서울 버스 6514
1. 노선 정보
2. 개요
도원교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 총 운행거리는 50.9km이다.전체 정류장 목록
3. 역사
- 구 303번 도시형버스(신정동 - 서울대)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 6514번으로 변경되었다.
- 2006년 5월에 기점이 양천공영차고지로 바뀌었다.
- 2008년 11월 3일에 운수업체가 한남여객운수에서 도원교통으로 바뀌었다.
- 2009년 6월 20일에 화곡대림아파트 대신 화곡터널 경유로 바뀌었고, 막차가 22시 반에서 22시로 빨라졌다. 관련 공지사항
- 2020년 10월 15일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 220분이던 인가 운행소요시간이 230분으로 10분 늘어났다. 또한 같은 날을 기해 정상운행차량의 경우 전일에 걸쳐, 단축운행차량의 경우 토요일/공휴일에 대해 대당 일 운행횟수가 감축되면서 전일에 걸쳐 1일 총 운생횟수가 각각 4회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 10~15분이던 토요일/공휴일 배차간격이 12~14분으로 조정되었다.관련 공문
4. 특징
- 일반버스 10대, 저상버스 17대를 투입하여 운행하며, 저상버스 투입률은 62%다. 저상버스 중 12대는 전기버스이며 일렉시티 8대, 하이거 하이퍼스 단축형 4대가 운행 중이다. 참고로 하이거 전기버스 중에는 벽 쪽 자리의 옆 벽마다 USB 충전포트가 설치된 버스가 있다. 2018년에 서울시 전기버스 운행업체로 선정되어 최초로 9대 이 노선에 투입되었고 조금씩 늘어나고 있다.
- 대방역 - 보라매역의 여의대방로 구간과 신대방삼거리역 - 신림역의 보라매로 - 신림로 등 정체구간을 운행한다. 보라매로-신림로는 길 자체가 좁으면서, 신림역 이남으로는 도림천의 구불구불한 선형을 그대로 따라가기 때문에 소통 상태가 좋지 않고, 여의대방로 구간에서는 서울지방병무청(강남중학교)의 중앙버스전용차로를 양방향 모두 거치지 않고 길가에 세워줘서, 가로변차로의 교통정체를 그대로 감당해야 한다. 중앙버스전용차로는 공항로 구간(강서구청사거리~염창역) 외에는 없다.
- 대방역 - 서울대 정문구간이 현재 건설중인 서울 경전철 신림선과 보라매공원 구간을 제외하고 전부 겹치기 때문에, 경전철의 완공시 승객이 감소할 가능성이 있다.
- 한남운수 시절 거침없이 하이킥 53회와 67회에 등장한다. 신지가 막차를 놓치는 장면과(53회), 언제까지 백수로 살 거냐는 아버지 순재의 호통에 준하가 어거지로 한 회사에 취업하는데, 여기서 푸대접을 받고 있는 모습을 본 순재가 당장 준하의 손을 잡고 뛰쳐나와 그냥 보이는 대로 잡아서 버스 타고 간 장면이다(67회).
- 무한도전 말하는대로 특집에서 정준하와 유재석의 버스로 출연했다. 두 차량 모두 2007년식 BS106 로얄시티였다. 정준하의 차량은 2016년에 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되어 그대로 운행 중이고, 유재석의 차량은 2017년에 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차된 후 지금은 171번으로 넘어갔다.
- 서울대학교 방향으로 갈 때는 605번, 6623번처럼 노들로와 당산초등학교를 경유하고 양천공영차고지 방면으로 갈 때는 다른 입석버스들과는 다르게 고속화도로인 서부간선도로를 지나간다.
4.1. 일평균 승차인원
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 신길역, 대방역
- [image] 서울 지하철 2호선: 신정네거리역, 까치산역, 당산역, 신림역
- [image] 수도권 전철 5호선: 까치산역, 화곡역, 영등포시장역, 신길역
- [image] 서울 지하철 7호선: 보라매역, 신대방삼거리역
- [image] 서울 지하철 9호선: 등촌역, 염창역, 선유도역, 당산역