서울 버스 성동08
1. 노선 정보
2. 개요
금호교통에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 금호역/응봉동과 왕십리, 청계천을 잇는다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 예전에는 중간에 무쇠막(서울숲푸르지오2차)에 들어갔다가 나왔다. 이후 2012년 1월에 성동11번에게 이 구간을 물려줬으나, 수요가 저조해 2014년 3월 말에 폐선되었다.
4. 특징
- 왕복 운행거리는 약 10km로, 성동구 마을버스 중 가장 길다.
- 개편 이후로도 계속 1999년식 기아 코스모스와 현대 카운티로 운행해 왔다. 이 차량들은 차량 관리를 제대로 하지 못해 상태가 말이 아니었다. 그러다가 2008년에 전부 BS090 로얄미디 F/L로 대차되었다. 이 차량들이 모두 CNG차량인지라 성동구 마을버스 노선 중 천연가스버스 만으로 운행하는 최초의 노선[2]이 되었다. BS090은 상태가 조금 좋지는 않았지만, 그래도 과거의 코스모스와 카운티에 비하면 비교가 안되게 나은 편이었다.
- 2017년부터 그린시티가 투입되기 시작했다. 8년 만에 현대버스 투입이었다. 관련 게시물(가입 필요) 2008년식 BS090이 1대를 제외하고 2017년에 모두 대차되었으며, 남은 1대가 2018년 초에 그린시티로 대차되면서 2008년식은 모두 대차되었다. 11년식 크롬미디인 5925호는 아직 남아서 계속 운행 하던 도중 2020년 12월 중순에 2020년형 현대 그린시티로 대차 되었다. 이로써 대우차는 2015년형 NEW BS090 1대만 남기게 되었고 이 외에 다른 차들은 현대 그린시티로 운행되고 있다.
- 응봉/금호/왕십리도선동 주민들을 전철역까지 데려다 주는 역할을 맡고 있다. 특히, 독서당로 주변에서 금호역으로 가는 유일한 대중교통수단인지라 이 쪽 승객이 상당히 많은 편이다. 왕십리역에 가장 효율적으로 가깝게 내려주는 버스기 때문에 출퇴근 시간에는 응봉삼거리 정류장에서 에서 성동08번을 기다리는 많은 직장인과 학생들의 긴 줄을 볼 수 있다. 몇년 전에는 신호등이 잘 안바뀌는 왕십리 오거리를 건너기 전에 왕십리역 9번출구 앞에서 항상 하차할 수 있었지만 이곳이 지정 정류장이 아니고 꼼수로 내려줬던 것이라 이제는 내려주지 않는다.
- 기본적으로 무난하게 10분 간격으로 운행하나, 왕십리민자역사나 금호동 장터길 등 한번 막히면 답이 없는 구간이 포함되어 있어 배차간격이 늘쑥날쑥해질 때도 있다.
- 왕십리민자역사 정류장은 시설관리공단, 금호역 방향 버스가 동일 정류장에 정차하니 주의.
- 차량 주박은 4211번 회차지 부근 행당중학교 회전교차로에서 한다.가스충전은 뚝섬CNG충전소를 이용한다.
- 응봉동에서 바로 무학여고로 가지 않고 광희중학교와 응봉역[4]으로 돌아서 나온다. 곧바로 가려면 241번이나 421번을 탈 것. 참고로 이 구간때문에, 이 노선은 응봉역을 양방향으로 경유하는 유일한 버스 타이틀이 존재한다.[5]
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선: 왕십리역, 상왕십리역
- 수도권 전철 3호선: 금호역
- 수도권 전철 5호선: 왕십리역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 응봉역, 왕십리역
- 수도권 전철 수인·분당선: 왕십리역
6. 관련 문서
[1] 원래 성동11번을 신설하며 출고한 차량이었으나, 11번이 폐선되면서 08번으로 넘어왔다. 그러다가 2020년 12월 중순에 2020년형 현대 그린시티로 대차 되었다.[2] 성동구에 천연가스버스가 처음으로 투입된 노선은 성동01번이나 BM090과 BS090 디젤이 예비로 각각 2012년, 2013년까지 버티고 있었다.[3] 서울 75사 5930.[4] 해당 구간의 경사가 매우 가파르며, 길도 매우 좁아, 기사들이 금호역쪽에서 오거나 갈 때 **호 올라갑니다~, **호 내려갑니다~로 보고 후 운행한다. 견습시에도 무전 연습을 할 정도로 가파른 구간이다. 차가 완전히 기울정도로 가파르다. 물론 금호역도. 보통 금호역에서 들어오는 차가 언덕을 올라갈때 대기차가 내려가면서 운행을 시작하고, 응봉동에서는 올라오는 차가 현대에서 길을 막고 대기할때 내려오는 차가 현대에서 교행하는 형태이다.[5] 편도등을 전부 고려하면, 성동02번도 포함된다. 이 노선은 편도로만 경유한다.