가오슝 첩운 홍선
高雄捷運紅線 / Kaohsiung Mass Rapid Transit Red Line
가오슝 첩운의 노선. 가오슝시내를 남북으로 통과한다. 가오슝 첩운 노선중에서 제일 먼저 개통되었다.
지하 구간의 모든 역에는 스크린도어가 설치되어 있고, 타이완 철로관리국 종관선과 4번 환승되는데, 두 노선은 서로 조금씩 노선이 엇갈리면서 서로를 보좌하는 역할을 한다. 메이리다오역(미려도-美麗島)에서 가오슝 첩운 귤선과 환승된다. 메이리다오역의 경우 역의 구조 때문에 귤선이 개통되기 전까지 무정차 통과를 했다. 항목 참조.
귤선은 차량기지에 붙은 다랴오역을 제외한 전 역이 지하에 위치한 반면, 홍선은 샤오강역에서 쭤잉/고속철도역까지만 지하에 위치해 있으며 월드 게임역부터 난강산역까지는 지상에 위치해 있다. 역들은 기본적으로 섬식 승강장인데 지상역사 중에서도 도로 위에 고가로 건설된 역들만 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 가오슝 교통의 가장 중요한 핵심 간선으로 고속철도역과 난쯔구의 주거지역을 통과하기 위해 서쪽으로 우회한 것을 빼면 간선도로를 따라 곧게 뻗어 있는 형태로 건설된 노선.
신쭤잉역에 접속해 타이완 고속철도와 연계되고, 가오슝 국제공항을 연결하는 공항철도의 역할도 맡고 있다.
[image]
북쪽 방면으로 강산루주선이 2027년 개통될 예정[1]이며 강산역은 2022년 3월 개통 예정. 남쪽은 연장 계획이 수 차례 수정되었다가 2018년 샤오강역에서 직결되는 샤오강린위안선 계획을 발표했다.
홍선 발차 알림음. 현재는 아오쯔디역에서만 나옴.
홍선 열차 전체 발차음 목록[2]
기존 구상에는 없었으나 노선 개통과 동시에 개업한 역들은 R4A와 R22A 역번이 부여됨.
1. 개요
가오슝 첩운의 노선. 가오슝시내를 남북으로 통과한다. 가오슝 첩운 노선중에서 제일 먼저 개통되었다.
지하 구간의 모든 역에는 스크린도어가 설치되어 있고, 타이완 철로관리국 종관선과 4번 환승되는데, 두 노선은 서로 조금씩 노선이 엇갈리면서 서로를 보좌하는 역할을 한다. 메이리다오역(미려도-美麗島)에서 가오슝 첩운 귤선과 환승된다. 메이리다오역의 경우 역의 구조 때문에 귤선이 개통되기 전까지 무정차 통과를 했다. 항목 참조.
귤선은 차량기지에 붙은 다랴오역을 제외한 전 역이 지하에 위치한 반면, 홍선은 샤오강역에서 쭤잉/고속철도역까지만 지하에 위치해 있으며 월드 게임역부터 난강산역까지는 지상에 위치해 있다. 역들은 기본적으로 섬식 승강장인데 지상역사 중에서도 도로 위에 고가로 건설된 역들만 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 가오슝 교통의 가장 중요한 핵심 간선으로 고속철도역과 난쯔구의 주거지역을 통과하기 위해 서쪽으로 우회한 것을 빼면 간선도로를 따라 곧게 뻗어 있는 형태로 건설된 노선.
신쭤잉역에 접속해 타이완 고속철도와 연계되고, 가오슝 국제공항을 연결하는 공항철도의 역할도 맡고 있다.
[image]
북쪽 방면으로 강산루주선이 2027년 개통될 예정[1]이며 강산역은 2022년 3월 개통 예정. 남쪽은 연장 계획이 수 차례 수정되었다가 2018년 샤오강역에서 직결되는 샤오강린위안선 계획을 발표했다.
홍선 발차 알림음. 현재는 아오쯔디역에서만 나옴.
홍선 열차 전체 발차음 목록[2]
2. 역 일람
기존 구상에는 없었으나 노선 개통과 동시에 개업한 역들은 R4A와 R22A 역번이 부여됨.
[1] 장래계획으로 타이난첩운 홍선과 환승 또는 직결 예정[2] 지금은 피아노 발차음이 모두 고유 멜로디로 대체되었다. [3] 타이완 철로관리국(Qiaotou)과 가오슝 첩운(Ciaotou)의 알파벳 표기가 다름.[4] 설탕공장역답게 설탕공장공원이 근처에 있다. 공원 내 공장은 오후 5시면 문을 닫으니, 공장 내부를 보고 싶으면 일정을 앞당겨야 한다.[5] 현재 가오슝 첩운 중 유일한 직접환승역. 나머지는 순환선과 간접환승이라 아예 역명도 다르다.[6] 공원과 직결된 1번 출입구의 독특한 모양이 특징이다.[7] 가오슝 85 타워와 제일 가까운 역. 그러나 바로 앞은 아니다. 전망대로 가고 싶으면 2번으로 나가든 1번으로 나가든 가로 공원 있는 데를 찾아가야 한다.