인천 버스 42
1. 개요
영풍운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 50.7km다. 전체 정류장 목록
2. 역사
- 개통 초기에는 신현동과 만수3단지를 운행하는 노선이었고 2000년 2월 1일부터 대진운수가 운행을 담당하였다.
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- 2001년 10월 29일에 동서교통으로 이관되었다. 이후 동서교통의 부도로 영풍운수에 인수되었다.
- 2007년 4월 3일에 '간석오거리~만수3지구' 구간이 단축되었다. '신현동~간석오거리'로 노선이 변경되고 신현여중후문으로 종점이 연장되었다. 단축되기 전에 몇 개월은 인천대공원까지 연장운행을 실시하였다.
- 2009년 1월 30일에 7번의 '간석오거리~만수3지구' 구간을 물려받아 다시 연장되었다. 이 당시에는 과거와 달리 '남동초등학교 - 남동구청 - 삼환아파트 - 인수초등학교 - 소구월사거리 - 모래내시장 - 석천초등학교 - 올리브백화점 - 간석오거리역 - 만수3지구'로 운행하였다.
- 2011년 2월 28일에 '간석오거리~만수3지구' 구간이 다시 단축되었고 기점이 경서동으로 연장되었다.
- 중봉로 도로포장공사에 따라 2011년 3월 25일부터 29일까지 우회하였다.
- 2011년 5월 9일에 기점이 경서동 태평아파트에서 검암역으로 연장되었다.
- 2011년 6월 7일에 2대가 증차되었다.
- 2011년 7월 15일에 1대가 감차되었다.
- 2011년 11월 5일에 '경서지구입구 - 청라한식뷔페 - 제일풍경채 - 광명메이루즈 - 청라웰카운티1차 - 중흥S클래스 - 청라동주민센터 - 청라자이' 구간이 '경서지구입구 - 서부공단입구 - 녹지관리사무소 - 청라웰카운티1차 - 광명메이루즈 - 부광하우스 - 한라비발디 - 남광하우스토리 - 한일베라체 - 동양엔파트 - 엑슬루타워 - 서해그랑블 - 청라자이'로 변경되었다.
- 열우물경기장 공사로 인해 여우재로 일부 구간이 폐쇄되면서 2012년 3월 3일에 여우재로26번길 경유로 변경되었다.
- 2016년 7월 30일에 석남동으로 이전한 차고지를 출발해 청라국제도시를 거쳐 석남동차고지로 가는 것으로 변경되었으며 동시에 구월아시아드의 노선 확충과 폐선된 77번의 대체 용도로 구월아시아드로 연장되었다. 3대가 증차되고, 운행거리가 단축되어 배차간격이 13~18분으로 조정되었다.
- 2018년 12월 1일에 '서인천자동차검사소 - 율도선착장입구 - 모다아울렛' 구간이 '서인천자동차검사소 - 북항부두운영시설 - 북항플라자 - 모다아울렛'으로 변경되었다. 남동구청 블로그 공지사항
- 석남동차고지 이전으로, 2019년 9월 7일에 청라공영차고지로 기점이 변경되고 1대가 42-2번으로 넘어갔다. 41-1번이 2013년 청라국제도시 내부 왕복으로 변경된 이후 6년 만에 파랑로에 버스가 다시 다니게 되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 청라BRT차고지입구-한일베라체 구간이 중봉대로, 동아엔파크 경유에서 봉오대로, 청라파크자이상가, 청라힐스테이트, 해원중학교 경유로 변경되었으며 경제로에서 한화꿈에그린, 제일풍경채2차321동 경유로 변경되며 가정휴먼시아3단지, 가정1동행정복지센터 경유를 가원초등학교, 가현초등학교 경유로 변경되었다. 동시에 일 운행횟수가 9회 감회되어 평일 15~17분/주말 19~24분이였던 배차간격이 평일 17~20분/주말 23~30분으로 늘어났다. 관련 공문
3. 특징
- 전 차량 저상버스로 운행한다. 다만 예비차로 좌석형 버스가 투입 될 때도 있다.
- 77번과 '강남시장~간석오거리' 구간이 중복되어 다른 회사에서 운영하던 시절에는 경쟁이 치열했다. 다만 영풍운수가 인수한 이후에는 77번쪽으로 차를 많이 몰아주었다.
- 만수주공과 역사를 함께 한 노선이라 봐도 과언이 아니다. 실제로 만수주공 입주 후에 얼마 지나지 않아 42번이 개통했고, 만수주공 전 지역을 빗자루 쓸어담듯이 운행했는데 만수주공에서 교통의 요지인 간석오거리, 동암역을 이어줄 뿐만 아니라 당시에는 남동구에서 서구로 한 번에 갈 수 있는 유일한 노선이라 가좌동, 석남동 공단 지역에 직장이 있던 만수3지구, 만수주공 주민들에게는 통근버스나 다름없는 기능을 담당했다. 반대로 서구 방면에서는 남동구로 가는데 가장 빠르고 편한 노선이었다. 이렇다 보니 538의 전신인 남동구 마을버스 8번과 함께 만수주공 주민들의 발이 되어주었던 효자 노선이었다. 실제로 42번이 2007-9년까지 한시적으로 변경된 이후, 2011년에 완전히 만수주공을 경유하지 않게 노선이 변경되면서 만수주공 주민들의 불만이 굉장했었는데 사실상 만수주공 주민들의 수요가 가장 많았던 버스인지라 더더욱 이런 반응이 나왔다. 거기다 2020년도 노선 개편으로 만수주공의 간선 버스 공백 구간이 생겨나면서 주민들의 불편이 한층 가중되다 보니 아예 42번의 재환원을 요구하는 목소리가 높아졌다.
- 선형이 불량하다. 특히 청라국제도시 구간은 여러 주거지역을 커버하기 위해 직선인 구간이 거의 없다. 석남동이나 가정동에서 인천종합터미널로 갈 땐 42번보다는 3-2번, 103번이나 지하철을 타는 게 빠르다. 그러나 청라에서 간석오거리 방면으로 갈때에는 최적인 노선이다.
- 과거에는 기사 재량에 따라 종점 방향은 터미널사거리(39194), 기점 방향은 한국토지주택공사(39195)에서 승하차를 받아주는 경우도 있었다. 2018년 8월부터 해당 구간에서의 비공식 승하차가 중단되었다.
- 배차간격이 긴 편이므로 이용시에는 BMS를 꼭 확인하고 탑승해야 한다. 평일에는 20분 간격으로 다니며, 주말에는 출퇴근 시간을 제외하면 30분 간격으로 다닌다고 생각하고 타야 한다.
4. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 동암역
- [image] 인천 도시철도 1호선: 간석오거리역, 예술회관역, 인천터미널역
- [image] 인천 도시철도 2호선: 가정역, 석남역, 서부여성회관역, 석천사거리역
[1] 토요일 10대 / 공휴일 9대 운행.