고양 버스 99
1. 노선 정보
2. 개요
'''고양시 시내버스 사상 최대의 흑역사를 장식한 시내버스 노선.'''
첨에 중저상도 투입하려했지만 결국 1116미디 한대만 운행하다 폐선된 비운의 노선
고양시 시내버스 회사인 고양교통에서 운행했었던 일반시내버스 노선이다. [1]
3. 역사
'''제 2의 88번을 꿈꿨지만 현실은...'''
- 2009년 7월 1일 경의선 전철 개통과 함께 개통되었다. 나름 고양교통 입장에서도 경의선 위주로 전철역을 상당히 많이 연계하는 등 신경을 쓴 듯 하지만...개통한지 3개월 만에 고양교통 측에서 노선 운영에 어려움을 호소할 정도로 골칫거리로 전락해버리고 만다.
- 뭐... 이 노선이 망한 데에는 여러 가지 이유가 있지만, 역시 중앙로를 경유하지 않았던 것이 매우 컸다.[2] 그리고 고양시에 있는 비수혜지역 이 곳 저 곳을 경유하다보니 잦은 신호대기를 유발하게 되었고, 노선의 굴곡은 심해지더니[3] 이게 고스란히 소요 시간만 오래 걸리게 만들어버렸고 다른 마을버스 및 시내버스 노선들의 대체 수요를 흡수하지를 못한 채 공기수송을 하게 된 것. 특히 고양시 마을버스들은 타 지자체에 비해 교통편 정비가 체계적으로 되어 있었기에 더더욱 문제.
- 결국 줄어든 수요 때문에 운행대수도 줄이고 1대로 뛰는 시내버스가 되었다. 고양교통 99번 폐지 의혹에 대한 답변.
- 그렇게 2010년 즈음 이 노선은 조용히 최후를 맞이했다. 아무리 수요처를 많이 거쳐가도 선형이 매우 괴상하면 어떤 꼴이 나는 지 보여주는 사례.
4. 특징
- 노선 운행 방식은 88번과 같이 순환형 노선이었으며, 당시에는 A, B 구분을 하지 않았다.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 3호선: 백석역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 탄현역, 일산역, 백마역, 풍산역