제부여객
1. 개요
화성시 면허로 시내버스를 운행하는 버스 회사로, 용남고속의 계열사이다. 원래 삼성여객의 방계회사였으나 삼성여객의 부도 후 직원들이 다시 모여 인수한 회사로, 노선 역시 그쪽에서 운행하던 노선들을 기반으로 한다.
2. 역사
초기 사명은 화성여객.[1] 이후 얼마 지나지 않아 '제부도 가는 Bus'라는 사명으로 다니고 얼마 지나지 않아 제부여객이라는 사명으로 다니고 그 이후 용남고속에 인수된 후 지금에 이르고 있다.
삼성여객의 화성시 법인 방계회사로 설립, 상당히 자금사정이 좋지 않은 회사였다. 때문에 차량을 중고로 사들여 다니는 안습한 상태를 유지하고 있었다.[2] 그래서 버스 동호인들이 회사 별명을 '''죄부여객'''이라 부른 적도 있었다. 어떤 이유에서인지 중고버스를 사도 1대를 제외하고 무조건 대우버스 차량만 구매했다. 대우버스가 특히 FX 이전의 차량의 경우에는 구형모델과도 부품호환이 잘 이루어진 것이 요인이었다고 추측된다. 신차를 구입할 때에도 대우버스를 고집했다. 그러다 2008년 12월에 용남고속에 인수되며 상황이 나아졌다. 인수된 이후 노후된 차량을 교체하고 용남고속에서 차량을 양도받아 운행하고 있다. 용남고속이 인수한 후로는 신차는 현대자동차 차량. 그렇지만 용남고속에서 쓰던 차량과 트레이드되는 경우가 많다.
삼성여객 부도 이후 일부 노선은 수원여객이 인수해 남양여객을 만들어서 운영하고 남은 직원들이 방계회사였던 화성여객을 인수하고 이후 제부도로 가는 버스로 사명을 변경하여 다니고 있었기에 남양여객과는 사이가 상당히 안좋은 것으로 유명하다. 실제로 두 회사 운전사간 물리적 다툼이 있었고, 남양여객이 제부여객의 노선번호와 구간이 같은 1004번 무료셔틀을 운행해 승객을 스틸하면서 논란이 빚어진 바 있다. 게다가 남양여객 운전사가 제부여객을 대놓고 비싼 거 왜 타냐며 싼 이 차 타라고 디스하는 경우도 있고, 제부여객 버스가 정류장에 정차하면 바로 앞에 차를 갖다대서 승객을 다 뺏어가는 경우도 비일비재하다. 오죽하면 수원시청에서 제부여객 노선은 수원역 북측정류장에 정차하도록 조정을 단행했을까. 수원역에서 화성으로 가는 대다수의 노선이(와우리 제외) 남측정류장에 정차하기 때문에 수원역에서 승객을 많이 태우지 못했던 적도 있었으나 현재는 나아진 상태이다.
노선 면허와 도색이 맞지 않기로 유명했다. 용남고속이 인수하기 전에는 이렇게 다녔다.
- 일반좌석버스 340번(현재는 일반시내버스), 1000번(현재는 일반시내버스), 1004번 : 직행좌석 도색(빨강)
- 일반좌석버스 330번(현재는 일반시내버스) : 시내일반버스 도색(초록) + 일반좌석버스 도색(파랑) + 서울 간선버스 도색(파랑) + 몬드리안 도색(서울 고급좌석 버전) = 잡종 (그래도 안양시의 보영운수와 삼영운수보단 낫다.)
330이 좌석버스 1003(제부도 - 금정역), 시내일반버스 30(남양 - 금정역), 30-1(화성시청 - 금정역)으로 분할 될 때에는 직원들이 직접 차량도색을 했다고 전해진다. 인력의 한계를 느꼈는지 모든 버스를 도색하지는 못했는데, 기껏 노선 분리해놨더니 민원 크리 맞고 3일만에 도로 330번으로 돌려놨다. 나름 제부여객의 야심작이었는데 말이다.
돈이 없어서 생긴 일화는 정말 많다. 앞서 언급되었듯 돈이 없어 새차를 사지 못하고 타 회사에서 중고차를 들여와 버스를 굴린 건 기본이고, 그 마저도 돈이 없어 도색업체에 가지 못하고 직원들이 직접 도색을 하고, 그런데도 돈이 없어 도색을 못 한 것도 있었다(우등도색 115H가 대표적). 또 다른 일례로 좌석 버스에 좌석 시트가 없어 민원이 들어오니 폐차된 버스에서 좌석 시트를 떼어와서 장착하는 등 눈물 없이는 보기 힘든 이야깃거리가 많다. 용남고속이 인수하지 않았으면 어떻게 됐을지...
예외로 경기버스(舊 선진상운) 출신 글로벌900 디젤차를 1대 가져왔는데 과거 용남고속에 인수되기 전 중고차 도입시에도 현대차량이 들어온 특이 케이스였다. 이 차는 2002년식이었는데, 현재는 대차되어 볼 수 없다. 관련 포스팅
3. 특징
- 성북05번처럼 마을버스 도색을 한 스타렉스 차량이 있었다. 제부여객 차고지에서 서신면 송교리까지 랜덤한 시간대에 운행했으며, 2016년 1월 20일 전까지 현금으로만 이용 가능하였으나, 2016년 1월 21일 부로 교통카드 단말기가 설치되면서 환승할인도 받을 수 있게 되었다. 현재는 제부마을버스로 이관되었다. 그 노선은 5-1번, 5-2번.
- 참고로 화성 현대기아연구소 통근버스를 운행하는 여산관광 화성지점 지분을 가지고 있다. 여산관광은 용남고속의 지분이 50%를 넘기 때문에 계열사이기도 하다.
- 경기도 시내버스 업체 중 차내 서비스 최상 업체로 선정되었다. 다 썩어가는 차량만 있던 안습의 죄부여객 시절과는 완전히 달라졌다. 역시 주인 잘 만나고 볼 일. 참고로 최하 업체는 협진여객.
- 모든 노선용 예비차가 있다. 일반 좌석버스 도색을 한 차량이 330번, 1002번, 1004번 등에서 목격된다.[3]
- 2020년 1월 말에 개선형을 첫 출고했는데, 용남고속 계열 최초의 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 좌석버스다.[4] 개선형 그린시티도 이전 계열사였던 아산여객에 이어 계열사에서 2번째로 출고했다.
4. 보유 노선
4.1. 일반시내버스
4.2. 일반좌석버스
4.3. 직행좌석버스
4.4. 과거 운행 노선
- 15 (서부공영차고지 - 창의고) - 현재 운행 중단.
- 22-1 (현대기아연구소 - 수원역) - 모기업인 용남고속으로 넘어간 후 46-1과 통합되었고, 22번으로 바뀌었다.[5]
- 22-2 (야목리 - 수원역) - 마을버스로 전환되어 매봉여객으로 넘어갔다.
- 22-4 (남양성지 - 수라청) - 마을버스로 전환되어 매봉여객으로 넘어갔다.
- 59 (동탄2차고지 - 남부공영차고지) - 2019년 12월 20일경 개통되었다가 2020년 7월 17일 적자로 폐선되었다.
- 1550-3 (동탄 - 강남역) - 직행좌석버스 - 2014년 12월 경 모기업인 용남고속으로 부터 이관되었다가 8월 17일부터 적자로 폐선.
- - 동탄~고매동~강남역행 노선으로 GBIS에서 인가만 신설된 노선.
- 5200 (동탄2신도시 - 강남역) - 직행좌석버스
- 5번 및 5번 계열 스타렉스 마을버스 - 매봉여객으로 넘어갔다.
5. 면허 체계
- 경기 76아 11##, 46##호
6. 보유차량
6.1. 현재 보유차량
6.1.1. 현대자동차
- 현대 그린시티 디젤
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 그린시티 F/L 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상버스 SE 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 초저상버스 천연가스버스
- 현대 블루시티 하이브리드 초저상버스 천연가스버스
- 현대 유니시티 디젤
- 현대 유니시티 천연가스버스
- 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 디젤
- 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 프라임 F/L 천연가스버스
6.2. 과거 보유차량
6.2.1. 자일상용차
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106L 로얄시티 디젤
- 대우 BC211M 로얄하이시티 디젤
- 대우 BH115E 로얄이코노미 디젤[6]
- 대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤[7]
- 대우 BH116 로얄럭셔리 디젤[8]
6.2.2. 현대자동차
- 현대 그랜드 스타렉스
- 현대 E-카운티 F/L 디젤
- 현대 글로벌900 디젤
- 현대 에어로 스페이스 LS 디젤
- 현대 에어로 스페이스 LS 천연가스버스
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블 디젤
[1] 현(現) 화성여객과는 관련없다.[2] 신촌교통 및 태진운수와 부도난 경기교통 출신 중고차가 많았다.[3] 이와 반대로 340-1번의 경우 예비차량이 무려 직행좌석도색 차량인 적도 있었다.[4] 용남고속 계열 개선형 고상 전체로 따지자면 이전 계열사였던 아산여객 입석형에 이은 2번째다.[5] 현재는 남양여객에서 운행중이다.[6] 전중문형은 경기교통 중고차였으며, 전문형은 관광버스 중고차였다.[7] 8기통 관광버스 중고도 있었고, 신촌교통 출신 전중문형 모델도 있었다.[8] 태진운수 출신 차량으로 ZF 자동변속기가 달렸지만 수동변속기로 개조되었다. 이 밖에도 대성운수 중고차도 있었다.