서울 버스 강서01
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1. 노선 정보
2. 개요
새한교통에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 총 운행거리는 약 9.3km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 9번 마을버스가 전신이다. 신설 초기에는 화곡새마을부녀회(불확실함)[4]에서 운영했으며 약수터와 화곡시장을 잇는 노선이었다.
- 1993년경 구도로경유 강서구청으로 연장되었다.
- 이후 화곡역이 개업하면서 화곡역을 경유하게 되었다.
- 2004년 개편 때 번호만 강서01번으로 변경되었다.
- 2019년 4월 22일부로 극심한 주정차 차량 및 사고•정체 등으로 운행이 어려웠던 공항대로46길(강서구청후문~콘티넨탈호텔) 구간을 경유하지 않도록 변경되었으며,[5] 화곡6동에서 등촌역 방면 연계버스 요청을 받아들여 케이씨대학교에서 까치산로를 계속 직진하여, 하이웨이주유소에서 우회전 후 등촌역(등촌사거리)까지 연장되었다. 관련 공문 관련 게시물
4. 특징
'''화곡동 구도로(까치산로)의 사실상 유일한 버스노선.'''[6]
'''화곡본동, 화곡6동, 화곡8동 주민들의 발.'''
- 노선이 강서02번과 비슷하다. 또한 까치산로를 처음부터 끝까지 질주하는 유일한 노선이다.
- 화곡역을 경유해 화곡본동 고지대로 올라가기 떄문에, 출퇴근길에 이 노선을 이용하는 승객들로 빽빽이 들어찬다. 특히, 화곡역 4번 출구 약수터 방면 손님들은 이거 타겠다고, 마치 까치산역의 강서03번처럼 엄청 긴 줄이 늘어서있는데, 앉아 가겠다고 안 타는 승객도 많다(...)[7] 그도 그럴 것이 이 노선의 오르막길은 말그대로 산을 오르기 때문이다.
- 도로구조 상 역방향 운행을 할 수 없어 본동시장, 볏골어린이공원, 화곡역, 화곡본동시장, 우체국 정류장에서는 상하행선이 한 쪽 길을 공유하며 정차한다. 탑승시 버스 앞에 붙어있는 행선지를 잘 보고 타야한다. 파란색은 약수터 행, 빨간색은 등촌역(하이웨이주유소) 행이다. 초행길인 경우 물어보고 타는 것 이 좋다
- 중형차량(그린시티 등)으로 산을 오르는 드문 노선이다. 그 1단 기어를 오르면서부터 약수터 정류장에 올라설 때까지 계속 쓴다. 그리고 유일하게 휴식할 수 있는 곳인 약수터 종점에서 차를 돌릴 때도 1단 기어를 쓴다. 참고로 여기가 봉제산 중턱이다(...)
- 개편 직후에는 현대 카운티와 기아 콤비가 주력이었고, 콤비가 단종되면서 카운티가 주력차종이 되었다. 이후 수요급증과 서울시 대기환경정책으로 BS090 → 그린시티로 운행하기 이른다.
- 폭설 발생시 기점인 약수터에서 본동사무소 정류소까지는 길이 경사가 진 관계로 운행하지 않는다.
- 약수터 종점에서 강서02, 03번으로 환승할 수 있다. 강서03번은 조금 걸어내려가면 정류장이 나오며 02번 남부시장 방면은 건너서 기다리면 된다.
- 가스 충전 및 차량 주박은 강서공영차고지에서 한다.
- 대부분의 마을버스가 다 그렇겠지만 상습정체구역 경유와 증차없는 연장운행으로 배차간격이 일정하게 유지가 되지 않고 있다.
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
6. 관련 문서
[1] 화곡역은 0시 5분에 출발.[2] 이 시간 전에 도착하더라도 그냥 바로 간다.[3] 평일 7+1(예비)대 / 주말·공휴일 6대(예비 1대) 운행[4] 강서03번도 예전에는 화곡2동 새마을부녀회에서 운영했다.[5] 따라서 이 길은 강서02번만 다니는 길이 되었다. 덕분에 강서02번이 그 구간을 독식한다.[6] 예전에는 303번 도시형버스(현 6514번)도 있었지만 화곡로 경유로 변경되었다.[7] 이래서 화곡역 4번 출구 앞은 늘 혼잡하다. 일반 버스들을 기다리는 손님으로도 모자라서 강서 1번 약수터행, 강서 1번 등촌역행, 앉아 가겠다고 다음 버스 기다리는 사람들 등...[8] 등촌역 방향만 정차하며 화곡동 방면으로는 정차하지 않는다.[9] 변경 당시 안내문에서는 중앙차로에 정차한다고 기재되어 있었으나 모종의 사유로 가변차로에 정차한다. 이에 따라 변경 당시엔 BIS에선 중앙차로로 안내 되었으나 이후 수정되었다.