이사부로・신페이

 


いさぶろう・しんぺい
Isaburo・Shinpei / 이사부로・신페이

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키하 40계 동차
'''열차 정보'''
'''운행 지역'''
구마모토현, 미야자키현, 가고시마현
'''열차 종류'''
특급열차
(일부 구간 보통열차)
'''기점'''
구마모토역
'''종점'''
요시마츠역
'''정차역 수'''
11역
'''운행개시일'''
1996년 3월 16일
'''운영자'''

'''사용 차량'''
키하 40계 동차
(구마모토 차량센터)
'''노선 제원'''
'''운행거리'''
122.5km
'''궤간'''
1067mm
'''전력 공급'''
비전철화
'''최고 속도'''
95km/h



1. 개요


가고시마 본선히사츠선을 경유해 구마모토역에서 요시마츠역까지 운행하는 JR 큐슈의 특급열차로, JR 큐슈의 D&S(디자인&스토리)열차 중 하나이다.

2. 특징


운행방향에 따라 이름이 바뀌며, 야츠시로/히토요시발 요시마츠행이 '이사부로'호, 요시마츠발 히토요시/야츠시로행이 '신페이'호. 열차 이름은 히토요시-요시마츠 구간 건설 당시의 체신대신 야마가타 이사부로(山縣伊三郎)[1]와 개업 당시의 철도원 총재 고토 신페이(後藤新平)[2]에서 따왔다.
야츠시로-히토요시 구간은 특급열차로 운행하며, 히토요시-요시마츠 구간은 보통열차로 운행한다.

3. 정차역


'''JR 큐슈 특급 이사부로・신페이'''
노선
역명
영업 거리
환승 노선






구마모토
熊本
0.0
JR 큐슈 큐슈 신칸센, 호히 본선, 미스미선
신야츠시로
新八代
32.9
JR 큐슈 큐슈 신칸센
히사츠 오렌지 철도 히사츠 오렌지 철도선
야츠시로
八代
35.7
JR 큐슈 가고시마 본선
히사츠 오렌지 철도 히사츠 오렌지 철도선




사카모토
坂本
46.7

잇쇼치
一勝地
75.5

와타리

81.0

히토요시
人吉
87.5
쿠마가와 철도 유노마에선
오코바
大畑
97.9

야타케
矢岳
107.4

마사키
真幸
114.7

요시마츠
吉松
122.5
JR 큐슈 킷토선

4. 시간표



4.1. 2020년 일본 서남부 폭우 사태 이후



4.2. 2020년 일본 서남부 폭우 사태 이전


'''하행(요시마츠 방면)'''
'''열차번호'''
'''구마모토'''
'''신야츠시로'''
'''야츠시로'''
'''사카모토'''
'''잇쇼치'''
'''와타리'''
'''히토요시'''
'''오코바'''
'''야타케'''
'''마사키'''
'''요시마츠'''
'''운행요일'''
'''이사부로 1'''
08:31
08:59
09:04
09:16
09:48
09:55
10:08
10:27
10:55
11:13
11:22
매일
'''이사부로 3'''






13:22
13:44
14:10
14:38
14:48
매일
'''상행(구마모토 방면)'''
'''열차번호'''
'''요시마츠'''
'''마사키'''
'''야타케'''
'''오코바'''
'''히토요시'''
'''와타리'''
'''잇쇼치'''
'''사카모토'''
'''야츠시로'''
'''신야츠시로'''
'''구마모토'''
'''운행요일'''
'''신페이 2'''
11:49
12:07
12:32
12:56
13:08






매일
'''신페이 4'''
15:16
15:34
15:59
16:23
16:43
16:51
16:59
17:34
17:48
17:53
18:18
매일

[1] 야마가타 아리토모의 조카(누나의 아들)로 양자로 들어갔다. 나중에 통감부 부통감, 조선총독부 정무통감을 거쳐 중추원 의장까지 지냈다.[2] 관동 대지진으로 파괴된 도쿄의 재건계획을 했으며 남만주 철도 총재를 지냈다.