수원 버스 90
1. 노선 정보
2. 개요
용남고속에서 운행했던 시내버스 노선으로 수원서부공영차고지, 호매실지구와 성균관대학교, 북수원, 팔달문, 아주대, 광교신도시를 오갔다.
3. 역사
- 옛날에 이 노선과 무관한 90번이 있었다.
- 2016년 2월 1일에 신설되었다. '금곡 - 구운' 간 신설도로가 완공되기 전[3]까지 '임시로' 칠보입구로 돌아서 간다고 했지만 '홈플러스 → 구운사거리' 방향 좌회전이 불가능한걸 뒤늦게 파악해서 폐선될 때까지 칠보입구를 경유하게 되었다. 용남고속 공지사항 관련 게시물
- 8대로 증차하였으나 다시 6대로 감차되었다.
- 2017년 5월 11일에 폐선될 예정이었으나 하루 연기되어 12일에 폐선되었다. 대체노선으로 폐선 바로 다음 날에 19번이 신설되었다. 덕분에 19번의 개통도 같이 늦춰졌다. 사실상 19번이 90번의 단점을 개선한 노선변경인 셈. 관련 게시물
4. 특징
- 개통 당시 안내문에는 신분당선 환승편의를 위해 개통했다고 했지만 호매실에서 굳이 정자/천천지구를 돌고돌아 신분당선을 타러 갈 일도 없고, 환승센터가 있는 광교중앙역은 가지도 않고, 그렇다고 아주대 셔틀도 못하고, 상현역은 이 모든걸 다 돌고와서 편도로만 경유했다. 여러모로 취지를 알 수 없던 노선.
- 사실은 광교-정자를 오가던 62번[4]이 없어진 이후 민원이 빗발쳐서 신설한 것이다. 급하게 만들었다는 지적이 큰 편인데 신설된 지 몇 달 후부터야 자리잡기 시작한 17번처럼 공기수송을 했다.
- 그러다가 점차 자리잡히면서 칠보에서는 62-1번이나 61번이 다니지 않는 시간대에 승객을 쓸어담았고, 그 외 지역에서는 99번이나 92-1번 등의 수요를 주워먹으면서 일부 시간대에는 가축수송을 하기도 했다.
- 8대로 증차하며 자리잡나 싶더니 6대로 도로 감차되었고, 61번이 증차되면서 점차 밀리기 시작하더니 결국 적자누적으로 폐선되었다.
- 뉴 슈퍼 에어로시티 일반형으로 운행했다. BC211M 차량도 일부 있었는데 연식이 오래되어 말소되었으며, 99-2번에 블루시티를 투입하고 뉴 슈퍼 에어로시티를 90번으로 넘겼다. 차후 이 노선에도 블루시티가 투입될 예정이라는 카더라도 있었으나, 그 전에 폐선되면서 진실은 알 수 없게 되었다.
- 정작 화성시 구간을 운행하는 버스도 아니면서, 화성 뱃놀이축제 전후로 홍보 차 화성시 마스코트인 코리요로 랩핑된 버스를 운행했다. 앞에는 코리요가 그려져 있었으며, 측/후면에는 화성뱃놀이축제 광고가 부착되어 있었다. 수원시 소속 노선에 화성시 캐릭터가 그려진 셈이었는데, 화성시 업체인 제부여객을 소유하고 있기 때문으로 추정된다. 관련 게시물 화성시 소속 80번이나 당시 자회사 노선이었던 22-1번에도 랩핑차량이 있었는데, 이 차량들은 뱃놀이 축제 당시에 차출되어 축제 셔틀버스로 운행했다. 그 중에서도 22-1번 저상, 330번 중저상, 이 노선 중저상만이 쓰였다.
4.1. 관련 사건사고
2016년 3월 24일 16시 40분 경에 구운동 하이마트에서 초보운전인 스포티지 차량과 충돌했다. 버스가 구운동 지하차도 쪽으로 차선을 변경했는데, 스포티지도 따라서 변경하다가 사고가 난 것. 다행히 인명피해는 없었다.
5. 연계 철도역
폐선일 당시에 있었던 철도역만 기재하였다.
- 수도권 전철 1호선 : 성균관대역
- 신분당선 : 상현역
[1] 야구장에 가지 않는 노선이지만 측면에 야구장 경유 스티커가 붙어있었다. 99번에 블루시티가 투입되면서 가져온 예비차기 때문. 현재는 34-1번에서 운행 중이다.[2] 실제로는 6대만 운행했다.[3] 원래는 2016년 6월 중으로 개통할 예정이었는데, LH와 수원시간의 협의가 안 된 관계로 개통을 연기하다가, 2016년 9월 8일에서야 개통되었다.[4] 62번이 개노답 노선같지만 단독구간이 있었다. 라마다-아주대-아주대병원-광교 구간. 참고로 90번은 저 구간 이외에도 단독구간이 있었는데, 바로 능실마을~성대 구간이다. 이 노선이 생기기 전에는 칠보마을(LG빌리지)나 삼익아파트에 가서 61번이나 62-1로 갈아타야 했다.