고양종합터미널
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현재의 모습. 롯데아울렛이 상당부분 공실을 잡아먹었다. 뒤쪽에 올라가는 건물은 일산신도시 최후의 개발지 에 지어진일산 와이시티 주상복합 아파트.
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개업 초기의 모습. 이때는 일산 와이시티 착공 전이었다.
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원래 조감도.
1. 개요
경기도 고양시 일산동구 중앙로 1036 (백석동)에 지어진 버스 터미널이다. 낙후된 화정터미널을 대체하기 위해 건설되었다. 고양 시민들 사이에서는 화정터미널과 명확한 구분차원에서 거의 '''백석터미널'''이라는 별칭으로 불린다. 표 예매할 때에도 '''고양백석''' 또는 '''고양(백석)'''으로 찍혀나온다.
인터넷 예매는 화정터미널과 함께 시외버스는 버스연합회 홈페이지에(버스타고)서 가능하고, 고속버스는 코버스에서 가능하다.
일산선(3호선) 백석역과 붙어 있으며, 백석역에서 이 터미널로 바로 연결되는 출입구가 존재한다. 위의 사진에서도 지하철 출입구가 보인다.
주 수요층은 일산신도시를 비롯한 고양 시민이지만, 위치상 강남이나 동서울을 이용하기 힘든 서울특별시 서북부의 수요와 파주시, 김포시, 인천광역시 계양구, 서구 등 강 건너 인접 도시 수요도 있다.
2014년 이후로 파주시(문산, 금촌, 운정)에도 시외고속 노선이 생기기 시작하면서 파주시 수요는 다소 하락하였다. 현재는 파주시 내 사각시간대 등의 수요만 흡수하는 중이다.
2020년 서울문산고속도로 북고양·설문IC가 생겨나면서 구 명성터미널(일산2동)을 직접적으로 승계하는 북일산 지역 버스 터미널을 하나 더 만들자는 여론도 나오고 있다. 북고양·설문IC가 생겨나면서 탄현동에 버스 터미널을 하나 더 만들자는 주장이 나오는 것이다. 버스 터미널을 탄현동에 만들 경우 한뫼도서관 맞은편에 있는 명성운수 차고지와 신일자동차운전학원을 인수하여 버스 터미널을 만들자는 주장이다.
2. 역사
이 기사 참고. 짓기까지 참으로 험난한 사정을 겪었다.(...) 짓고 나서도 사업자가 두번이나 바뀌고 금융감독원까지 개입하고 난리도 아니었지만...
3. 고속버스 운행 노선
3.1. 강원권
3.2. 충청권
3.3. 영남권
3.4. 호남권
4. 시외버스 운행 노선
4.1. 수도권
수원행과 용인행은 교통카드 승차가 가능하다
4.2. 강원권
- 주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선이다.
4.3. 충청권
- 주황색글씨는 시외우등 투입 노선이다.
4.4. 영남권
- 주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선이다.
4.5. 호남권
* 주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선이다.
5. 승차장
- 1. 용인, 신갈, 에버랜드, 성남, 광주, 이천, 여주, 동해, 삼척, 대소, 음성
- 2. 오산, 송탄, 평택, 안성, 안양(관악, 비산, 호계), 수원, 당진, 서산, 태안
- 3. 원주, 제천, 영월, 고한, 태백, 홍천, 원통, 속초
- 4. 구리, 가평, 청평, 춘천, 의정부, 포천, 철원(동송)
- 5. 천안, 청주, 공주, 논산, 부여
- 6. 대전, 세종시, 보령, 유성, 대전청사, 점촌, 상주
- 7. 정읍, 영광, 목포, 부안, 군산, 안산, 순천, 여수
- 8. 충주, 진주
- 9. 구미, 동대구, 북대구, 경주, 포항
- 10. 울산, 부산
- 11. 마산, 창원, 영주, 안동
- 12. 광주(광역시)
- 13. 강릉, 전주
- 14. 예비
6. 화정터미널과의 관계
2012년 1월 오랜 티스푼 공사 끝에 준공되었지만, 저축은행 비리사건 등에 연루된 탓에 개장이 계속 지연되다가 '''KD 운송그룹에 지원을 요청해''' 2012년 6월 18일에야 정식 개장했다. (참고기사)
그러나 고속버스 노선은 2016년 7월 31일까지 화정터미널 착발이었다. 매표소는 하나만 열어 놓고 영업 중인데, 이용객이 많으면 2개를 열어놓을 때도 있긴 하다. 사람이 영 없기 때문. 고속버스 노선을 책임지는 화정터미널을 이 터미널 개통과 동시에 완전히 없애려고 했는데, 덕양구 지역의 핌피질 때문에 화정터미널을 못 없애서 이런 꼴이 났다.(...) 백석은 백석대로 고자고 화정은 화정대로 고자고....KD 운송그룹 때문에 중앙고속과 서울고속에서 백석발 충주행 시외버스 노선을 지연 개통하는 일이 발생하기도 했다.[12]
그런데 이게 이렇게 된 것은, 이 땅이 일산신도시 개발 초기부터 버스 터미널 부지로 용도가 제한된 채 공급되었기 때문이다. 일산신도시 문서를 보면 알겠지만 계획 초기에 고양시와 일산시(?)의 분리를 염두하고 시청 부지도 따로 잡은 것을 알 수 있는데 일산종합터미널 부지(당시 명칭)도 마찬가지로 별도의 일산시용 버스터미널이였던 것. 용도가 제한된 부지이므로 꽤 큰 땅임에도 불구하고 오랫동안 건축되지 않은 채 빈 땅으로 남아 있었다. 이 점은 역시 '''분당시''' 터미널로 계획된 성남종합버스터미널도 마찬가지. 그나마 이 둘은 터미널이 어떻게 개장은 되었지만, 함께 계획됐던 평촌터미널은(...)
2014년 5월 26일 오전, 고양종합터미널 화재 사고로 운영이 중지되어 백석터미널의 전 노선이 화정터미널 출발/도착으로 임시 변경되었다.
2014년 7월 25일 기준 고양종합터미널 화재 사고로 인해 터미널에 입점한 메가박스와 홈플러스가 휴업 중이다. 또한 시외/고속버스 노선의 하차는 백석역 7번 출구 앞의 시내버스 승하차장에서 이루어지고 있다. 메가박스 홈페이지에서 메가박스 백석점의 상영 스케쥴을 보면 아무것도 없었다. 그러다가 10월 8일 롯데아울렛 고양터미널점의 오픈과 함께 메가박스 백석점도 재개관했다.
2014년 10월 8일 드디어 고양종합터미널이 재개장했다. 임시 터미널은 폐쇄되고 본 터미널로 복귀 완료.
7. 부속시설
2012년 3월 터미널 지하에 홈플러스가 먼저 개장했으며, 이와 관련된 상점들(약국 등)도 개장하였다. 홈플러스의 개장 여파로 주위 중소 슈퍼 두 군데가 문을 닫았으며, 홈플러스 내 푸드코트 역시 주변 식당들의 강력한 경쟁 상대가 될 듯하다. 매표소가 있는 층에는 GS25가 있으며, 터미널 내부의 영화관과 지하층의 홈플러스를 제외하면 그 외에는 많은 장소가 텅 비어 있다.
건물 앞쪽에 자전거 도로가 있는데 보수를 했는데도 문제가 있는 것으로 보아 상당한 부실공사를 한 것 같다.
롯데아울렛이 입점을 위해 인테리어 공사를 진행하고 있었다. 건물 1층 및 2층에 가림막을 설치하고 2014년 7월 오픈을 목표로 진행하고 있었으나 고양종합터미널 화재 사고가 발생했다. 결국 2014년 10월 8일 개장하였다.
2016년 5월 3일, 이 곳 지하 1층에 마크트할레라는 종합식음 문화시설이 개장하였다. 더불어, 이 곳에 교보문고 일산점이 입점하였다.
1층에 여성안심택배보관함이 설치되어 있다.[13]
7.1. 영화관: 메가박스 백석
공사 당시에는 CGV가 입점을 고려했으나, 오랜 티스푼 공사에 현기증을 느끼고 웨스턴 돔에 CGV 일산을 열었다. 한동안 터미널 영화관 부지에 롯데시네마가 입점할 것으로 알려졌으나, 롯데시네마 역시 티스푼 공사에 염증을 느끼고 포기했다. 결국 메가박스가 그 자리를 차지해 2012년 12월 22일부터 메가박스 백석점으로 문을 열었다. 현대백화점 킨텍스점에 있는 메가박스 킨텍스점의 매출이 부진하여[14] 메가박스 백석점을 하나 더 내게 되었다 한다. 그런데 흥미롭게도 몇 년 뒤 바로 옆 일산 와이시티의 복합 상가 시설 벨라시타에 메가박스 더 부티크라는 메가박스의 프리미엄형 상영관이 입점하면서, 백석점으로부터 불과 500m도 안 되는 거리에 메가박스 지점이 또 하나 더 위치하게 되었다.
8. 노선
118개 노선을 운영할 예정이라고 하며, 현실화되면 전국의 웬만한 기초자치단체에 한 번에 갈 수 있게 될 것이다. 하지만 전라도 방면의 광주광역시에는 노선이 없었다. 이 터미널의 전라도행 시외노선은 무안, 목포, 정읍, 군산, 여수, 순천, 영광행밖에 없다. 그리고 고속버스는 2016년 8월 1일부터 백석에 들어오기 시작했다.[15]
그래도 최근 들어 여수행이나 충주행이 개통되는 등 운행 노선이 늘어나고 있긴 하지만 여전히 대부분의 노선들이 하루 몇회 안 다닌다는 게 단점이고, 상당수가 KD 운송그룹이 운행하거나 공동 배차하는 노선인데 고양터미널을 운영하는 회사가 KD 운송그룹이여서 KD가 운행하는 노선이 많다. 참고로 몇몇 노선들은 부천을 경유해 간다. 이 터미널에서 운행하는 고속버스 노선이 없지만 2013년 10월에 중앙고속과 서울고속이 공동 배차하는 충주행 노선이 신설되었다. 2016년 4월 16일에 대원고속이 배차하는 점촌 경유 상주행 노선이 신설되었다.
9. 매각
고양종합터미널은 원래 제일저축은행 계열사이었으나 저축은행비리사건으로 경영이 부실화되자 예금보험공사로 그 소유권이 넘어간 상태였다. 2013년 예금보험공사가 고양종합터미널 매각 입찰에서 맥쿼리자산운용을 우선협상자로 선정했다. 그러나 매각협상이 결렬되어 수의계약 형식의 매각절차를 추진 중이다.기사 결국 2014년 3월에 맥쿼리인프라에 매각대금 1,930억원으로 팔렸다.
이후 맥쿼리인프라가 총괄 소유하고 있고 KD 운송그룹이 버스터미널에 한해 운영 사업자로 지정되어 관리하고 있다. 맥쿼리인프라가 소유하면서 본격적으로 고양종합터미널 공실 해소 사업을 하고 있는데, 터미널 1층과 3/4층(롯데아울렛/메가박스 쪽 말고 KD 운송그룹이 위탁한 구역)은 2017년 1월 현재도 여전히 공실이다.
10. 고양종합터미널 화재 사건
2014년 5월 26일 오전 9시 5분경에 화재가 발생하고 29분경에 진압되었다. 8명 사망, 70명 부상의 사상자를 냈다. 지하 1층 CJ푸드빌 푸드코트 공사 중 불이 일어난 것으로 추정된다.#
사고 후 3호선 백석역은 전철이 무정차 통과하다가 10시 21분부터 정상 운행되고 있다.
또한 이 사고로 인해 고양종합터미널이 임시 폐쇄되어 화정터미널에서 운송을 담당하였다가 2014년 5월 29일에 1층 하차장에 임시매표소를 운영하게 되면서 복귀되었다. 정식 터미널 재개장은 그 해 8월 말이다.
현재는 해당 자리에 마크트할레라는 복합식음문화시설이 설치되고 교보문고 등 각종 시설과 음식점이 들어왔다. 마크트할레는 풀무원 ECMD의 브랜드명이며, 각종 기업들과 자영업자들의 푸드코트가 생성되어 있으며, 이 중 CJ푸드빌 소속의 매장도 있다.
[1] 1회 이천착. 2016년 10월 20일 부로 1일 6회에서 감축되었다.[2] 무정차 3회, 원통/백담사입구 경유 3회, 홍천/원통/백담사 경유 3회, 홍천/신남/인제/원통/백담사입구 경유 1회[3] 1회 원주 착[4] 원주/고한 경유 4회, 원주/제천/영월/고한 경유 1회, 원주/제천/쌍룡/연당/영월/석항/신동/남면/증산/고한 경유 1회[5] 광주원주고속도로 경유[6] 인천 착발[7] 부여행은 2017년 1월 16일부로 신규 개통, 2018년 9월 3일부터 통합 운행[8] 서산, 태안 한정으로 이 노선은 경유지를 상당히 거치기 때문에 소요시간이 매우 엄청나(서산: 3시간 10분, 태안: 3시간 40분) 3호선 백석역에서 전철을 탄 후 고속터미널역에 내려 센트럴시티에서 고속버스를 이용하는 것이 좋다.[9] 이 노선이 생기기 전에는 고양/의정부 - 센트럴시티 - 점촌 노선이 있었다가 수요 부족으로 없어진 전례가 있다.[10] 고양→부천 구간 발권 불가.[11] 1회 부산 착[12] 화정터미널 출발이 아니다.[13] 주소: 고양시 일산동구 중앙로 1036 1층 무인택배보관함 (백석동 1242)[14] 킨텍스에 연계된 전철역이 없다는 게 문제였다. GTX가 개통되면 킨텍스역이 생길 테니 아마도 그때가 되어야 돈이 될 듯. [15] 서수원터미널에도 광주행 개통하는데... 백석터미널쯤이야...