까지만 나오고 그 이후로는 안내방송이 나오지 않는 경우가 있으니 주의하기 바란다.
5.1. 요금표
- 성인
- 청소년
- 어린이
6. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선 : 수원역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선 : 수원역, 고색역, 어천역
- 일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, 무궁화, 누리로)