PC-9

 

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슬로베니아 공군 PC-9
'''필라투스 PC-9 (Pilatus PC-9)'''
1. 개요
2. 제원
3. 각 형식
4. 운용국
5. 관련 문서


1. 개요

필라투스 사의 프롭 단발 복좌 훈련기이자 경공격기이다. 가격이 저렴하여 꽤 많은 국가에서 운용한다.

2. 제원

'''필라투스 PC-9 제원'''
'''형식'''
단발 복좌 훈련기 / 경공격기
'''개발/생산'''
Pilatus Aircraft
'''초도 비행'''
1984년 5월 7일
'''생산'''
1984년 ~ 현재
'''승무원'''
2명[1]
'''전장'''
10.14m
'''전폭'''
10.12m
'''전고'''
3.26m
'''익면적'''
16.29m²
'''중량'''
1,725kg ~ 2,350kg ~ 3,200kg
'''엔진'''
프랫&휘트니 캐나다 PT6A-62 터보프롭 (950 마력)
'''최대 속도'''
593 km/h
'''순항 속도'''
556 km/h (7,620 m)
'''실속 속도'''
143~128 km/h
'''항속거리'''
1,537 km
'''체공 시간'''
4.5시간
'''상승 한도'''
11,580m
'''G 한계'''
+ 7.0G ~ −3.5G
'''상승률'''
1248 m/min
'''이륙 거리'''
391m
'''착륙 거리'''
700m
'''무장'''
하드포인트 6개소, 총 1,220 kg
'''생산수'''
265대

3. 각 형식

  • PC-9 - 초기 생산형 복좌 훈련기
  • PC-9B - 독일 공군에서 표적 예인기로 도입한 형식으로 양 날개에 3.5 km의 예항색을 끌 수 있는 RM-24 윈치를 설치함.
  • Beech Pilatus PC-9 Mk.2 - 미 공군의 차기 훈련기 계획인 JPATS 사업에 참여하기 위해 필라투스 사가 미국의 비치크래프트 사와 협력하여 만들어낸 현대화 개량형. 이 기체는 미 공군에게 채택된 후에 Beechcraft T-6A Texan II로 명명되면서 미 해군까지 도입을 결정해 700대 이상을 판매할 수 있게 되었고, 필라투스 사는 직접 판매는 아니었으나 막대한 로열티 수입을 올리게 된다.
후속 최신기종으로 필라투스 PC-21이 있다.

4. 운용국


5. 관련 문서


[1] 평상시에는 훈련을 위하여 교관과 훈령생이 탑승하고, 전시에는 공격기 임무로서 조종사와 무장관제사가 탑승한다.[2] 퇴역시킨 후 PC-21로 대체

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