인천 버스 103
1. 노선 정보
2. 개요
강인여객에서 운행하는 일반좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 68.89km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 1990년 11월 14일에 개통되었다. 당시 구간은 '남동산단 - 가정오거리 - 부평역'이었다.
- 1993년 1월 22일에 차고지 문제로 기점이 동춘동까지 연장되고 종점은 송내역으로 연장되었다.
- 2001년 6월 3일에 만수3지구로 종점이 연장되었다.
- 2007년 8월 7일에 논현지구로 연장되었다. 송내역 진입을 원한 주민들의 민원으로 연장된 103번은 정작 논현지구를 독점하던 용현운수의 반발로 3대 당 1대만 논현지구에 진입하였다. 이후 주민들의 민원을 통해 모든 차량이 논현지구로 입성한다.
- 이후에 2009년 9월 15일에 논현지구와 동춘역을 거쳐 동춘동종점으로 연장되어 순환 노선으로 변경되었다. 동춘동에서 터미널로 가는 방향은 103번으로, 반대 방향은 103-1번으로 번호가 부어되었다.
- 순환 노선이 되어서도 가스 충전 문제는 개선되지 않았다. 강인여객이 십정동 본사에 자체적인 충전소를 설치하면서 기존 승기충전소에서 충전하던 동춘동 경유 노선들이 모두 십정동에 와서 충전하는 문제가 발생한다. 이것 때문에 휴식 시간이 사라진 기사들의 피로가 증가하는 원인이 되었다. 그래서 103번과 103-1번은 노선이 주 차고지를 십정동으로 옮기고 모두 왕복 노선으로 변경되었다.
- 인천 도시철도 1호선과 서울 지하철 7호선의 환승역이 되어 수요가 증가한 부평구청역과 산곡동을 연계하기 위해 2014년 7월 25일에 부평구청역을 추가로 경유하게 된다.
- 청라국제도시 진입로가 개통하면서 2014년 9월 18일에 노선이 변경되었다.
- 2021년 1월 16일부터 동춘동롤러경기장 기점을 동춘동차고지 기점으로 노선이 변경되었다.
4. 특징
- 인천에서 마지막까지 AM937 좌석형 차량이 운행한 노선이다. 차량은 2001년에 대차되었다.
- 십정동 상정중.고에서 서구 지역은 많이 우회하므로 타 노선을 이용하자.
- 동춘동차고지~십정고개 구간에서 산곡동을 갈 땐 이 노선을 타면 안 된다. 서구와 계양구 효성동, 부평구 청천동, 부평구청을 통해 산곡동으로 가는 노선이라 엄청나게 돌아간다. 환승을 많이 하더라도 다른 대체 노선을 이용하는 것이 더 빠르고 속편하다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 동암역, 백운역[2]
- [image] 인천 도시철도 1호선: 인천터미널역, 간석오거리역, 부평구청역
- [image] 인천 도시철도 2호선: 인천가좌역[3], 서부여성회관역[4], 석남역[5], 가정중앙시장역[6], 가정역
- [image] 서울 지하철 7호선: 부평구청역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 남동인더스파크역