대전 버스 911
1. 노선 정보
2. 개요
금남교통, 대전운수가 공동 배차로 운행하는 지선버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2008년 개편 때 신설되었다. 이 때는 충대농대까지만 운행했다.
- 자운대와 동학사를 오가던 107번이 민원에 의해 자운대 대신 대전역으로 가게 되면서, 장대동과 유성 주민들의 둔산 접근성을 위해서 자운동까지 연장되었다.
- 2013년 6월 25일에 5대가 감차되었으며, 그 중 4대는 선진여객((현)대전운수)이 대신 투입해 공동 배차로 운행하게 되었다. 대전광역시 공지사항
- 2013년 12월 27일부터는 선진여객 단독으로 운행하게 되었다.
- 2015년 7월 24일에 차량트레이드로 현대는 경익, 대우는 한일버스가 공동배차하게 되었다. 이후 한일버스도 911번 노선에 현대 그린시티를 운행하게 되었다.
- 2017년 7월 28일에 운수업체가 경익운수, 한일버스에서 선진여객으로 바뀌었다. 동시에 1대가 증차되었다. 대전광역시 공지사항
- 공병단쪽에 위병소를 추가로 설치하면서 도로가 폐쇄되어 2018년 7월 10일부터 육군정보통신학교 경유로 변경되었다.
- 622번 신설을 위해 2019년 7월 9일에 1대가 감차되었다. 대전광역시 공지사항
- 자운동기점지가 폐쇄되면서 2019년 9월 27일에 '자운동종점 - (← 육군정보통신학교 ← 자운초교/중학교 ← 합동군사대 ← 자운동종점 ←) - 한국기계연구원 - 대덕대학교 - KT&G중앙연구원 - 럭키하나아파트 - 충남대후문' 구간이 단축되었고, 같은 날 신설된 912번으로 6대가 이동하면서 배차간격이 22분으로 늘어났다. 위 노선도에서 유성온천역 기준 좌측이 912번, 우측이 911번으로 분할되면서 '유성온천역 - 충대농대' 구간이 자운대 연장 전으로 환원되었다.
- 2020년 8월 5일 대전운수 차량 두 대가 60번으로 이동하면서, 금남교통 차량 두 대가 공동 배차하게 되었다.
4. 특징
- 대전 중형 지선 노선들 중 이용객 수가 가장 많은 노선으로 굴곡이 심하지만, 둔산 구석구석을 연결해준다는 점에서 중요한 노선이라 할 수 있다.
- 마지막 BS090 로얄미디[4] 가 굴러다니던 노선이다.
- 협진운수 단독운행 시절에는 현대 그린시티 차량으로만 운행했다.
- 주요 수요처는 도룡동 방면에서 월평동~둔산동에서 각각 갤러리아타임월드와 홈플러스 탄방점까지이다.