금남교통
- 참고 : 대전광역시 시내버스
1. 개요
대전광역시 소속의 시내버스 회사.
1979년 대전교통으로부터 분리 독립하여 설립되었고, 당시만 해도 전 차량 대우버스로만 구성되어 있었으나 1980년대 후반부터 현대자동차 RB520L 도시형과 RB520 좌석형을 많이 도입하기 시작하여 1990년대에도 현대 에어로시티 차량을 위주로 도입하고[2], 2001년부터 현대버스로만 도입하였다. 다만 2003년 5월에 BS090 로얄미디 NGV 1대를 도입하기도 했으나[3] 2012년에 현대버스로 대차되어 전 차량 현대버스로 운행하고 있다.
본사는 대전광역시 유성구 대정동 대정동화물터미널에 있었으나 2019년 12월 20일자로 금성교통이 있었던 오정동으로 이전하였다, 2017년 기준으로 총 6개 노선, 47대를 운용하고 있다. 대전 시내버스 회사 중 마지막으로 2017년 5월 3일에 시내좌석사양 차량[4]이 대차완료 되면서 대전 시내버스에 시내좌석사양 버스가 완전히 전멸하게 되었다.
대전에서 2020년 9월까지 자일대우상용차 원메이크 업체였던 대전교통과 전 차량 유니버스로만 운행하는 대전BRT를 제외하고 마지막으로 개선형 현대 뉴 슈퍼 에어로시티를 도입한 회사다.
2. 운행중인 노선
- 62(대전대학교 ~ 방아실)
- 101(안산동 ~ 대전대성여고) (금성교통과 공동운행)
- 106(목원대학교 ~ 비래동)
- 312(목원대학교 ~ 효문화마을/뿌리공원)
- 622(비래동 ~ 서대전역)
- 911(충대농대 ~ 대전컨벤션센터) (대전운수와 공동운행)
3. 면허 체계
- 대전 75자 33##호
4. 보유 차종
4.1. 현재 보유 차종
4.1.1. 현대자동차
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
4.2. 과거 보유 차종
4.2.1. 현대자동차
- 현대 글로벌900 디젤[5]
- 현대 글로벌900 천연가스버스[6]
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 RB520 디젤
- 현대 RB520L 디젤[7]
- 현대 에어로시티 520 디젤[8]
- 현대 에어로시티 520L 디젤
- 현대 에어로시티 540 디젤
- 현대 에어로시티 540L 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤[9]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤[10]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스[11]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스[12]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스[13]
4.2.2. 자일대우상용차
- 대우 BM090 로얄미디 디젤[14]
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스[15]
- 새한 BD50DL 디젤
- 새한 BD098 디젤
- 새한 BF101 디젤
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BF105 디젤[16]
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤[17]
4.2.3. 기아자동차
[1] 2019년 12월 20일자로 구 금성교통자리로 이전하였다.[2] 1996년 당시 대전에 아주 드문 차종이었던 현대 에어로시티540L 냉방도시형을 경익운수와 같이 소유하기도 하였다.[3] 아마 당시에는 현대 글로벌900 에 NGV 버전이 나오기 전이라 할 수 없이 도입한 걸로 추정된다.[4] 좌석시트+전면 행선판 등 삭제된 형식[5] 2003년에 3대 도입하였다.[6] 2007년에 1대 도입하였다.[7] 자사 첫 현대버스 도입 차종이다.[8] 1993년 도입한 시내좌석형으로 대전에서 단 1대 있었다.[9] 2001년에 산호교통과 함께 1대씩 도입하였다.[10] 2001년에 디젤차량을 단 1대 도입하였고, 이 후로 전 차량 가스차로만 도입하였다.[11] 자세한건 윗 문장 참고[12] 2017년 5월 3일을 마지막으로 대차되어 동시에 대전 시내버스 업체내에 생존하던 도시형 기반급의 시내좌석사양 차량이 전량 대차되었다.[13] 2005년에 1대, 2007년에 1대, 2008년에 1대씩 도입하였다.[14] 2000년 초에 단 1대 도입하였다.[15] 2003년에 중형 가스차를 도입하려 했는데 현대버스에 중형 가스차가 생산되기 전이라 어쩔 수 없이 도입하였다. 결국 2012년에 만기일 도래로 대차되어 자사에 전 차량 현대버스로 운행하게 되었다.[16] 최후 년식이 1993년형까지 있었는데 1999년 초반에 모두 대차하였다.[17] 최후 도입년식이 1995년 초반 형식으로 도시형에 냉방형이 기본이 되기 직전까지 도입하였다.[18] 1996년 오지노선 투입 목적으로 도입한 버스이다.[19] 1996년 말 입석→중형 전환분 버스로 1대 있었고 이듬해에 기아마크 달린 버스 1대를 더 추가 도입하였다. 여담으로 1996년형 1대는 2005년에 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되었는데 비슷한 규모업체 동건운수에 있던 코스모스 1996년형도 같은 시기에 같은 버스로 대차되었다.[20] 1996년 도입한 직행좌석 및 전중문형 좌석차량이 1대씩 있었다.