츠가루선
1. 개요
JR 히가시니혼의 지방교통선 중 하나로, 아오모리현 아오모리시의 아오모리역과 츠가루군 소토가하마마치의 민마야역을 잇는다. 츠가루 반도의 동부를 종단하는 노선으로써, 아오모리-신나카오구니 신호장 구간은 세이칸 터널로 가는 JR 화물의 화물열차가 수시로 다니며 츠가루 해협선이라는 운행계통으로 불린다.
1951년 아오모리-카니타 구간이 개업하였고 1958년 카니타-민마야까지 개업하였다. 1987년 국철분할민영화로 JR 히가시니혼에 승계되었고, 그 다음 해 세이칸 터널이 개통하며 아오모리부터 신나카오구니 신호장까지의 구간이 전철화되고 홋카이도행 열차가 다니기 시작했다.
특급열차는 앞서 말한 츠가루 해협선으로, 1988년부터 2016년까지 28년간 혼슈와 홋카이도를 연결했으나, 홋카이도 신칸센 개통으로 홋카이도 방면 여객열차는 모두 폐지되었다.
보통열차는 아오모리-카니타(701계), 카니타-민마야(키하 40계) 두 계통으로 운행된다. 다만, 1일 1왕복에 한해 카니타역을 넘나들어 아오모리부터 민마야역까지 직통하기도 한다.
1.1. 노선 데이터
- 관활, 구간
- 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자) : 아오모리~민마야 55.8km (나카오구니~신나카오구니 신호장 카이쿄선과 공용)
- 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) : 아오모리~신나카오구니 신호장 33.7km
- 궤간 : 1067mm
- 역수 : 18
- 신호장수 : 2
- 전구간 단선
- 전화구간 : 아오모리~신나카오구니 신호장 (교류 20000V 50Hz)
- 폐색방식
- 아오모리~신나카오구니 신호장 : 자동폐색식
- 신나카오구니 신호장~민마야 : 특수자동폐색식 (궤도회로 검지방식)
- 보안장치 : ATS-Sn
- 최고속도
- 아오모리~신나카오구니 신호장 : 100km/h
- 신나카오구니 신호장~민마야 : 85km/h
- 운전지령소 : 모리오카 종합지령소 (CTC, PRC 병행지령)
- 운전취급역 (역 신호 제어) : 아오모리
- 준운전취급역 (비상시 신호제어) : 카니타
- 교통카드 호환지역 : 없음
- 영업본부 : 모리오카 지사 (카이쿄선 공용 일부구간은 JR 홋카이도 하코다테 지사 관리)
2. 노선
- 전역 아오모리현내 소재.
- 한때 운행되었던 홋카이도행 특급열차는 신칸센 개통으로 폐지되었다. 또한 홋카이도행 특급열차는 아오모리, 카니타역을 제외하고 전역 통과했으며 카니타역에서 승무원 교대를 했다.