이시카리라이너

区間快速 いしかりライナー Semi Rapid Ishikari Liner / 구간쾌속 이시카리라이너
733계 전동차
'''열차 정보'''
'''운행 지역'''	홋카이도
'''열차 종류'''	쾌속열차
'''기점'''	오타루역
'''종점'''	이와미자와역
'''정차역 수'''	계통별로 23역, 총 27역
'''노선기호'''	'''C''' '''D'''
'''운행 개시일'''	1988년 11월 3일
'''운행 종료일'''	2020년 3월 14일
'''운영자'''
'''사용 차량'''	721계 전동차 (삿포로 운전소) 731계 전동차 (삿포로 운전소) 733계 전동차 (삿포로 운전소) 735계 전동차 (삿포로 운전소) 키하 201계 동차 (나에보 운전소)
'''노선 제원'''
'''운행거리'''	74.4km
'''궤간'''	1067mm
'''전력 공급'''	교류 20,000V ・ 50Hz
'''최고 속도'''	120km/h

1. 개요

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JR 홋카이도가 운행했던 구간쾌속등급의 열차. 삿포로 근교 구간에서 에어포트와 함께 쾌속운행을 담당하고 있었다.[1] 2020년 3월 14일부로 각역정차로 전환되면서 운행을 종료했는데 통과하던 역들의 승차량이 늘었기 때문이다

2. 운행 형태

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열차는 3량 혹은 6량 편성으로 운행했고 운행 형태는 '''C'''와 '''D'''로 나뉘었다. 두 계통 모두 오타루~테이네, 에베츠~이와미자와 구간은 각역정차하나 '''C'''계통은 테이네~삿포로 구간에서, '''D'''계통은 삿포로~에베츠 구간에서 쾌속으로 운행했다.

3. 정차역

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전 구간이 하코다테 본선에 속했다.

표기	이름
'''C'''	C계통
'''D'''	D계통
통과하는 열차는 '''연회색'''으로 표기되어 있다.

'''JR 홋카이도 구간쾌속 이시카리라이너 C D'''
역번호	역명	영업 거리	정차 계통
S15	오타루 小樽	0.0	'''C''' '''D'''
S14	미나미오타루 南小樽	1.6	'''C''' '''D'''
S13	오타루칫코 小樽築港	3.7	'''C''' '''D'''
S12	아사리 朝里	6.8	'''C''' '''D'''
S11	제니바코 銭函	15.6	'''C''' '''D'''
S10	호시미 ほしみ	18.5	'''C''' '''D'''
S09	호시오키 星置	20.1	'''C''' '''D'''
S08	이나호 稲穂	21.2	'''C''' '''D'''
S07	테이네 手稲	23.2	'''C''' '''D'''
S06	이나즈미코엔 稲積公園	24.5	'''C''' '''D'''
S05	핫사무 発寒	26.7	'''C''' '''D'''
S04	핫사무츄오 発寒中央	28.5	'''C''' '''D'''
S03	코토니 琴似	30.0	'''C''' '''D'''
S02	소엔 桑園	32.2	'''C''' '''D'''
01	삿포로 札幌	33.8	'''C''' '''D'''
H02	나에보 苗穂	35.7	'''C''' '''D'''
H03	시로이시 白石	39.6	'''C''' '''D'''
A04	아츠베츠 厚別	44.0	'''C''' '''D'''
A05	신린코엔 森林公園	46.0	'''C''' '''D'''
A06	오아사 大麻	48.3	'''C''' '''D'''
A07	놋포로 野幌	51.7	'''C''' '''D'''
A08	타카사고 高砂	53.0	'''C''' '''D'''
A09	에베츠 江別	54.8	'''C''' '''D'''
A10	토요호로 豊幌	61.0	'''C''' '''D'''
A11	호로무이 幌向	64.2	'''C''' '''D'''
A12	카미호로무이 上幌向	70.1	'''C''' '''D'''
A13	이와미자와 岩見沢	74.4	'''C''' '''D'''

[1] 니세코라이너도 쾌속이긴 하나 하루에 상·하행 1편씩만 운행한다.