광주 버스 봉선37
1. 노선 정보
2. 개요
'''노선망 효율(배차간격, 노선길이, 환승편의, 평균 운행시간, 승하차인원 등) 종합평가 공동 1위의 개념 노선.''' 전체 정류장 목록
3. 역사
- 구 777번, 일명 7땡이 전신이다. 지산유원지와 호남대 광산캠퍼스를 연결하던 구 21번 버스의 좌석버스 버전이었으며, 21번과 달리 무등산장까지 올라갔다. 이후 2001년에 도시형으로 전환되었고, 광송간 도로 대신 하남로 경유(정광고 - 월곡시장 - 신가동 - 광천사거리 - 월산4동 - 충파)로 바뀌었다. 2004년에는 임동오거리 경유로 바뀌었다.
- 2006년 개편 때 현재 노선으로 변경되었고, 번호도 봉선37번으로 바뀌었다. 특히 구 222번의 방림동 골목길 투어를 충실히(?) 계승하고 있다. 본래는 현대교통이 단독 배차했다.
- 봉선동 쪽 민원으로 인해 '남구문화예술회관 - 월남공영차고지' 구간이 연장되었다. 이 때부터 동화운수가 공동배차에 참여했다.
- 2017년 2월 25일 개편에서 예고된 '남구문화예술회관 - 용산지구' 연결도로가 생기면서, 2019년 7월 1일부로 연결도로를 경유하며 4개 정류장이 신설되었다.[1] 관련 공지사항 동시에 용산지구로 단축될 계획이었지만, 연료충전/월남동 주민 편의를 위해 무산되었다.
- 그런데 연결도로가 임시 개통된 상태라 도로 폭이 협소해 운행 속도가 낮고, 대형차들이 교행할 때 사고 우려가 있어 월남동행만 기존처럼 용산IC 방향으로 우회해 운행했고, 이 구간을 통과하는 다른 3개 노선도 동일했지만 지금은 연결도로가 완전히 개통해 양방향 다 연결도로로 다닌다. 월남동행은 가끔 남구문화예술회관 정류장 앞의 신호가 안 맞으면 용산IC 방향으로 간다. 뭐, 남구문화예술회관과 용산대성베르힐 사이에는 정류소가 아예 없으니 큰 상관은 없다만...
4. 특징
- 광주광역시 시내버스 노선 이용객 수(순수 이용객, 환승 이용객, 광역환승 이용객) 8위다.
- 동쪽 끝에서 서쪽 끝까지 운행하는 노선이기 때문에 송정19번 못지 않게 운행 거리가 길지만, 인가대수가 많다.
- 많은 차량으로 98번과 함께 하남로를 책임지고 있으며, 출퇴근 시간대에는 미어터진다.
- 선운101번이 신설되기 전에 선운지구 경유로 변경하는 것을 검토했으나, 광산구 중심지(송정리 일대)를 지나가지 않기 때문에 기각된 것으로 보인다.
- 빛고을 아트버스를 2대 운영 중이다.
- 불법 주정차 단속카메라 장착차량 3대가 운행 중이다.
- 본래 저상버스는 현대교통에서만 8대를 투입하다 최근 동화운수에도 지원15번에서 운행하던 저상버스가 투입되었으나, 2018년 10월 1일부로 차번 맞추기의 영향인지 다시 차출되어 이 노선에는 NEW BS106 차량이 투입되었다.
4.1. 기타 사건사고
- 2019년 1월 9일 비탈길에 있던 화물차가 고정되지 않은 채로 미끄러져 내려와 저상버스에 충돌하여 화물차 운전자가 숨졌고 일부 버스 승객들이 타박상을 입었다. 2달 반이 넘는 기간 동안 예비차가 운행하다가 2019년 3월 말에 복귀하였다.http://ikbc.co.kr/kor/news?mode=view&nwCd=main_news_02&menuId=56_65_73&nwid=340331 https://news.kjmbc.co.kr/node/233015