광역급행버스 M6450
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1. 노선 정보
2. 개요
인천선진교통에서 운행중인 광역급행버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 출퇴근 맞춤형 버스였던 M6336번이 폐선된 이후 M6405번 등 기존 노선에 과부하가 걸리는 등 교통불편이 발생하게 되자 폐선 대책으로 신설을 추진한 노선이다. 2020년 5월 25일 개통 예정으로, 코로나19 정국으로 인한 수요 급감으로 인해 개통되더라도 5대로 운행할 예정이라고 밝혔다. 추후 사태가 진정되고 신차를 인도받는대로 본 인가대로 10대까지 증차할 예정이다.
- 2020년 5월 26일에 개통하였다.
- 광역급행버스 정류장 설치 규정이 완화됨에 따라 기점부 기준 7.5km 내 정류장 설치 가능 개수가 6개에서 8개로 늘어나면서 9월 19일부터 테크노파크역에 정차한다.
- 2020년 12월 12일 송도달빛축제공원역 개통에 맞추어 송도달빛축제공원역에도 추가정차할 예정이다.
- 2020년 12월 14일부터 1대가 증차할 예정이였으나, 내부사정으로 인해 12월 17일로 연기가 예정되어있었으나 갑자기 12월 15일로 변경되었다.
- 2021년 3월부터 전국 최초로 2층 전기 버스인 유니버스 일렉트릭 더블데커가 2대 투입 될 예정으로, 8대까지 증차된다.
4. 특징
- 코로나바이러스감염증-19로 인해 다른 광역급행버스의 개통이 지연되는 가운데 유일하게 개통한 노선이다.
- 인천시에서 출발하는 광역급행버스 노선 중 최초로 자치구 차원에서 적자보전을 지원하는 노선이다. 현재 경기도 공공버스에서 적용하는 방식과 유사하며 인천시에서 기존의 광역버스 노선을 포함하여 M버스의 적자 보전 문제에 소극적인 반응을 보이자 고남석 연수구청장이 구 차원에서 운송수지 적자를 일부 보전하는 방법을 고민하였고, 지역 정치인들의 유권 해석의 도움을 받아 성사된 것이다.
- M6336번의 폐선 대책에 따른 노선이면서, 경로가 유사한 M6405번의 노선 수요 보조 역할을 하게 되는 노선이다. 우연의 일치이기는 하지만 노선번호 자체가 M6405와 유사하다.
- 송도 내 구간은 인천 도시철도 1호선 송도국제도시 구간의 경로를 그대로 따라간다.
- 노선의 종점이 삼성역이다 보니 광역급행버스의 7.5km 내의 종점부 6개 정류장 설치 규정에 걸려서 M6405와는 다르게 선바위역에 정차하지 않는다.
- 배차간격이 30~50분이나 실제로는 정체로 인해 1시간 이상 벌어지기도 한다.
- 배차간격 유지를 위해 평균 60~80km/h 정도의 속도로 운행하다보니 비슷한 구간을 운행하는 다른 인강여객 노선들에게 추월당한다.
- 테헤란로에서 강남대로 양재 방향으로 좌회전하는 유일한 노선이다. 수원권 노선인 3002번이나 3007번 등이 좌회전을 하긴 하지만 이들 노선은 테헤란로에서 승객을 태우지 않으며 회차만 하는 반면 본 노선은 테헤란로상의 삼성역, 선릉역에서 승객을 태우고 강남대로로 좌회전을 하는 점이 다르다.
5. 연계 철도역
- [image] 서울 지하철 2호선: 강남역, 선릉역, 삼성역
- [image] 수도권 전철 3호선: 양재역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 선릉역
- [image] 신분당선: 강남역, 양재역, 양재시민의숲역
- [image] 인천 도시철도 1호선: 송도달빛축제공원역, 센트럴파크역, 인천대입구역, 캠퍼스타운역