협진운수
1. 개요
대전광역시 소속의 시내버스 회사.
[1]
본사는 대전광역시 유성구 봉산동[2]에 있고, 2021년 기준으로 총 5개 노선, 89대를 운용하고 있다.
자가 정비공장을 갖추고 있어 대전 지역에서 차량관리가 상당히 우수한 업체로 평가받고 있다.
참고로, 경기도 평택시의 협진여객과는 관련 없는 회사다.
경익운수와 동시에 대전광역시 시내버스 승무사원들이 친절하기도 한다.
2. 역사
1979년 계룡버스에서 분리 독립하여 설립하였고 당시 아시아자동차의 버스와 대우버스로 구성되어 있었다가, 1980년대 초중반 현대자동차의 FB485 를 도시형과 좌석부문에 도입한 이후로 주로 대우버스를 도입하다가 가끔 현대자동차의 버스를 도입하는 형식으로 버스를 구입하였다.
1996년 직행좌석 1번 운행 참여 목적으로 대우 BS106 직행형을 1대 도입하였는데 차량번호는 9388호였고 같은 시기에 중형버스 3대 증차 목적으로 아시아의 AM825 콤비 3대를 도입하였는데 차량번호는 9901~9903번호를 부여받았다. 그런데 1년도 안되어 그 콤비 차량은 1997년 초에 대우 BS106 하이파워 후기형으로 대차되었다가 그 차량들도 2006년에 차령 9년이 도래하여 당시 결번이었던 9315호/9320호/9321호로 채워나갔다.
2001년~2003년 당시 무냉방 도시형 대차목적으로 NGV버스를 대량 도입할 당시만 해도 대우버스 위주로 도입하였다가[3], 2005년 저상버스 도입 이후로는 현대버스로만 도입하였고 마저 남아있던 대우버스들도 2012년에 현대버스로 대차되어 전 차량 현대버스로만 운행하고 있다. 2016년 4월 27일에 시내좌석사양 차량[4]이 대차완료 되었다.
2.1. 운행중인 노선
3. 면허 변천사
➡1979년 = 충남 5자 '''93##'''호
➡1989년 = 대전 5자 '''93##'''호
➡1996년 = 대전 75자 '''93##'''호, 대전 75자 '''99##'''호[5]
➡2006년 중순 대전 75자 '''93##'''호(일원화)
※9901호~9903호 면허는 2006년 중순에 폐차와 함께 형간전환으로 결번되었다.[6]
4. 보유 차종
4.1. 현재 보유 차종
4.1.1. 현대자동차
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 그린시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
4.1.2. MAN
4.2. 과거 보유 차종
4.2.1. 현대자동차
- 현대 에어로타운 디젤[8]
- 현대 글로벌900 디젤[9]
- 현대 글로벌900 천연가스버스[10]
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스[11]
- 현대 FB485 디젤
- 현대 RB520 디젤[12]
- 현대 RB520L 디젤
- 현대 에어로시티 540 디젤[13]
- 현대 에어로시티 540L 디젤[14]
- 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤[15]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스[16]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스[17]
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스[18]
4.2.2. 자일대우상용차
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 새한 BD50DL 디젤
- 새한 BD098 디젤
- 새한 BF101 디젤
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BF105 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤[19]
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스
- 대우 BV101 디젤[20]
4.2.3. 기아자동차
[1] 농담이 아니라 송강동은 협진운수의 덕을 톡톡히 보는 중이다. 둔산신도시로 가는 노선인 301번, 신탄진역, 복합터미널, 대전역 등 주요 교통시설과 중앙로, 한밭종합운동장을 지나가는 급행 2번이 있어 송강동 주민들에겐 고마운 존재이다.[2] 오정동 304-4에서 2002년 현재 CNG충전소가 있는곳으로 이전, 동네주민 말에 따르면 아파트가 들어서기 전 202동자리에 버스종점이, 201동부터 금남구즉로까지 현 와룡로 136번길과 나란히 4차선 도로가 하나 더 있었고 그 도로가에 주차해놓고 바로 종점으로 출발했던적도 있다. [3] 2005년 이전까지 현대NGV버스는 2001년에 도입한 9319, 9359. 2002년에 도입한 9304, 9341. 2002년 후반기에 도입한 2003년형(파란색시트)은 9351, 9352와 좌석형 9377. 2003년에 도입한 9346, 9347이 전부였다.[4] 좌석시트+전면 행선판 등 삭제된 형식[5] 9901~9903호[6] 당시 결번이던 9315호, 9320호, 9321호로 전환됨[7] 2020년 3월 경익운수에 이어 대전에서 MAN 라이온스 시티를 출고한 2번째 회사가 되어 급행2번에 3대, 301번에 2대 투입한다.[8] 1996년에 도입하였다가 1999년에 조기대차하였다.[9] 2003년에 6대 도입하였다.[10] 2008년초에 1대 도입하였다. 차량번호는 9328호.[11] 2018년 12월 협진운수 최후의 글로벌이었던 72번 9309호가 개선형 그린시티로 대차되어 121번으로 넘어가면서 전멸하였다.[12] 1995년초에 에어로시티로 대차되어 그 때 전멸하였다.[13] 1993년 대전액스포 셔틀버스로 증차한 버스와 1994년 1대 증차분 이외에도 1995년초 RB520 좌석형 대차분으로 도입한 세로배열 후미등 차량도 있었다.[14] 1993년~1994년에 같은 시기의 BS106 하이파워보다 더 많이 도입하였다.[15] 1999년초에 도시형에서 좌석으로 전환분하여 도입한 버스로 3대 도입하였다. 1990년대후반에는 도시형부문에 현대 도시형 신차도입이 없었다.[16] 2002년 11월에 도입한 자사 첫 가스차 좌석차량이었다. 9377호[17] 2008년 말 노선 대 개편 이후로 급행 2번 노선에만 존재하였다.[18] 최후 도입분이 2005년에 도입한 이유로 9년 운행하여 2014년에 전멸하였다. [19] 도시형의 경우 무냉방 도시형 도입시절에 들어온 차량들 중 대부분이 1991년~1992년 도입분인 초기형이었고 1993년도입분과 1994년도입분이 단 2대씩 있었다. 전자는 9313호,9318호였고 후자는 9345호,9346호였다. 직행좌석의 경우 1996년도입분인 냉방 전문형이었다. 번호는 9388호 였다.[20] 1980년대 당시 구 충진교통과 같이 많이 운행하였다.[21] 1996년 오지노선 투입 목적으로 도입한 버스이다. 이미 위에서 언급했듯이 1년도 못가서 조기대차 되었다.