광주 버스 봉선27

 


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역


1. 노선 정보

[image] 광주광역시 간선버스 봉선27번
기점
[승차] 광주광역시 북구 월출동(고내입구)
[하차] 광주광역시 북구 월출동(첨단공영차고지)
종점
광주광역시 동구 용산동(용산공영차고지)
종점행
첫차
05:40
기점행
첫차
05:40
막차
22:10
막차
22:15
평일배차
7~13분
주말배차
12~15분
운수사명
삼원운수
인가대수
평일 25대, 공휴일 20대 (저상버스 7대)
노선
첨단공영차고지 - (→ 고내입구 →) - 한국광기술원 - 정부광주지방합동청사입구 - 첨단도서관 - 방통대 - 광주보훈병원후문 - 광주보훈병원 - 신창용수마을 - 산동교 - 운암3단지 - 경신여고 - (→ 중흥삼거리 →/← 광주역육교 ←) - 북구청 - 동강대후문 - 두암주공입구 - 풍향시장 - 조선대 - 남광주역 - 남광주농협 - 남구청 - 봉선라인아파트 - 봉선2동행정복지센터 - 남구문화예술회관 - 용산지구대성베르힐 - 용산지구모아엘가에듀파크 - 용산공영차고지
'''중간 출발 정류장'''
'''용산지구방향'''
북구청 05:40
'''첨단방향'''
효동초교입구 05:40

2. 개요

'''광주광역시 시내버스 노선 이용객 수(순수 이용객, 환승 이용객, 광역환승 이용객) 4위 노선.''' 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 771번(첨단 - 산동교 - 북구청 - 기산복합상가 - 조선대 - 학동삼거리 - 증심사)과 구 88번(첨단 - 산동교 - 전대동창회관 - 조선대 - 신우아파트 - 광천터미널 - 광천동)이 전신. 봉선2지구 입주가 시작되면서 봉선동 지역 교통대책 마련을 위해 2006년 대개편 때 종점을 남구문화예술회관으로 바꿨다.
  • 이후 봉선동 회차구간의 민원에 따라 사용이 불가능해지면서 용산지구가 조성되기 전에 용산공영차고지를 만들어, 이곳까지 연장시켰다. 애초에 봉선동 회차점 자리가 도로가 뚫릴 예정이었던 부지이기도 했고 그 때문에 봉선동을 종점으로 하는 노선들이 회차할 수 있는 용산공영차고지를 준비중이었으나 민원에 의해서 좀 더 시기를 앞당겼다.
  • 2017년 2월 25일 개편에서 예고된 '남구문화예술회관 - 용산지구' 연결도로가 생기면서, 2019년 7월 1일부로 연결도로를 경유하며 2개 정류장이 신설되었다.[1] 관련 공지사항 다만 연결도로가 임시 개통된 상태라 도로 폭이 협소해 운행 속도가 낮고, 대형차들이 교행할 때 사고 우려가 있어 용산지구행만 기존처럼 용산IC 방향으로 우회했다. 지금은 연결도로가 완전히 개통해 연결도로로 다닌다. 이는 이 구간을 지나는 다른 세 노선 역시 마찬기지다. 용산지구행은 가끔 남구문화예술회관 정류장 앞의 신호가 안 맞으면 용산IC 방향으로 간다. 뭐, 남구문화예술회관과 용산대성베르힐 사이에는 정류소가 아예 없으니 큰 상관은 없다만...

4. 특징

  • 광주시 시내버스 노선 중에서 자주 오는 편에 속한다. 한 때는 30대 가까운 차량이 운행한 적도 있었다.
  • 경유하는 대학교[2]가 많아 통학수요가 많으며, 말바우시장 등 전통시장 수요도 제법 있는 편이다.
  • 예전에는 '봉선동 남구문화예술회관 - 용산지구' 연결도로가 없는 관계로 첨단방향 한정으로 지원IC를 통해 2순환로로 들어온 다음 용산IC를 통해 봉선동으로 들어오는 식으로 운행했지만 지금은 연결도로가 개통된 관계로 2순환로로 들어가지 않는다. 이는 용산지구를 경유하는 봉선37, 지원56, 송정98도 마찬가지.
  • 노선이 상당히 길다. 첨단부터 돌면서[3] 북문대로, 서암대로를 쭉 타고 광주 시내 동서를 관통하는 데다가 말바우시장, 백운광장, 봉선동까지 돈다. 이 때문에 기사들이 난폭운전을 일삼는 경우도 적잖게 볼 수 있다.
  • 광주시내버스에서 유일하게 유로6 NEW BS106(2014년식)[4]과 NEW BS110(2016년식)이 투입 된 노선이다. 각 한 대씩 투입되어 운행 중.
  • 광주시내버스 최초로 현대 일렉시티를 출고하여 2019년 9월 30일부터 일렉시티 운행을 개시했다.
  • 광주 최초의 20년식 개선형 NSAC 고상형 차량이 운행 중인 노선이다. 2009년식 NSAC F/L 대차분이다. 광주 최초의 19년식 개선형 NSAC 고상형 차량도 운행 중이었으나 2020년 4월 일곡10번으로 이동되었다.
  • 공식 평일 배차간격은 7~13분이지만 20분 가까이 벌어질 때가 빈번한다. 이는 다른 세 노선에서도 자주 일어난다.

5. 연계 철도역


[1] 용산지구대성베르힐, 용산모아엘가에듀파크[2] 광주과학기술원, 남부대학교, 한국방송통신대 광주캠퍼스,광주보건대학교, 서영대학교, 전남대학교, 동강대학교, 광주교육대학교, 조선대학교, 조선이공대학교, 조선간호대학교, 기독간호대학교.[3] 퇴근 시간에는 첨단차고지에서 신창동까지 나가는 데 30분이 소요될 때도 있다.[4] 현재는 예비로 격하되었다.

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