신야츠시로역
'''新 八 代 駅'''
'''Shin-Yatsushiro Station'''
일본 구마모토현 야츠시로시에 있는 JR 큐슈의 철도역이다.
큐슈 신칸센의 가고시마츄오-당역간 부분 개통시 종점이었으며 이 역을 지나는 노선으로는 큐슈 신칸센과 가고시마 본선이 있다. 원래 야츠시로역에 신칸센 역사를 병설할 예정이었으나 야츠시로역 북쪽에 위치한 일본제지 공장으로 인해 신칸센 노선이 공장을 피하는 형태로 우회하고 센쵸역과 야츠시로역 사이에 신야츠시로역을 짓게 되었다.
의외로 저 남쪽 미야자키와 연관이 있다. 미야자키에서 후쿠오카 방향으로 갈때 이 역까지 고속버스를 이용하여 신칸센으로 환승하는것이 가장 빠르기 때문이다. 미야자키역 매표소에서도 이를 적극적으로 홍보중이다. 물론 이렇게 해도 미야자키에서 하카타까지 3시간은 잡아야해서 그냥 비행기를 이용하는 수요도 많다. 미야자키공항, 후쿠오카공항 양쪽 모두 시내에서 접근성이 뛰어나기 때문이다.
역 주변에는 토요코인 호텔 신야츠시로역점, 렌터카 업체 등이 있으며 야츠시로 시내로부터는 좀 떨어져있는 편이다. 따라서 야츠시로 시내로 가려면 가고시마 본선을 이용하여 한정거장만 더가면 된다.
신칸센 승강장은 고가역 형태로 상대식 승강장. 11번 승강장은 하카타·신오사카 방면. 12번 승강장은 가고시마츄오 방면이다. 평면환승 부분에서 나온 12번 승강장측의 보수선을 이용하고 11번 승강장쪽에 대피선을 만들어서 2면 4선으로 역 구조를 변경할 계획이 있다고 한다.
또한 당 역에 정차하는 사쿠라는 쿠마모토-가고시마츄오간 각역정차를 하는 열차이다.
재래선 승강장은 지상역 구조로 역시 상대식 승강장. 히사츠 오렌지 철도와 직통운전하는 쾌속 슈퍼 오렌지호[1]를 제외한 전 열차[2]가 정차한다. 구마모토 및 야츠시로 방면에 건넘선이 있으며, 구마모토역 방면의 건넘선을 이용해 히사츠 오렌지 철도의 일부 열차가 당역에서 종착 후 되돌림 운행을 한다.
역사가 서로 떨어져 있어서 신칸센과 기존선을 환승할 때는 우선 개찰구를 나갔다가 다른쪽 개찰구로 들어가야 된다.
2004년 3월 13일 큐슈 신칸센 부분 개통부터 2011년 3월 12일 큐슈 신칸센 완전개통 전까지 '''동일홈 3분 평면환승'''을 시행했다.
[image]
왼쪽이 787계로 운행한 특급 릴레이 츠바메(하카타-신야츠시로간을 운행), 오른쪽이 신칸센 츠바메 열차이다.
현재의 12번 승강장에 모든 신칸센 열차가 정차했고 연결선을 이용해서 기존선을 현재 12번 승강장의 맞은편에 끌어들여서[3] 1면 2선의 섬식 승강장으로 사용하는 구조였다. 이렇게 올라온 열차는 사진에 나온 특급 릴레이 츠바메뿐. 이로 인해 상하행선을 합치는데 필요한 Y자형 분기기가 신미나마타역 방면에 있었고, 이 분기기 철거가 지연되면서[4] 큐슈 신칸센 전 구간 개통후에도 분기기 철거시까지 신야츠시로역을 통과하는 신칸센 열차에 제한속도가 걸려있었다. 분기기는 2011년 중에 모두 철거되었고, 분기기 철거와 동시에 제한속도가 해제되었으나 제한속도 해제가 반영된 시간표는 2012년 3월 17일 개정시간표부터 적용되었다.
개통이전 릴레이 츠바메가 정차한 곳은 협궤였지만 가고시마 본선과 역 사이를 연결했던 진입구간은 현재 표준궤로 개궤되었으며 재래선과 진입구간 사이에 궤간가변장치를 설치해 궤간가변열차(FGT) 시험 때만 사용중이다.[5]
'''Shin-Yatsushiro Station'''
1. 개요
일본 구마모토현 야츠시로시에 있는 JR 큐슈의 철도역이다.
큐슈 신칸센의 가고시마츄오-당역간 부분 개통시 종점이었으며 이 역을 지나는 노선으로는 큐슈 신칸센과 가고시마 본선이 있다. 원래 야츠시로역에 신칸센 역사를 병설할 예정이었으나 야츠시로역 북쪽에 위치한 일본제지 공장으로 인해 신칸센 노선이 공장을 피하는 형태로 우회하고 센쵸역과 야츠시로역 사이에 신야츠시로역을 짓게 되었다.
의외로 저 남쪽 미야자키와 연관이 있다. 미야자키에서 후쿠오카 방향으로 갈때 이 역까지 고속버스를 이용하여 신칸센으로 환승하는것이 가장 빠르기 때문이다. 미야자키역 매표소에서도 이를 적극적으로 홍보중이다. 물론 이렇게 해도 미야자키에서 하카타까지 3시간은 잡아야해서 그냥 비행기를 이용하는 수요도 많다. 미야자키공항, 후쿠오카공항 양쪽 모두 시내에서 접근성이 뛰어나기 때문이다.
2. 역 주변 정보
역 주변에는 토요코인 호텔 신야츠시로역점, 렌터카 업체 등이 있으며 야츠시로 시내로부터는 좀 떨어져있는 편이다. 따라서 야츠시로 시내로 가려면 가고시마 본선을 이용하여 한정거장만 더가면 된다.
3. 역 및 승강장
신칸센 승강장은 고가역 형태로 상대식 승강장. 11번 승강장은 하카타·신오사카 방면. 12번 승강장은 가고시마츄오 방면이다. 평면환승 부분에서 나온 12번 승강장측의 보수선을 이용하고 11번 승강장쪽에 대피선을 만들어서 2면 4선으로 역 구조를 변경할 계획이 있다고 한다.
또한 당 역에 정차하는 사쿠라는 쿠마모토-가고시마츄오간 각역정차를 하는 열차이다.
재래선 승강장은 지상역 구조로 역시 상대식 승강장. 히사츠 오렌지 철도와 직통운전하는 쾌속 슈퍼 오렌지호[1]를 제외한 전 열차[2]가 정차한다. 구마모토 및 야츠시로 방면에 건넘선이 있으며, 구마모토역 방면의 건넘선을 이용해 히사츠 오렌지 철도의 일부 열차가 당역에서 종착 후 되돌림 운행을 한다.
역사가 서로 떨어져 있어서 신칸센과 기존선을 환승할 때는 우선 개찰구를 나갔다가 다른쪽 개찰구로 들어가야 된다.
3.1. 평면환승의 전설
2004년 3월 13일 큐슈 신칸센 부분 개통부터 2011년 3월 12일 큐슈 신칸센 완전개통 전까지 '''동일홈 3분 평면환승'''을 시행했다.
[image]
왼쪽이 787계로 운행한 특급 릴레이 츠바메(하카타-신야츠시로간을 운행), 오른쪽이 신칸센 츠바메 열차이다.
현재의 12번 승강장에 모든 신칸센 열차가 정차했고 연결선을 이용해서 기존선을 현재 12번 승강장의 맞은편에 끌어들여서[3] 1면 2선의 섬식 승강장으로 사용하는 구조였다. 이렇게 올라온 열차는 사진에 나온 특급 릴레이 츠바메뿐. 이로 인해 상하행선을 합치는데 필요한 Y자형 분기기가 신미나마타역 방면에 있었고, 이 분기기 철거가 지연되면서[4] 큐슈 신칸센 전 구간 개통후에도 분기기 철거시까지 신야츠시로역을 통과하는 신칸센 열차에 제한속도가 걸려있었다. 분기기는 2011년 중에 모두 철거되었고, 분기기 철거와 동시에 제한속도가 해제되었으나 제한속도 해제가 반영된 시간표는 2012년 3월 17일 개정시간표부터 적용되었다.
개통이전 릴레이 츠바메가 정차한 곳은 협궤였지만 가고시마 본선과 역 사이를 연결했던 진입구간은 현재 표준궤로 개궤되었으며 재래선과 진입구간 사이에 궤간가변장치를 설치해 궤간가변열차(FGT) 시험 때만 사용중이다.[5]