서울 버스 6628
1. 노선 정보
2. 개요
영인운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 27.1km다.전체 정류장 목록
3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 6628번으로 변경되었다.
- 2005년 7월 10일에 '증권거래소(당시 명칭) → 중소기업전시장 → 마포대교남단 → 여의나루역 → 증권거래소' 구간을 단축했고, 여의도버스환승센터를 경유해 회차하도록 변경되었다. 관련 공지사항
- 혼잡 완화를 위해 2008년 8월 11일에 8662번 맞춤버스가 신설되었다. 국민은행 신월동지점(신원중학교)과 까치산역을 잇는 노선이었으며, 6628번에서 총 4대가 차출되어 평일 출퇴근시간대에만 운행했다.
- 2009년 7월 11일에 맞춤버스가 무더기로 폐선될 때 8662번도 함께 폐선되었다. 폐선 후 남은 차량은 다시 6628번으로 복귀하였다.
- 2019년 2월 1일에 평일/토요일의 1일 운행횟수는 각각 1회씩, 그리고 공휴일의 1일 운행횟수는 6회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경조치에 따른 배차간격 증가 정도는 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문
- 2019년 11월 1일을 기해 토요일/공휴일의 단축운행차량 2대가 정상운행차량으로 전환되고 그와 동시에 토요일/공휴일의 운행 댓수가 각각 1대씩 감축되었다. 이에 따라 공휴일의 1일 총 운행횟수가 1회 감회되었으며, 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
- 비상대기차량 지정에 따른 예비차 공백 문제로 인해, 2020년 9월 11일을 기해 2대 있던 예비차 중 1대가 감차되었다.[4] 다만 비투입 예비차량 감차였으므로 운행 계통에는 변동이 없다.관련 공문
4. 특징
- 일반버스 11대, 저상버스 14대를 투입하여 운행한다.
- 주력 노선으로, 곰달래로, 가로공원로를 달리며 화곡1.2.8동, 신월1.5동 등의 주민들을 까치산역과 연결해주는 노선이기 때문에 항상 이용객이 많고, 배차가 조금만 벌어진다 싶으면 가축수송 확정.[5] 그래도 빗자루 배차로 배차간격이 좋은 노선이다. 예를 들어 주요 정류소인 까치산역에 도착하면 많은 사람들이 내리면서 순간적으로 버스가 약간 비는듯 하지만, 순식간에 많은 승객들이 밀고 들어와서 금새 다시 만원이 된다. 하도 사람이 많이 타다보니 까치산역 뿐만 아니라 출근시간에는 곰달래로에서도 뒤로 타는 것이 당연하게 여겨지고 있을 정도. 이렇게 앞뒤로 다 태워도 승하차에 한참동안 시간을 잡아먹는다. 오죽했으면 한때 8662번을 만들었을까?
- 주의할 것은 외부에서 강서면허시험장을 갈 때는 바로 갈 수 있으나, 면허시험장을 나와서는 종점에서 환승을 해야하는 불편함이 있다. 외발산동 차고지가 종점인 버스들은 종점 정류소에서 하차 시 동일 노선 간에도 환승 처리가 되므로 추가 운임에 대해서는 걱정할 것 없지만[6], 만약 종점 정류장에 내리자마자 바로 앞에서 차고지 출발차가 정류소를 떠나고 있다면..
- 외발산동 버스 차고지 방화사건 때 불에 탄 버스 가 특히 많아서 가뜩이나 평소에도 붐비던 이 노선을 이용하는 주민들의 불편이 컸다.
- 서울 시내버스 최초로 현대 플라스틱 시트 옵션이 적용된 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 일반차량을 운행중이다. 2013년식이고 2대 모두 6630번에서 운행하다가 그중 한대가 트레이드 되었다.[7][8]
4.1. 일평균 승차인원
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 영등포역
- [image] 서울 지하철 2호선: 까치산역
- [image] 수도권 전철 5호선: 까치산역, 목동역, 오목교역, 여의도역[A]
- [image] 서울 지하철 9호선: 여의도역[A]
- 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을, 무궁화, 누리로)
[1] 토요일 22대 / 공휴일 18대 운행[2] 청색 노선은 외발산동에서 철탑로를 경유했다.[3] 과거에는 61번 좌석버스로 광화문, 시청까지 운행하였으나, 5호선이 개통하면서 1996년 때 122-1번 도시형버스로 형간전환하면서 여의도로 단축하였다.[4] 감차분은 6630번 예비차 증차분으로 투입되었다.[5] 화곡동 일대는 대한민국 동 단위에서 높은 인구밀도를 보여주는 곳 중 하나다.[6] 동사 노선 650번, 653번, 662번, 6630번도 이에 해당한다.[7] 마을버스까지 합하면 서대문03이 최초다.[8] 09~16년식 플라스틱 시트는 고상 버스도 당시 저상처럼 하이백이 설치되었다.[9] 662번은 신정동 구간을 돌아서 간 뒤에 개봉동~영등포역 구간은 중앙차로 구간이다. 단, 이 노선은 중앙차로 구간이 없다.[A] A B 한국거래소 하차.