철도 관련 정보
1. 철도 노선 정보
1.1. 종류별 목록
1.1.1. 고속철도
1.1.2. 일반철도
- 일반철도 목록 문서 참조.
1.1.3. 광역철도/도시철도/노면전차
1.2. 국가별 목록
1.2.1. 대한민국/북한
1.2.2. 일본
1.2.3. 기타
2. 철도차량 관련 정보
3. 역 관련 정보
3.1. 국가별 목록
3.1.1. 대한민국
3.1.2. 일본
3.1.3. 기타
4. 국가별 철도 현황
4.1. 아시아
4.1.1. 대한민국/북한
-
- 북한의 철도 환경
- 열차 등급
4.1.2. 일본
- 일본의 철도 환경
- 일본 철도 정보
- 교통 패스
- 스룻토 간사이 패스
- 청춘 18 티켓 (JR)
- 홋카이도&동일본 패스 (JR)
- JR패스 (JR)
- 교통카드
4.1.3. 중국본토/대만
-
4.1.4. 기타
4.2. 유럽
4.2.1. 러시아
4.3. 아메리카
4.3.1. 미국
====# 기타 #====
4.4. 아프리카/오세아니아
5. 안내방송/멜로디
- 역 멜로디
- 얼씨구야: 수도권에서 전철을 타면 가장 많이 나오는 유명한 환승 음악. 2016년 이후 부산의 동해선 광역전철에서도 들을 수 있다.
- 안내방송/역: 승강장 내에서 들을 수 있는 안내방송 문안을 정리한 문서이다.
- 안내방송/열차: 열차 내에서 들을 수 있는 안내방송 문안을 정리한 문서이다. 도시철도 및 광역철도를 제외한 일반열차, 외국의 사례를 확인할 수 있다.
- 안내방송/열차/도시철도: 문서가 너무 길어져 위의 문서에서 국내의 도시철도 및 광역철도 안내방송 문안을 따로 분리해 정리한 문서이다.
- 안내방송 성우: 도시철도 및 광역철도의 현직 안내방송 성우 명단.
- 사랑을 전하세요 코레일 OO역입니다
6. 용어
6.1. 철도 회사/운영 주체
6.2. 시설
- 안전장치
- 급경사를 극복하기 위한 시설[8]
- 서비스 시설
- 기타 시설
6.3. 기술/규격/건설
6.4. 운영
- 승차권
- 전산망
- 차량사업소
- 회차
- 입환
- 회송
- 회차지점
- 시운전
- 고립 노선
- 근성열차
- 공기수송 - 가축수송
- 짬뽕편성
- 국제열차
- 셔틀열차
- 야간열차
- 열차의 등급
- 다이어
- 4시간의 벽
- 편성
- 운전정리
- 임시열차
- 열리지 않는 건널목
- 강차량(降車量)[9]
- 직통운전
- 복합열차
- 열차지연
- 철도 교통/이용 방식
- 도어컷
- 통표폐색
- 부역명 유상판매 정책
6.5. 동호활동/속어
- 명절 기차표 예매
- 종운식
- 철도 동호인
- 철도동호회
- 레일러
- 철도 갤러리
- 철도 모형
- 철도박물관
- 철도의 날
- 한국철도 100주년 기념 스탬프
- 오마와리
- 서대동부
- 선개통 후완공
- 티스푼 공사
- 드리프트/철도
6.6. 관계 법령
- 철도사업법
- 철도건설법
- 도시철도법
- 궤도운송법
- 철도건설규칙
- 도시철도건설규칙
- 철도안전법
- 철도산업발전기본법
- 철도차량운전규칙
- 도시철도운전규칙
- 역세권의 개발 및 이용에 관한 법률(역세권법)
- 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법(광역교통법, 대광법)
- 대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률(대중교통법)
- 철도물류산업의 육성 및 지원에 관한 법률(철도물류산업법)
6.7. 직종
6.7.1. 철도 관련 자격증
이 단락은 기술자격/자격증의 명칭에 직접적으로 '철도'가 명시, 언급되거나 주 업무가 철도현장에서 이뤄지는, '''현재 시행되고 있는''' 자격증 중심으로 기술하였다. 이외에 보조적으로 철도 업무와 연관지을 수 있는 자격증(예를 들어 물류관리사 같은)은 아래에 기술된 것 이외에도 더 많다. 과거에는 객화차정비기능사 1, 2급이나 철도동력차기관정비기능사 1, 2급, 보선기능사 1, 2급, 열차조작기능사같이 세분화되어 그 수가 훨씬 많았던 적도 있으나 이들 모두를 통폐합하면서 지금에 이른다.
덧붙여, 철도 관련 기술자격증이라고 되어 있지만 사실 한국산업인력공단에서 이 자격종목들을 분류해놓은 분류군을 보면 의외로 제법 흩어져있다. 다시 말해, '철도'라는 분류에 들어가는 자격종목은 의외로 몇 없다는 이야기. 일례로 철도토목 관련 자격종목은 '토목'으로 분류되어 있으며, 철도신호 및 전기철도 관련 자격종목은 '전기'로, 철도운송산업기사는 '운전운송'으로 분류되어 있다. 제대로 '철도' 분류군에 속한 자격종목은 차량 및 차량정비가 전부.
6.7.2. 철도 관련 학과가 존재하는 대학
7. 관련 문서
7.1. 철도 사건사고
철도 사건사고 항목을 참조.
7.2. 기록
7.2.1. 한반도
- 극점
-
- 높이/깊이
- 가장 높은 역(해발고도 기준)
- 대한민국에서 가장 깊은 역
- 한반도에서 가장 깊은 도시철도 체계
- 일일 이용객 수(승하차) 최다
- 가장 긴 노선
- 가장 긴 터널
- 북한과 가장 가까운 전철역
7.2.2. 세계
- 가장 긴 편성
- 가장 긴 노선
- 최북단 역
- 가장 높은 역
- 이용객수 최다
- 극점/일본
7.3. 미디어
철도 관련 정보/미디어 참조.
[1] 관광전용패스들을 통합하여 만든 전 구간용 관광통합패스이다.[2] 오트레인패스 문서는 해당내용을 포함하여 이 문서로 통합되었다가 나드리 패스 출시로 DMZ PASS를 제외한 모든 패스권이 폐지되었다.[3] 코레일의 할인카드만 서술된 문서.[4] 타이완 철로관리국[패스] A B C D [5] 싱가포르의 우드랜즈 역도 말레이 철도가 관할한다.[열차등급] A B [운임] [승차권] [6] 철도 연계 페리[7] 계획 자체가 흑역사화되었다.[8] 이러한 시설이 존재하는 이유는 스위치백 문서 참조.[9] 하차량을 뜻한다. 역 관련 항목에 나온 강차량은 제외의 뜻.[10] 당초 본 문서에는 보선기능사(1998년 5월 9일 대통령령 제 15794호에 의해 보선기능사 2급에서 보선기능사로 통폐합됨.)로 등재되어 있었으나 해당 자격증이 2012년 12월 21일 고용노동부령 제 71호에 의해 철도토목기능사로 변경되었다. 다른 자격증 명칭 개정보단 상당히 늦은 편이다. 예를 들어 철도운송산업기사만 해도 2005년에 개정된 것.[11] 열차조작기능사로 시작된 이 자격증은, 현재 이 문서에 명시된 철도 관련 및 운전운송 분류군의 국가기술자격증 중에서 유일하게 비상대비자원관리법의 관리 하에 있는 자격증이기도 하다. 다시 말해, 이 자격증을 보유하고 있으며 더불어 관련 업종에 근무하고 있는 사람이라면 '''전시에 군사작전지원, 군수지원업무 등에 기술인력으로 차출될 가능성이 높다'''는 이야기.[12] 2022년 폐지 예정[13] 특이한 점이라면, 이 자격종목은 한국산업인력공단에서 '철도' 분류에 넣지 않고 상기한 철도토목 관련 자격종목과 함께 '토목' 분류에 분류했다. 이는 1974년 10월 16일 대통령령 제 7283호에 의해 이 자격종목이 시작될 당시에는 '토목기술사(철도)'였기 때문이기도 하고 이 자격종목이 목표하는 인재상 역시 '''철도 분야의 토목 기술에 관한 고도의 전문지식'''을 요하는 직무를 수행하는 것이기 때문. 이후 1991년 10월 31일 대통령령 제 13494호에 의해 '철도기술사'로 개명되고서도 죽 이어져오고 있다.[14] 북한 량강도 백암군 소재.[15] 영광역 깊이가 150m 이상이라는 말이 있다.[16] 2호선 한정, 2019년 기준[17] 기네스북 기록