안동 버스 11
1. 노선 정보
2. 개요
안동버스에서 운행하는 시내순환버스 노선.
3. 역사
- 오래 전부터 풍산과 안동 시내를 10분 간격으로 이어주는 노선이었다. 과거에는 시내에서 7시 30분(안동대 7시 15분발) 막차가 떠나면 이후에는 교보생명 맞은편에서 21시 40분, 22시에만 풍산행 차량이 있었기 때문에 운행이 없는 시간대에는 예천, 상주 방면의 직행버스를 타야 했다. 이후 20시 30분발 11번 차량과, 21시발 76번 야간운행 차량이 추가되기도 했다. 더 과거에는 막차가 8시 경에 있었다고 한다.
- 2011년 초까지는 동쪽 기종점이 임하면 천전리(안동독립운동기념관)였다가 안동터미널 이전 직후 노선개편으로 기종점이 안동대학교로 단축되었으며, 차량댓수가 17대에서 15대로 감차되었다. 현재는 사실상 사용하지 않는 안동대 인문대 앞 버스 정류소가 이 때 천전까지 상시운행하던 시절의 흔적이며, 간호학과 건물 맞은편의 그늘 차양막은 원래 시내/풍산방면 버스 정류소였다. 또한 당시 11번은 천전 조, 풍산 조로 나뉘어져 있었는데, 안동대로 노선이 단축되고 나서도 천전 조 이름은 "안동대 조" 로 바뀌지 않고 도청연장 전까지 그대로 "천전 조" 그대로 유지되었다.
- 안동터미널 이전 직후에는 안동터미널 내부는 경유하지 않았으나 2013년 초 안동터미널 내부 경유로 바뀌었다. 이는 풍산 방면으로 가는 모든 시내버스 노선이 해당된다.
- 2016년 2월 15일에 경북도청신도시로 연장된 동시에, 야간 정규운행도 시작되었다. 주간(오전 6시~저녁 7시)까지는 10분 간격으로 운행하고, 야간(저녁 7시~밤 10시)까지는 20분 간격으로 운행하게 되었다. 그러나 노사간 근무조건 협상 문제 등으로 해당 운행계통은 제대로 연장되지 못하고 결국 3월 초에 원래 운행계통대로 돌아가게 되었다. 당시 11번의 인가 대수는 무려 29대[11]로, 대구 시내버스에서 가장 수요가 많은 726번보다 1대가 더 많을 정도로 많은 버스가 투입되었다. 또한 운행코스도 현재와 다르게 바이오산업단지를 전회 경유하고, 도청신도시를 지나 구담을 거쳐 기산리에 있는 회차지까지 가는 코스로 엄청난 장거리 노선이었다.
- 도청신도시 연장 당시 11번이 담당하던 오지노선들이 모두 지선화, 즉 풍산읍과 오지지역만을 오가는 마을버스 노선으로 분리되었는데 11번 외에도 43번, 44번 역시 안동시내 - 풍산/풍천 코스를 폐지하고 풍산/풍천 - 오지노선만 운행하는 지선 마을버스 노선으로 전환되었다. 물론 이들 노선도 2016년 3월 이후 모두 원래대로 돌아갔고, 도청신도시로 운행하는 버스는 급행형 버스인 22번을 개통하여 운행하였다.
- 2018년 1월 1일에 22번과 통합되어 다시 도청신도시로 연장되었다. 운행코스 역시 22번을 통합한 형태로 2016년 연장 때와 달리 현대아이파크까지만 운행한다. 또한 책임노선제가 시행되면서 안동버스 단독으로 운행하게 되었으며, 연장 거리를 반영하여 차량 인가댓수도 24대로 크게 늘었다. 그리고 바이오산업단지와 풍산농공단지를 거치는 시간대가 대폭 줄었고, 저녁 7시 이후에도 상시 운행으로 바뀌면서 야간운행 전용 노선이었던 5번도 폐선되었다. 또한 오지지원노선 중 하루 3번 운행하던 마동 노선을 폐지하고 '마동 - 안동대' 간 행복택시 운행으로 대체하기로 하였으며, 11번 차량 운행계통에서 240번 운행이 빠지고, 240번은 2012년 3월 이전대로 1대 단독배차로 돌아갔다.
- 불편민원이 쇄도하여 2018년 1월 15일에 노선이 일부 조정되어 도청발, 안동대발이 각 1일 30회씩 바이오산업단지를 경유하는 것으로 변경되었다. 농공단지는 1월 1일 개편안 그대로 운행한다. 그리고 마동 행 노선도 다시 1일 3회 운행하는 것으로 부활하였는데, 특이하게 마동 첫차를 동춘여객이 운행한다.
- 2018년 3월 1일에 시각표가 일부 변경되었고, 마동행 첫차의 동춘여객 운행이 빠지면서 3회에서 2회로 감회되었다. 또한 바이오산업단지 경유도 도청행 22회, 안동대행 24회로 감회되었으며, 1대가 감차되었다.[12]
- 2018년 3월 24일 시각표가 재차 변경되어 바이오산업단지 경유가 도청행 15회, 안동대행 13회로 변경되었다.
- 2018년 7월 8일부로 오지 연장운행 노선이 대거 감편될 예정이다. 바이오산업단지 경유 역시 대폭 감편될 예정이며, 임하댐 방면 운행은 폐지된다. 또한 현애 방면은 243번에, 풍산농공단지 방면은 242번으로 이관되어 운행한다.
- 2018년 7월 21일에 재차 조정이 있었다.
- 2018년 8월 11일에 왕복 12회 운행이 감회되어 주말과 공휴일에는 감편운행으로 20대만 운행한다. 또한 바이오산업단지의 경우 평일에 도청 행 9회, 안동대 행 7회 운행하며, 주말에는 함께 감편되어 도청 행 6회, 안동대 행 7회 운행한다.
- 2019년 4월 27일에 주말 탄력운행 시간표가 방학기간과 학기중으로 더 세분화되었다.
4. 특징
- 안동에서 가장 수요가 많은 3개 노선(1번, 2번, 11번) 중 하나이며, 안동버스의 초 주력 노선이다. 안동대학교와 안동과학대의 통학수요와 시내 주요 지점(경북도청신도시, 풍산읍, 안동과학대, 터미널, 옥동, 송현동, 구도심, 용상동, 안동대학교)을 모두 지나기 때문에 오전과 오후 일부 시간대를 제외하면 항상 손님이 많다.[13] 그 때문에 과거 공동배차 시절에도 안동 시내버스 3사 업체들이 가장 좋은 차량만 골라서 투입하였고, 안동버스 단독 배차로 바뀐 지금도 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L, 그리고 NEW BS106/110을 가장 쉽게 볼 수 있다. 안동버스에서 현대차를 주력으로 출고하는 2020년 현재는 뉴 슈퍼 에어로시티 차량이 압도적으로 많이 투입되는 중.[14]
- 오후 7시 40분 이후에는 20~40분 간격으로 운행하고, 만약 터미널에서 안동대를 들어갈 때 21시 50분(교보 출발 22시 10분)에 출발하는 11번을 놓치게 되면 안동터미널에서 23시에 출발하는 코리아와이드 경북의 대구북부 - 안동 - 영양간 시외버스를 탈 수 있었으나... 2018년 8월 20일부로 안동터미널발 영양행 시외버스 막차가 21시 30분으로 앞당겨져서 이제는 이것도 옛날 이야기.
- 안동 시내버스 주요 시내순환 노선 중에서 유일하게 안동 시계외로 넘어가는 노선이고, 종점 역시 안동 시계외(예천군 호명면 산합리)에 있다.
- 안동 시내버스 노선 중에서 가장 인가댓수가 많은 노선이고, 운행 거리 역시 왕복 74.3km로 가장 길다.
- 임하면 지역으로 연장운행하는 노선은 11-1번[16]을 달고 운행했다.
- 임하면 지역으로 갈때는 안동대 노선은 창의인재관쪽에서 세워준다.
- 운행 중 배차간격을 맞추기 위하여 안동터미널, 홈플러스 앞에서 몇 분간 정차했다가 가기도 한다. BIS가 도입된 지금도 그렇다.
- 안동시청 측은 이 노선을 순환 노선이라고 하고 있지만 기종점이 동일하지 않기 때문에 순환노선보다는 일반 간선버스에 더 가깝다.
- 안동대에서 풍산 방면으로 갈 때는 시내 구간 운행이 조금 달라지는데 안동교회 및 안동역을 기점으로 안동대 방면과 도청 방면의 운행구간이 '안동역 - 웅부공원(안동의료원) - 목성교(시청) - 안동교회'로 달라진다.
- 예천여객과의 연계가 좋다. 풍산읍에서는 예천 - 풍산 간 농어촌버스 노선과 연계되고, 경북도청신도시에서는 예천 77번, 88번과 연계된다. 2018년 현재 안동 - 예천 간 시외버스편도 많이 감편된 상태라서[17] 11번을 타고 도청신도시에서 예천 군내버스로 연계 환승하여 예천으로 가는 방법도 고려할 수 있다. 광역환승도 시행 중이기 때문에 1200원의 저렴한 가격으로 이동 가능하다.
4.1. 시간표
2021년 1월 9일 기준이다. #
5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 안동역(KTX-이음, 무궁화호, 누리로)
[1] 풍산 종착[2] 터미널 종착[3] 교보생명 종착[4] 주말과 공휴일에는 20대로 운행한다.[5] 안동역발 현애행[6] 안동대발 목현행[7] 교보생명 발 임하댐 행[8] 건능골/임하발 시내행[9] 교보생명발 임하행. 안동대 안으로 들어가지 않고 정문 앞으로 경유한다.[10] 40번 운행은 막차만 풍산 조가 운행하고 첫차를 제외하고는 모두 천전 조가 운행하였다. 참고로 첫차는 11번 차량이 아닌 정산4번(정산순환) 59번 차량이 운행하였다.[11] 기존 운행댓수 17대 + 증차 12대[12] 감차된 1대는 같은 날 경안여객으로부터 인계받은 3번 노선으로 투입된 것으로 보인다.[13] 안동터미널 이전으로 인한 노선 개편 전에는 안동대학교에 들어오던 시내버스는 사실상 11번 뿐이였다. 그나마 터미널 이전 후 1번이 용상동에서 안동대까지 연장되면서 조금 나아진 편.[14] 다만 BS090, 그린시티, 두에고 같은 9미터 이하급 차량은 신차라도 상대적으로 수요과 적은 외곽 노선에 우선 배치되어 수요가 많은 11번에서 찾아보기 어려우나, 과거에는 다수의 중형차량이 11번, 1번과 같은 순환노선에도 정규투입된 적이 있다. 2016년 초에 안동버스 한정으로 에어로타운을 순환선에 1대 투입 운행하여 11번에서 에어로타운을 볼 수 있었으나 2016년 7월 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 3대가 순환선에 배차되면서 해당 차량은 순환선에서 읍면지역 노선으로 배차되었다.[15] 단 2018년 대동제 기간에는 이례적으로 대운동장 앞 종점을 그대로 썼다.[16] 2011년 경에는 12번으로, 2005년까지 기점인 옥동에서 역전까지는 현재의 3번, 이후 종점인 정보대(건동대를 거쳐서 현재는 경찰학원)까지는 현재의 628번을 따라 운행한 12번(역순은 13번)과는 번호만 같고 별개의 노선이였다.[17] 2019년 12월 현재 1일 12회 운행한다. 게다가 2019년 12월 26일자로 시외버스는 풍산읍을 아예 경유하지 않는다.