화성 버스 8000
1. 노선 정보
2. 개요
협성대학교에서 장안대, 봉담1지구, 수원대, 호매실지구, 성균관대역을 경유하여 금정역을 잇는 화성시 직행좌석버스 노선이다. 왕복 운행거리는 67.7km. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2019년에 노선 신설계획이 발표되었다. 당시에는 용남고속이 운행할 예정이었다.
- 2020년 2월 2일 개통했다. 운송업체는 경진여객이다.
- 2020년 3월 16일부터 일부 정류장은 무정차 통과한다. 관련 게시물
4. 특징
- 호매실에는 가까운 안양권에서 이주한 주민들이 많은 반면 안양권으로 가는 버스 노선이 전무하여 성균관대역에서 수도권 전철 1호선으로의 환승이 불가피해 이러한 불편을 해결키 위해 오랜 민원 끝에 본 노선을 개통한 것이다.
- 또한, 봉담지역은 남양, 향남, 동탄 지역과는 다르게[2] 군포 및 안양지역으로 연계해주는 노선이 없었다. 봉담 지역의 수요도 기대해 볼 만한 부분.
- 동사 7790번, 7800번 노선 분리와 개통시기가 동일하며, 봉담 - 호매실 구간은 노선 변경 이전의 7790, 7800의 대체노선 역할을 한다. 다만 50~60분이라는 배차간격과 와우리로 빙빙 도는 굴곡노선이 흠.
- 디시인사이드 교통 마이너 갤러리 유저들은 이 노선의 흥행여부에 대해 우려스럽다는 시선을 보인다. 반응 1, 반응 2(정류소 목록) 노선이 성균관대 경유 후 지지대고개를 거쳐 금정역으로 가는 경로로 구성되어 있는데, 이렇게 가면 봉담, 호매실 - 금정역까지의 시간이 오래 걸리기 때문에 굳이 해당 노선을 직행좌석버스 요금을 내면서 탈 이유가 별로 없다는 반응이다.
- 다른 화성 - 금정역 노선들과 비교했을 때, 화성 버스 330은 예전엔 해당 지역에서 오랫동안 서울 방면으로 가는 노선이 없었고, 18년도에 형간전환하여 시내일반 요금으로 단거리와 장거리 수요를 모두 챙기고 있다. 다른 노선인 화성 버스 340-1은 화성 청요사거리에서 대야미삼거리까지 15km가 넘는 무정차 구간이 있어 거리대비 소요시간이 짧다는 것이 장점이다. 허나 8000번은 둘 다 아니다. 그래도 일단 단독구간이 꽤 있기 때문에 승객이 점점 늘어나고 있긴 하다.
4.1. 시간표
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 성균관대역, 군포역, 금정역
- [image] 수도권 전철 4호선: 금정역, 산본역