수원 버스 35
1. 노선 정보
2. 개요
경기대학교과 향남택지지구를 연결하는 시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 향남신도시 교통대책 일환으로 2008년 9월 23일에 신설되었다. 수원여객 공지사항
- 수원역환승센터가 완공되어 2017년 6월 19일부터 이 곳을 경유한다. 관련 게시물
- 2020년 3월 16일에 35번 기점이 연무동차고지에서 경기대학교 캠퍼스로 변경되었다. 관련 게시물
4. 특징
- 35번과 38번은 수원역-향남1지구 구간은 노선이 동일하다. 그러나 35번은 경기대 출발이고, 38번은 수원역환승센터 출발이다. 서로 시간표가 공유되지 않으며, 배차간격이 긴 편이 아니기 때문에 서로 붙어다니는 경우가 매우 잦다.
- 평상시에도 사람이 많고, 특히 출퇴근시간과 주말 오후에는 사람이 터져나가는 노선이다. 팁을 주자면, 35번과 38번간의 간격이 짧을 때, 먼저 온 차가 만약 사람이 많다면 뒤에 오는 차를 타자. 먼저 오는 차에 승객이 몰리는 경향이 있기 때문[2]. 눈치껏 잘 타보자.
- 주의할 점으로, 주로 향남행 방향일 때, 수요가 저조한 정류소에 35번과 38번 둘 중 한 노선이 먼저 와있다면 다른 노선은 정류소를 지나치는 경우가 종종 있다.
- 추가로, 환승센터에서는 35번이 해당 홈에 38번이 정차해 있다고 다른 승강장에 사람을 내려주고 먼저 도망가는 경우[3]가 목격된 적이 있으니 주의하자. 하지만 38번은 환승센터가 기점이다보니, 더군다나 35번을 안타고 38번을 골라타는 승객이 많이 있기 때문에 무정차하는 경우가 목격된 적이 없다.
- 수원여객에서 운행하는 오지노선들을 제외하면 디젤차량들을 많이 볼 수 있는 노선이었다. 또한 예전에는 07년식 NSAC을 지겹도록 볼 수 있었다.
- 그러다 2021년부터 화이버드와 BYD의 전기버스가 투입되면서 전기버스 운행이 시작되더니, 현재는 전 차량 전기버스로 교체되었다. 반면에 38번은 전 차량이 CNG이다. 서둔동차고지에 충전소가 있어서 가스차 투입이 가능하기 때문. 수원여객 블로그
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
4.1. 유사노선
수원여객과 제부여객, 경진여객, 화성도시공사가 유사 노선을 운행 하고 있다. 수원역에서 봉담의 상기리에 이르기까지 모든 노선이 동일하다. 수원역환승센터에서 대부분 2번 승강장을 이용하지만, 가장 배차가 좋은 35번, 38번은 1번 승강장을 이용하며 H103번은 남측의 수원역.AK플라자 정류장을 이용한다.
- 35번, 38번 : 발안사거리에서 향남1신도시를 시계 방향으로 순환한다.
- 32-3번: 해병대보급중대에서 향남1신도시를 거쳐 향남2신도시를 시계 방향으로 순환한다.
- 32-4번: 발안사거리에서 향남1신도시, 향남2신도시를 거쳐 향남16~18단지(상신리/상신초등학교)로 운행한다.
- 39번, H103번: 팔탄을 경유하여 발안, 향남으로 간다.
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선 : 수원역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선 : 수원역, 고색역, 오목천역
- 일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)
[1] 가장 빠른 노선은 직행좌석버스인 9802번이다. 비싸긴 하지만, 향남터미널에서 수원역까지 막히지 않으면 30분 정도에 이동 가능하다.[2] 단, 앞차가 정차했다고 뒷차가 그냥 지나갈 수도 있다. 하단 서술 참고.[3] 엄연한 정류장 무정차 및 인가 정류장 위반이다.[4] 이는 경기대정문 진입 노선인 16,16-1,16-2,32-5번도 동일. [5] 연무동차고지에서 발차하여 경기대정문까지 공차회송 하는 차량도 기사 재량에 따라 승차시켜 주기도 한다.