아라스역
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프랑스 북부 오드프랑스 지방 아라스시의 철도역이다. TGV와 TER이 운행하며, 2018년의 이용객은 406만명을 기록했다.
파리 북역-릴 구간의 철도 노선 구획 당시 아라스시는 후보로서 거론조차 되지 않다가 지역 유지들이 사재를 털어 투자에 참여하고 나서야 후보 자격을 얻을 수 있었다. 이후 시장과 상공회의소의 적극적 노력에 더해 기술진의 보고서에서 아라스역의 국방 전략상의 이점을 역설함으로써 1838년에 정식으로 노선에 추가되었다.
이후 1846년에 북철도회사의 파리-릴-브뤼셀 구간 개통에 맞추어 목조 가건물 역사로 임시로 개업하고 정식 역사는 그 다음해에 완공된다. 그러나 두 차례의 세계대전을 거치는 동안 역사는 심하게 훼손되어 1950년에 새 역사를 짓게 된다.
한편, 1947년에 파업중인 노동자들이 고의로 선로와 신호장치를 파괴하여 20여명의 사상자를 발생시킨 사고가 있었다.
프랑스 북부 오드프랑스 지방 아라스시의 철도역이다. TGV와 TER이 운행하며, 2018년의 이용객은 406만명을 기록했다.
파리 북역-릴 구간의 철도 노선 구획 당시 아라스시는 후보로서 거론조차 되지 않다가 지역 유지들이 사재를 털어 투자에 참여하고 나서야 후보 자격을 얻을 수 있었다. 이후 시장과 상공회의소의 적극적 노력에 더해 기술진의 보고서에서 아라스역의 국방 전략상의 이점을 역설함으로써 1838년에 정식으로 노선에 추가되었다.
이후 1846년에 북철도회사의 파리-릴-브뤼셀 구간 개통에 맞추어 목조 가건물 역사로 임시로 개업하고 정식 역사는 그 다음해에 완공된다. 그러나 두 차례의 세계대전을 거치는 동안 역사는 심하게 훼손되어 1950년에 새 역사를 짓게 된다.
한편, 1947년에 파업중인 노동자들이 고의로 선로와 신호장치를 파괴하여 20여명의 사상자를 발생시킨 사고가 있었다.