아성교통

 


1. 개요
2. 운행 지역
3. 현재 보유차량
4. 과거 보유차량
5. 면허 체계

아성교통(주)
'''주소'''
충청북도 괴산군 괴산읍 괴강로 24(동부리 189)
'''대표이사'''
김형수
'''설립일자'''
1999년 5월 27일
'''업종'''
시내버스 운송업
'''보유대수'''
35대
[image]
대흥동종점(중벌2리)에서 대기 중인 '대흥동 → 용화 → 청천 → 미원' 노선. 현재는 폐선되었으며, 촬영 당시(2011년 7월)에는 '청천 → 용화 → 대흥동' 노선으로 왔다가 저 노선으로 바뀌어서 나가는 형태였다.

1. 개요


괴산군·증평군 농어촌버스를 운행하는 농어촌버스 업체이다. 1997년 부도처리된 구 원일교통의[1] 증평/괴산 군내버스 부문을 인수해 1999년 5월 27일에 설립했으며, 설립 초기에는 '아성교통관광'으로 사명에 걸맞게 전세버스 사업도 했었다.
본사는 충청북도 괴산군 괴산읍 괴강로 24(동부리 189)에 있다.
차 상태가 좋지 못한 경우가 많다. 본사 BS090 F/L 차량들만 봐도 차 외부에 녹이 엄청 슬었다는 것을 알 수 있다.
현대차 잔고장이 심해서 현대차를 더 이상 안 뽑고 대우로 다시 전향하여 2019년 1월 말에 2019년식 NEW BS090을 출고했다. 그러나 2020년에는 자일대우상용차 조업 문제 때문인지 그린시티 개선형을 처음으로 출고하였다.
아성고속과는 관련없다.[2]
BIS 도입으로 전 차량에 LED행선판들을 장착하였다. 실시간 위치안내 시스템은 장착되어 있지만 사용하지 않는다.

2. 운행 지역


문경시[3]를 제외하고 인근에 있는 모든 시/군으로 들어간다고 보면 된다. 심지어 화북면만을 맞대고 있는 상주시마저 들어간다.[4]
  • 괴산군 전역
  • 증평군 전역
  • 음성군(원남면, 음성읍)
  • 청주시(오창읍[5], 미원면[6])
  • 충주시(수안보)[7]
  • 경상북도 상주시(용화 중벌리[8], 옥양동)

3. 현재 보유차량



3.1. 현대자동차


  • 현대 E-카운티 F/L 디젤[9]
  • 현대 그린시티 디젤[10]
  • 현대 그린시티 F/L 디젤

3.2. 자일대우상용차



4. 과거 보유차량



4.1. 현대자동차


  • 현대 FB500 디젤[11]
  • 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤[12]
  • 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤[13]
  • 현대 에어로 스페이스 LS 디젤[A]

4.2. 자일대우상용차


  • 대우 BM090 로얄미디 디젤[14]
  • 대우 BS090 로얄미디 디젤
  • 새한 / 대우 BF101 디젤
  • 대우 BF101Q 디젤
  • 대우 BF105 디젤
  • 대우 BS105 디젤
  • 대우 BS106 하이파워 디젤[15]
  • 대우 BS090 로얄미디 F/L 디젤
  • 대우 BS106 로얄시티 디젤[16]
  • 대우 BH115H 로얄 익스프레스 디젤[A]
  • 대우 BH116 로얄 럭셔리 디젤[A]

4.3. 기아자동차


  • 아시아 AM937L 디젤[17]
  • 아시아 그랜버드 그린필드 디젤[A]

5. 면허 체계


  • 충북 7610##
  • 충북 7611##

[1] 옛날에는 청주 버스 105번의 전신인 청주~증평 노선을 청주시내버스 업체와 공동배차로 운행하다 부도처리되어 공동배차 운행이 철수되고 철수된 이후에 괴산/증평에는 좌석버스 제도가 폐지되어 더이상 좌석버스 도입을 하지않는다.[2] 이쪽은 경북면허로 경주와 포항 일대를 연고를 둔 시외업체다.[3] 대신 상관평까지 가는 노선이 문경시 코앞까지 간다. 한때 연풍과 문경새재를 잇는 노선을 신설하려고 했으나 문경시의 반발로 무산된 바 있다.[4] 보은군괴산군과 연결된 도로가 없으니 예외.[5] 오창에서 LED행선판이 청주와 다른 차량이 보이면 십중팔구 이 노선(증평 - 오창)이다. 아쉽게도 이 노선은 오창에서 '오창 정류장(3009)'만 경유하고 다시 증평으로 간다. 이 노선은 청주 버스 918-1번과 여암교까지 노선이 겹친다.[6] 청천-미원 노선이 있다.[7] 과거에는 한국교통대학교 정문까지 운행한 이력이 있으나, 이용 저조로 폐지되었다.[8] 이 노선 덕에 서울 - 부산간 시내버스 여행을 할 때 용화를 거쳐갈 수 있었으나, 진천-증평 노선의 진천 출발 시간이 20분 늦춰지면서 불가능하게 되었다. 대신 무극, 음성, 괴산, 청천을 경유하는 루트가 발굴되면서 다시 용화를 거쳐갈 수 있게 되었지만 중벌리행 버스의 시간표마저 개정되면서 이 루트는 불가능해졌다.[9] 2012년에 1대 도입하였다.[10] 2015년에 첫 도입하였고, 유로6 형식이다.[11] 舊 원일교통 시절 1980년대 후반~1990년 사이에 도입했던 적이 있다.[12] 2005년에 2대 중고로 구입한 버스이다.[13] 2000년에 구입한 무인터쿨러와 2005년에 인천 중고로 구입한 인터쿨러 형식이 있었다.[A] A B C D 관광버스 사업 당시 보유했다.[14] 위에 언급한 현대 E-카운티 F/L 1대가 이 버스의 대차분으로 들어왔다.[15] 舊 원일교통 시절에 구매한 차량이며, 1990년대 후반~2000년대 초중반 주력차종이었다. 철창틀 무냉방형은 물론 2/3개폐창 무냉방형도 많았고 "둥근 전문+냉방형" 조합인 버스가 단 1대 있었다.[16] 2000년~2001년 사이에 많이 도입하였다.[17] 舊 원일교통의 자체 출고분인지 중고 도입분인지는 알 수 없지만 1991년~1992년형이 1대 있었다. 2001년에 로얄시티로 대차하였다.