후쿠시마역(후쿠시마)
'''福 島 駅
Fukushima Station'''
일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 위치한 JR 히가시니혼·아부쿠마 급행·후쿠시마 교통의 철도역이다. 아부쿠마 급행과 후쿠시마 교통의 역은 통합역사를 사용하고 있으며, JR과도 개찰구로 이어져 있다. 역 주변은 후쿠시마시의 중심가로, 후쿠시마 현청, 나카아이 백화점, 소네다 쇼핑센터, 토요코인, 그리고 각종 금융기관이 자리잡고 있다. 그리고 역명이 후쿠시마이긴 하나 후쿠시마 제1 원자력 발전소는 직선거리로 50km 넘게 떨어져 있으며 높은 산맥이 사이를 가로막고 있어서 덜 위험하다.
도호쿠 신칸센의 선택정차역 중 하나이며 야마가타 신칸센이 다니는 오우 본선이 분기하는 규모 있는 역이다.
JR의 도호쿠 신칸센은 쌍섬식 승강장을 사용하며 14번선에서 야마가타 신칸센이 분기된다. 기존선의 경우 3면 6선식이며, 도호쿠 본선은 2면, 오우 본선(야마가타선)은 1면을 사용한다. 참고로 여기 서는 야마비코는 모리오카역까지밖에 가지 않는다.(그것도 대다수는 센다이역 종착이고, 모리오카행은 자주 오지 않는다.) 신아오모리역으로 가려면 센다이까지 가서 하야부사를 타야 한다.[1] 현재는 운행이 종료된 침대특급 호쿠토세이 및 카시오페이아가 정차하는 역이기도 했었다.
야마가타 신칸센은 센다이, 신아오모리 방면 승강장인 14번선에서만 분기한다. 그렇기 때문에 센다이, 신아오모리 방면 열차 뿐만 아니라 도쿄 방면츠바사는 모두 14번선에서만 처리할 수 있다. 문제는 이에 더해 츠바사와 병결운행하는 도쿄 방면 야마비코도 상행선을 잘 달리다가 하행선 측 승강장인 14번으로 와서 츠바사와 병결한 후 다시 상행선으로 와야 한다는 것. 당연히 이는 안 그래도 빡빡한 도호쿠 신칸센의 다이어그램 작성의 어려움과 지연 빈도를 높이는 주 원인이 되고 있다. 그래서 JR 히가시니혼은 E8계의 도입과 함께 상행 11번선 측에도 분기선을 신설할 계획을 발표했다.# 이 쪽은 2026년 말 개통예정.
오사카시에 있는 동명의 역과의 구분을 위하여, 승차권에는 '（北）福島'라고 표기된다.
양 노선 모두 섬식 승강장을 공용으로 사용하며, 동쪽을 후쿠시마 교통 이자카선, 서쪽을 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선이 사용한다.
'''도호쿠 신칸센'''
'''도호쿠 본선'''
Fukushima Station'''
1. 개요
일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 위치한 JR 히가시니혼·아부쿠마 급행·후쿠시마 교통의 철도역이다. 아부쿠마 급행과 후쿠시마 교통의 역은 통합역사를 사용하고 있으며, JR과도 개찰구로 이어져 있다. 역 주변은 후쿠시마시의 중심가로, 후쿠시마 현청, 나카아이 백화점, 소네다 쇼핑센터, 토요코인, 그리고 각종 금융기관이 자리잡고 있다. 그리고 역명이 후쿠시마이긴 하나 후쿠시마 제1 원자력 발전소는 직선거리로 50km 넘게 떨어져 있으며 높은 산맥이 사이를 가로막고 있어서 덜 위험하다.
도호쿠 신칸센의 선택정차역 중 하나이며 야마가타 신칸센이 다니는 오우 본선이 분기하는 규모 있는 역이다.
2. 역 및 승강장
2.1. JR 히가시니혼 후쿠시마역
JR의 도호쿠 신칸센은 쌍섬식 승강장을 사용하며 14번선에서 야마가타 신칸센이 분기된다. 기존선의 경우 3면 6선식이며, 도호쿠 본선은 2면, 오우 본선(야마가타선)은 1면을 사용한다. 참고로 여기 서는 야마비코는 모리오카역까지밖에 가지 않는다.(그것도 대다수는 센다이역 종착이고, 모리오카행은 자주 오지 않는다.) 신아오모리역으로 가려면 센다이까지 가서 하야부사를 타야 한다.[1] 현재는 운행이 종료된 침대특급 호쿠토세이 및 카시오페이아가 정차하는 역이기도 했었다.
야마가타 신칸센은 센다이, 신아오모리 방면 승강장인 14번선에서만 분기한다. 그렇기 때문에 센다이, 신아오모리 방면 열차 뿐만 아니라 도쿄 방면츠바사는 모두 14번선에서만 처리할 수 있다. 문제는 이에 더해 츠바사와 병결운행하는 도쿄 방면 야마비코도 상행선을 잘 달리다가 하행선 측 승강장인 14번으로 와서 츠바사와 병결한 후 다시 상행선으로 와야 한다는 것. 당연히 이는 안 그래도 빡빡한 도호쿠 신칸센의 다이어그램 작성의 어려움과 지연 빈도를 높이는 주 원인이 되고 있다. 그래서 JR 히가시니혼은 E8계의 도입과 함께 상행 11번선 측에도 분기선을 신설할 계획을 발표했다.# 이 쪽은 2026년 말 개통예정.
오사카시에 있는 동명의 역과의 구분을 위하여, 승차권에는 '（北）福島'라고 표기된다.
2.2. 후쿠시마 교통, 아부쿠마 급행 후쿠시마역
양 노선 모두 섬식 승강장을 공용으로 사용하며, 동쪽을 후쿠시마 교통 이자카선, 서쪽을 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선이 사용한다.
3. 완급결합
'''도호쿠 신칸센'''
'''도호쿠 본선'''
4. 일 평균 승차량
[1] 하야부사는 이 역에 정차하지 않는다.