RER A선
Ligne A du RER d'Île-de-France / RER A
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MI09 열차 모습.
RER의 한 노선으로 파리 지하철 1호선과 함께 파리의 동서방향 교통의 대동맥이다.
역사적인 경위 때문에 A1의 전선, 생 제르맹 엉 레 (Saint-Germain-en-Laye)에서 파리 시내와 동쪽으로는 RATP가 운영하고, 지선의 일부인 낭테르 프레펙튀르 (Nanterre Préfecture)에서 북동쪽은 프랑스국철(SNCF)이 운영한다.
서쪽으로는 A1은 도심부에서 라 데팡스 (La Défense)를 지나 낭테르 프레펙튀르에서 A3를 분기하고 생 제르맹 엉 레 이른다. A3는 낭테르 프레펙튀르에서 A1과 분리한 후 매종 라피트 (Maisons-Lafitte)에서 A5를 분기하여 세르지 르 오 (Cergy Le Haut)에 A5는 푸아시 (Poissy)에 이른다.
동쪽으로는 A2가 파리 리옹역 (Gare de Lyon)에서 SNCF의 터미널에 연결 한 후 뱅센 (Vincennes)에서 A4를 분기하며 부아시 생 레제 (Boissy-Saint-Léger)에 이른다. A4는 뱅센에서 디즈니랜드가 있는 마른 라 발레 - 셰시 (Marne La Vallée - Chessy)에 이른다.
A 라인의 개통 당시는 RER의 운영은 RATP가 수행하게 되어 있었기 때문에, SNCF의 기존 노선인 부분도 양도된 신설구간과 함께 RATP에서 운영하고 있다. 그러나 이후에 SNCF가 RER 운행을 하게 되었기 때문에, 나중에 개통한 A3과 A5는 SNCF이 운영한다. 따라서 RATP 구간은 직류 1500V, SNCF 구간은 교류 25000V와 전기 방식이 다르고, 교직 양용차량이 사용되고 있다.
하루 평균 승객 수는 100만 명에 달하며 세계의 도시 철도에서 가장 승객 수가 많은 노선 중 하나이다.
추가.MS61 차량은 2016년 4월 16일 운용 이탈하였다.
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2016년 12월 기준으로 MS61을 제외한 MI2N. MI09. MI79/84가 운행중이다. MS61은 2016년 4월 16일을 마지막으로 운용에서 이탈해 폐차되었다. 판다같은 앞모습과 깔끔한 도색을 보면 신차 같을 수 있지만. 그건 개조빨이고 실제 제작년도는 1967년도. 차가 오래되자 2013년부터 신차 MI09를 죽어라 투입하니 결국 밀려나 버렸다.
편성은 2층차량들은 5+5. 1층차 4+4. 참고로 MS61은 현역시절 3량이었던 탓에 3+3+3편성이었다.
[각주]
1. 개요
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MI09 열차 모습.
RER의 한 노선으로 파리 지하철 1호선과 함께 파리의 동서방향 교통의 대동맥이다.
역사적인 경위 때문에 A1의 전선, 생 제르맹 엉 레 (Saint-Germain-en-Laye)에서 파리 시내와 동쪽으로는 RATP가 운영하고, 지선의 일부인 낭테르 프레펙튀르 (Nanterre Préfecture)에서 북동쪽은 프랑스국철(SNCF)이 운영한다.
서쪽으로는 A1은 도심부에서 라 데팡스 (La Défense)를 지나 낭테르 프레펙튀르에서 A3를 분기하고 생 제르맹 엉 레 이른다. A3는 낭테르 프레펙튀르에서 A1과 분리한 후 매종 라피트 (Maisons-Lafitte)에서 A5를 분기하여 세르지 르 오 (Cergy Le Haut)에 A5는 푸아시 (Poissy)에 이른다.
동쪽으로는 A2가 파리 리옹역 (Gare de Lyon)에서 SNCF의 터미널에 연결 한 후 뱅센 (Vincennes)에서 A4를 분기하며 부아시 생 레제 (Boissy-Saint-Léger)에 이른다. A4는 뱅센에서 디즈니랜드가 있는 마른 라 발레 - 셰시 (Marne La Vallée - Chessy)에 이른다.
A 라인의 개통 당시는 RER의 운영은 RATP가 수행하게 되어 있었기 때문에, SNCF의 기존 노선인 부분도 양도된 신설구간과 함께 RATP에서 운영하고 있다. 그러나 이후에 SNCF가 RER 운행을 하게 되었기 때문에, 나중에 개통한 A3과 A5는 SNCF이 운영한다. 따라서 RATP 구간은 직류 1500V, SNCF 구간은 교류 25000V와 전기 방식이 다르고, 교직 양용차량이 사용되고 있다.
하루 평균 승객 수는 100만 명에 달하며 세계의 도시 철도에서 가장 승객 수가 많은 노선 중 하나이다.
추가.MS61 차량은 2016년 4월 16일 운용 이탈하였다.
2. 노선
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3. 차량
2016년 12월 기준으로 MS61을 제외한 MI2N. MI09. MI79/84가 운행중이다. MS61은 2016년 4월 16일을 마지막으로 운용에서 이탈해 폐차되었다. 판다같은 앞모습과 깔끔한 도색을 보면 신차 같을 수 있지만. 그건 개조빨이고 실제 제작년도는 1967년도. 차가 오래되자 2013년부터 신차 MI09를 죽어라 투입하니 결국 밀려나 버렸다.
편성은 2층차량들은 5+5. 1층차 4+4. 참고로 MS61은 현역시절 3량이었던 탓에 3+3+3편성이었다.
3.1. A3 분기
3.2. A5 분기
3.3. A3, A5 합류
3.4. A1 분기
3.5. 본선 합류
3.6. A2 분기
3.7. A4 분기
[각주]