동탄 도시철도
1. 개요
동탄신도시의 교통을 분담할 도시철도 계획. 트램으로 건설될 예정이다.
본래 동탄 도시철도 1호선, 2호선으로 따로 나뉘어 추진되었으나, 2019년 5월 동탄도시철도로 사업명을 통합하기로 계획이 변경되었다.
2. 망포 ~ 오산 구간
동탄 도시철도의 한 노선으로, 총길이는 16.44km이며, 반월교차로에서 출발하여 동탄신도시를 거쳐[1] 오산역을 잇는 노선이다. 다만 인덕원수원선과 노선이 상당부분 겹치는 데다 수요가 나올지도 의문. 결국 원안의 광교~동탄2신도시의 동탄1호선이 폐지되는 것으로 결정되었고, 이로 인해 인덕원수원선은 2015년 10월 6일 흥덕지구 경유를 반영하게 되었다. 또한 추가로 '능동역'이 신규 추가 되면서 동탄 쪽의 노선이 조금 변경되었다.
이후 사업추진단 측에서 노선을 변경해 망포역에서 출발하는 노선으로 변경되었으며, 이 변경안의 B/C가 1.09로 나와 이렇게 추진될 가능성이 높아졌다.[2] 하지만, 어찌된 이유인지 망포역이 아닌 반월삼거리(빅마켓 신영통점)으로 변경되었다. 화성시 및 경기도에서 망포역가지 연장안을 2019년 추진하였고 2020년 총선에서 동탄 도시철도 1호선 망포역이 이슈가 되면서 망포역까지 운행할 가능성이 있다.
수원시와의 협의로 동탄 도시철도가 원안대로 망포역까지 연장될 것으로 보인다.
오산일부구간(오산시청~오산역)은 지하로 운행할 예정이며, 그 외 구간은 지상으로 운행 할 예정이다. 그러나 동탄2신도시는 트램부지가 마련되었으나, 그 외 지역들은 도로가 좁아 어떻게 다닐지는 미지수.
2.1. 역 목록
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해당 자료에서 남북축(빨간색)에 해당하는 노선.
환승역을 제외한 모든 역명은 가칭이다.
3. 병점 ~ 장지동 구간
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해당 자료에서 동서축(파란색)에 해당하는 노선.
총 길이는 17.44km이며, 수도권 전철 1호선 병점역에서 출발하여 동탄2신도시를 돌아[4] 장지역에서 끝나는 내부 순환 노선이다. 노선 형태가 의정부 경전철과 매우 흡사하다. 다만 구상 중인 노선이기 때문에 환승역과 종착역인 장지역을 포함한 모든 역명이 미정인데다가 노선 전체가 구상 중이라 노선이 확정된 것도 아니다.
병점 ~ 장지동 구간은 전부 지상(노면)으로 다닐 예정이다. 그러나 위에 언급했듯이 동탄2신도시는 트램부지(가운데)가 마련되어있으나, 그 외 지역 특히 병점구간은 도로가 좁아서 어떻게 다닐지는 미지수다.
3.1. 역 목록
환승역을 제외한 모든 역명은 가칭.
3.2. 노선 변경 요청
처음 계획 되었을 당시 동탄역에서 해무리공원[6]을 지나 동탄1신도시에 위치한 동탄복합문화센터 앞으로 경유하는 노선이었으나 동탄복합문화센터 앞 도로가 협소하여 트램이 설치될 경우 교통 정체가 우려되어 이를 변경하여 도로가 넓은 동탄 중앙로로 경유하는 노선으로 변경하였다.[7] 이 과정에서 노선을 만드는 관공서와 주민연합측에서 문화디자인밸리에서 동탄1신도시로 넘어가는 미륵교[8]가 건설중인 것을 인지하지 못하고 있었고 그로 인해 주거지역인 문화디자인밸리를 피해 하천을 따라 가는 기형적인 노선이 만들어지게 되었다. 이 노선이 만들어질 당시에 문화디자인밸리는 주택 분양 전이어서 이에 대한 의견을 제시할 수 있는 기회가 없었고 합리적인 노선으로 변경해달라는 요구를 하고 있다.